Aiuto PRE-ACQUISTO corvette C3

[Guest]

[quote name='sfm-garage' timestamp='1347876591' post='446080']

[quote name='max-usa-v8' timestamp='1347868988' post='446072']

Per me ha fatto troppo presto.

Ha cambiato solo la guarnizione della coppa del cambio.

Per cambiare il paraolio, deve tirare giu' il cambio, e non è una cosa che si fa in poco tempo.

[/quote]



C'ha messo una settimana...non proprio presto presto...

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Allora da dove perde?

[nigel68]

[quote name='sfm-garage' timestamp='1347876591' post='446080']

C'ha messo una settimana...non proprio presto presto...

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Cioè tu sei andato li il lunedì, hai visto che stava tirando giù il cambio, e durante la settimana ha fatto il resto, poi che so giovedì ha allineato il cambio e venerdì l'ha montato (le date sono indicative, ovvio)? Ne sei sicuro? Poi non è che c'è UN paraolio tra trasmissione e motore: c'è il seal posteriore del motore (bisogna aprire la coppa dell'olio, e per diversi motori addirittura smollare il crank), e c'è il paraolio della trasmissione stessa... che tipo di olio perdeva? Che tipo di olio perde oggi? Come vedi le moto sono un po' diverse...

[Guest]

RELAZIONE... olio dal cambio o motore non ne perde, l'unico che cade è quello idroguida dal tubo di ritorno, che ora smonto e mi faccio rifare in un'azienda vicino da me che fa tubi ad alta pressione stampati.

Il cambio io non l'ho visto smontato ne altro, però ho constatato che la coppa è stata aperta di recente quindi sicuramente qualcosa avrà fatto, forse era la coppa cambio che trafilava, non lo so, comunque ora non perde.

Ora inizio la danza per lo smontaggio del tubo...a presto

[Piero]

[quote name='sfm-garage' timestamp='1347890793' post='446118']

RELAZIONE... olio dal cambio o motore non ne perde, l'unico che cade è quello idroguida dal tubo di ritorno, che ora smonto e mi faccio rifare in un'azienda vicino da me che fa tubi ad alta pressione stampati.

Il cambio io non l'ho visto smontato ne altro, però ho constatato che la coppa è stata aperta di recente quindi sicuramente qualcosa avrà fatto, forse era la coppa cambio che trafilava, non lo so, comunque ora non perde.

Ora inizio la danza per lo smontaggio del tubo...a presto

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Se sono i tubi originali la vedo durissima toglierli senza tagliare tutto...vai di lubrificante lascialo agire qualche ora poi prova...

[COWMILES CLAY]

[quote name='COWMILES CLAY' timestamp='1347019507' post='444267']

..e potrebbe essere iscritta ASI, con dicitura ...Motore Non Punzonato.

Comunque da come ne parli, sono convinto che la prenderai, originale o non, poi non dire che non ti avevamo avvertito sull'originalità o meno, perchè vedo moltissimi, anzi lego, moltissimi che chiedono e poi vanno ad entusiasmo, che poi si placa in 4 giorni!!

[/quote]

Mi auto rispondo e scrivo che sono Mago, perchè già il giorno 7, previsi che l'auto era già tua, quindi un paio di considerazioni, visto che preferisci chi ti dice le cose come stanno, da vecchio buon ex Harleysta:

-Nella descrizione di vendita sembrava fosse perfettamente a posto e ci credo sempre poco;

-Secondo me che ci fai casino, non arrivi a risultati decenti, perchè ti è piaciuta e te la sei presa così come stava;

-Olio ne perdono quasi tutte dal seal posteriore o meglio il Two pieces, perchè è diviso in due parti e per sostituirlo, uno deve lavorare abbondantemente, non solo togliendo la coppa olio e il

cambio, ma abbassando l'albero motore, togliendo i cavallotti e bronzine, sperando che vada tutto bene, inoltre quel seals, quando il motore è usato frequentemente, diciamo si ammorbidisce

e non perde, ma quando rimane fermo per un po, ricomincia la storia;

-Olio servosterzo, se non c'è dovrebbe fare rumore e impuntare il volante nelle manovre, se perde di solito non è causa dei tubi, ma della valvola principalmente, poi del cilindro e a finire della

pompa stessa, quindi revisionare a volte può sembrare economico, ma dopo una settimana, l'olio si rifà vedere.

Lapompa si revisione per bene e ci stà, il cilindro pure, la valvola è estremamente delicata e se rifatta anche minimamente senza cura, acquistando il kit corretto completo, quindi non quello da 10 dollari, ma quello da 70/80, con testina etc., bisogna cautelarsi.

Acquistarla nuova, significa al 90 %, prendere una cosa fatta a Taiwan, che durerà 10 gg.

In definitiva, ti do il benvenuto nel mondo infinito delle Corvette...vedrai...vedrai!

