Citazione:Se proprio vogliamo, nel 1962 le gomme avevano una fascia bianca leggermente più larga, quindi tecnicamente, per una vettura che fa dell'originalità un suo vanto, non sarebbero corrette. Mancano anche alcune foto del motore per capire in che condizioni (almeno estetiche e di accessori) è arrivato fino a noi, idem se funziona tutto (riscaldamento, luci, accessori)  :ok:

 

N.b. la verniciatura ovviamente andrebbe effettuata con i codici colori corretti (non tutti i bianchi sono uguali) e chiaramente a lucido diretto.

Citazione:E' la parola "impianto elettrico rifatto" che mi fa paura, metti qualche foto perchè vedo già nel mio immaginario fascette da elettricista, guaine da muro, spinotti di plastica della Uno ecc ecc.. :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx: . Tutto ciò che è "rifatto" per la verità mi fa paura  :ciappa:

 

Codici colori: occorre risalire al codice GM previsto per quell'anno e cercare un carrozziere che abbia un tintometro con un database esteso ai veicoli storici. Sono più diffusi di quanto si pensi, solo che a volte bisogna seguirli e spiegargli l'importanza di consultare il database. Chi ha le vernici R-M ad esempio o DuPont Refinish o Lechler... in ogni caso sono piuttosto costose, un po' meno le Lechler che però non so se contemplano colori americani. C'è da dire che un bianco è molto semplice da riprodurre, basta evitare l'effetto "panna" o "ghiaccio" e avvicinarsi al limite al color chip originale, reperibile su ebay...

Citazione:Che è un peccato, ma la macchina è tua. La conversione includerebbe costo e lavoro in più. Quindi io sarei per la manutenzione e fine.