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1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 08-05-12
mi sono fissato. a sinistra c'è la serpentina del choke, che esce di cirvca 3cm dall'intake entrando nel condotto della testa, quindi li non si fa niente. e se dall'altra parte tappo completamente? non basta il lato choke per riscaldare l'intake d'inverno? a mio parere lo scalderebbe quel tanto che basta per evitare il malfunzionamento a freddo no?
1978 Chevrolet Camaro Z28 - Nuvolari - 08-05-12
se chiudi completamente perdi la compensazione di pressione tra è due bancate è il motore, credo, non lo sentiresti più rotondo. Magari ho detto una vaccata!
1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 08-05-12
per quanto ne so puoi anche non aver detto una vaccata, ma una cosa sacrosanta, ma dato che sei l'unico che interviene qui, non abbiamo riscontri........
1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 08-05-12
comunque ragionando un attimo, la compensazione non credo dipenda da quello, dato che mi pare una volta non avessero tutte quel ricircolo. osservando invece l'intake, ho notato che c'è un foro da circa 15 che fa comunicare le 2 camere appena sotto al carburatore, quello si penso possa influire, ma non lo scarico. oh, è una mia idea, di v8 non ne so niente, sto imparando qualcosa grazie al forum e mettendoci le mani...
1978 Chevrolet Camaro Z28 - Nuvolari - 08-05-12
so con certezza che il passaggio dei gas di scarico che passano nell'intake servono a scaldare il tutto d'inverno, poi che serva a qualcosa d'altro tipo la compensazione è sono una mia teoria.
vediamo se qualcuno che ha studiato ci allumina!
1978 Chevrolet Camaro Z28 - nigel68 - 09-05-12
[quote name='JJ999' timestamp='1336500656' post='424517'] che mi pare una volta non avessero tutte quel ricircolo.
[/quote]
Moltissimi V8 anni '50 erano già provvisti di ricircolo per riscaldare l'intake e migliorare la carburazione. Le auto europee in USA erano famose per avere grosse difficoltà a freddo in regioni tipo la costa est o gli Stati interni tipo il Minnesota. I lamierini e le modifiche credo servano se si cambia l'intake con uno non originale.
Ci sono auto di 60 anni con il loro bravo giro originale dei gas che funzionano benissimo. Non vedo perchè modificarlo se si mantiene l'aspirazione di serie.
1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 09-05-12
non so nigel, sono idee che mi metto io...cioè d'inverno mi piace, ma d'estate che già è caldo, sapere il carburatore che cuoce la sopra non mi entusiasma molto...
1978 Chevrolet Camaro Z28 - nigel68 - 09-05-12
Stai tranquillo che chi l'ha progettato sapeva il fatto suo, ovviamente col distanziale di bachelite, se no bollono le vaschette
1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 09-05-12
ecco adesso mi hai tirato in ballo un'altra storia, ossia il distanziale. Il quadrajet come penso saprai ha il difetto di deformrsi per il sovratiraggio delle viti. ora, c'era un distanziale in cartone pressato o una roba simile, col nuovo rebuild kit mi hanno dato un distanziale uguale, sempre con le 2 rondelle di spessore in plastica, ma il tutto è diciamo pressabile. Pensavo di ricavarmi il distanziale da una lastra di bachelite, quest'ultima non è comprimibile, sarebbe una buona idea? tralasciamo il lavoro per farla che non è un problema
1978 Chevrolet Camaro Z28 - Guest - 09-05-12
il Quadra lo devi tirare a 11nm, incrociato.
il distanziale che ti forniscono va benissimo..
1978 Chevrolet Camaro Z28 - Nuvolari - 09-05-12
la bachelite con il tempo si crepa e tira aria. metti il cartone pressato che va bene.
1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 09-05-12
ah ecco vedi che facevo la *******...e comunque l'ho fatta lo stesso, facendo sabbiare la coppa, che caspita faccio adesso? mi metterei con l'idropulitrice ma mi verrà un blocco di ruggine...che idiota!
1978 Chevrolet Camaro Z28 - Guest - 09-05-12
ma l'hai fatta sabbiare anche dentro, o solo fuori?
1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 09-05-12
solo fuori naturalmente, ma è entrata la sabbia anche dentro e purtroppo è scatolata, un bel casino
1978 Chevrolet Camaro Z28 - Nuvolari - 09-05-12
non capisco il problema! parli della coppa dell'olio?
1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 09-05-12
Si proprio lei
1978 Chevrolet Camaro Z28 - Nuvolari - 09-05-12
basta soffiare con l'aria e dare qualche martellata sulle nervature....
puoi anche lavare con l'idropulitrice ad acqua calda, prima che si raffreddi la lamiera asciughi subito con l'aria compressa. se fà un velo di ossido dai una carteggiata a mano!
ti spaventi per così poco?
1978 Chevrolet Camaro Z28 - Pex - 09-05-12
[quote name='Nuvolari' timestamp='1336593227' post='424800']
basta soffiare con l'aria e dare qualche martellata sulle nervature....
puoi anche lavare con l'idropulitrice ad acqua calda, prima che si raffreddi la lamiera asciughi subito con l'aria compressa. se fà un velo di ossido dai una carteggiata a mano!
ti spaventi per così poco?
[/quote]
1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 10-05-12
se mi spavento per così poco? non mi piacerebbe mica che la sabbia mi accarezzasse bronzine e accoppiamenti vari
1978 Chevrolet Camaro Z28 - JJ999 - 12-05-12
si prosegue con la verniciatura rigorosamente all'aperto!
![[Immagine: p1030913k.jpg]](http://img20.imageshack.us/img20/4921/p1030913k.jpg)
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![[Immagine: p1030916r.jpg]](http://img233.imageshack.us/img233/6194/p1030916r.jpg)
![[Immagine: p1030917r.jpg]](http://img535.imageshack.us/img535/7492/p1030917r.jpg)
![[Immagine: p1030907c.jpg]](http://img850.imageshack.us/img850/2707/p1030907c.jpg)
purtroppo sulla coppa ho dato una mano leggera di ferox, il sabbiatore ha lasciato gran parte della ruggine, e purtroppo pur avendolo dato ieri, ha iniziato a "bere" la vernice e fare delle bollicine. ho dovuto insistere e non è venuta perfetta, ma va bene, è pur sempre nascosta!