[Guest]

di valvole ne ho fatte 5 fino ad ora ( compresa la mia 3 anni fa) e stanno lavorando senza problemi....toccando ferro.

c'e' un accortezza fondamentale quando si richiudono...se non fai in quel modo perde in 3 giorni.

e cmq il kit migliore lo vende VB&P.

[Piero]

[quote name='JimmyShine' timestamp='1347903879' post='446158']

di valvole ne ho fatte 5 fino ad ora ( compresa la mia 3 anni fa) e stanno lavorando senza problemi....toccando ferro.

c'e' un accortezza fondamentale quando si richiudono...se non fai in quel modo perde in 3 giorni.

e cmq il kit migliore lo vende VB&P.

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Ciao Jimmy,siccome devo cambiarla anch'io al piu' presto puoi mica indicarmi quale accortezza fondamentale devo utilizzare?

Grazie in anticipo!!!

[Mirko Gibbons]

[quote name='Piero' timestamp='1347909755' post='446183']

[quote name='JimmyShine' timestamp='1347903879' post='446158']

di valvole ne ho fatte 5 fino ad ora ( compresa la mia 3 anni fa) e stanno lavorando senza problemi....toccando ferro.

c'e' un accortezza fondamentale quando si richiudono...se non fai in quel modo perde in 3 giorni.

e cmq il kit migliore lo vende VB&P.

[/quote]

Ciao Jimmy,siccome devo cambiarla anch'io al piu' presto puoi mica indicarmi quale accortezza fondamentale devo utilizzare?

Grazie in anticipo!!!

[/quote]

Si paga....

[Guest]

mandami giu quella valvola, ci penso io.

per te questo e altro.

[Piero]

[quote name='JimmyShine' timestamp='1347910398' post='446189']

mandami giu quella valvola, ci penso io.

per te questo e altro.

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Non vorrei disturbare questo topic...la pompa completa nuova l'ho gia' in casa ,sto aspettando i tubicini....magari ci sentiamo in PM ....ciao

[Guest]

[quote name='COWMILES CLAY' timestamp='1347892647' post='446126']

[quote name='COWMILES CLAY' timestamp='1347019507' post='444267']

..e potrebbe essere iscritta ASI, con dicitura ...Motore Non Punzonato.

Comunque da come ne parli, sono convinto che la prenderai, originale o non, poi non dire che non ti avevamo avvertito sull'originalità o meno, perchè vedo moltissimi, anzi lego, moltissimi che chiedono e poi vanno ad entusiasmo, che poi si placa in 4 giorni!!

[/quote]

Mi auto rispondo e scrivo che sono Mago, perchè già il giorno 7, previsi che l'auto era già tua, quindi un paio di considerazioni, visto che preferisci chi ti dice le cose come stanno, da vecchio buon ex Harleysta:

-Nella descrizione di vendita sembrava fosse perfettamente a posto e ci credo sempre poco;

-Secondo me che ci fai casino, non arrivi a risultati decenti, perchè ti è piaciuta e te la sei presa così come stava;

-Olio ne perdono quasi tutte dal seal posteriore o meglio il Two pieces, perchè è diviso in due parti e per sostituirlo, uno deve lavorare abbondantemente, non solo togliendo la coppa olio e il

cambio, ma abbassando l'albero motore, togliendo i cavallotti e bronzine, sperando che vada tutto bene, inoltre quel seals, quando il motore è usato frequentemente, diciamo si ammorbidisce

e non perde, ma quando rimane fermo per un po, ricomincia la storia;

-Olio servosterzo, se non c'è dovrebbe fare rumore e impuntare il volante nelle manovre, se perde di solito non è causa dei tubi, ma della valvola principalmente, poi del cilindro e a finire della

pompa stessa, quindi revisionare a volte può sembrare economico, ma dopo una settimana, l'olio si rifà vedere.

Lapompa si revisione per bene e ci stà, il cilindro pure, la valvola è estremamente delicata e se rifatta anche minimamente senza cura, acquistando il kit corretto completo, quindi non quello da 10 dollari, ma quello da 70/80, con testina etc., bisogna cautelarsi.

Acquistarla nuova, significa al 90 %, prendere una cosa fatta a Taiwan, che durerà 10 gg.

In definitiva, ti do il benvenuto nel mondo infinito delle Corvette...vedrai...vedrai!

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Indovianato che l'avrei presa...........

Ma sul resto........no.

Era il tubo di ritorno dell'idroguida, smontato tutto, pulito e messo un tubo nuovo, ora funziona alla perfezione, toccando ferro

L'altra perdita, l'ho notata dal leveraggio che esce dalla scatola cambio dove è attaccata l'asta di selezione marce, fa un po di trasudo e un paio di gocce al giorno.



ORA nonappena assicurata, gli do una stigliata su strada e vediamo se escono i pisconi sun cofano..........