HOW TO IMPORT SELF MADE

[Piero]

Rispondo solo su alcune domande...

La circolazione di auto importate e che abbiano assolto gli obblighi doganali ,possono circolare con targa estera per un anno dalla data di sdoganamento.

La registration card ,a logica non dovresti farla in quanto l'auto non e' piu' di proprieta' di un cittadino statunitense.

La spedizione RORO per un'auto e' caldamente sconsigliata....

Per quanto riguarda il nome di una societa' di spedizioni ,premetto che non ho nessun interesse economico a riguardo,se vuoi contattami in PM e te lo segnalo.

[Sunnybob]

La registration card ,a logica non dovresti farla in quanto l'auto non e' piu' di proprieta' di un cittadino statunitense.

 

Non per fare polemica ma a rigor di logica la Registration Card (che è a suo nome quindi di un residente che si trasferisce) "tiene in vita" l'auto nel senso che la legge italiana permette la circolazione per un anno ai veicoli sdoganati (oppure importati in esenzione come in questo caso) in base ai documenti originali del Paese di provenienza. Se non rinnova la Registration è come se "stargasse" l'auto, operazione che non esiste in italia ma comune all'estero.

 

Art. 132. Circolazione dei veicoli immatricolati negli Stati esteri.


1. Gli autoveicoli, i motoveicoli e i rimorchi immatricolati in uno Stato estero e che abbiano già adempiuto alle formalità doganali o a quelle di cui all'articolo 53, comma 2, del D.L. 30 agosto 1993, n. 331, se prescritte, sono ammessi a circolare in Italia per la durata massima di un anno, in base al certificato di immatricolazione dello Stato di origine (1).

 

http://www.aci.it/i-servizi/normative/co...steri.html

[Guest]

 

La registration card ,a logica non dovresti farla in quanto l'auto non e' piu' di proprieta' di un cittadino statunitense.

 

Non per fare polemica ma a rigor di logica la Registration Card (che è a suo nome quindi di un residente che si trasferisce) "tiene in vita" l'auto nel senso che la legge italiana permette la circolazione per un anno ai veicoli sdoganati (oppure importati in esenzione come in questo caso) in base ai documenti originali del Paese di provenienza. Se non rinnova la Registration è come se "stargasse" l'auto, operazione che non esiste in italia ma comune all'estero.

 

Art. 132. Circolazione dei veicoli immatricolati negli Stati esteri.


1. Gli autoveicoli, i motoveicoli e i rimorchi immatricolati in uno Stato estero e che abbiano già adempiuto alle formalità doganali o a quelle di cui all'articolo 53, comma 2, del D.L. 30 agosto 1993, n. 331, se prescritte, sono ammessi a circolare in Italia per la durata massima di un anno, in base al certificato di immatricolazione dello Stato di origine (1).

 

http://www.aci.it/i-servizi/normative/co...steri.html

 

[Piero]

 

La registration card ,a logica non dovresti farla in quanto l'auto non e' piu' di proprieta' di un cittadino statunitense.

 

Non per fare polemica ma a rigor di logica la Registration Card (che è a suo nome quindi di un residente che si trasferisce) "tiene in vita" l'auto nel senso che la legge italiana permette la circolazione per un anno ai veicoli sdoganati (oppure importati in esenzione come in questo caso) in base ai documenti originali del Paese di provenienza. Se non rinnova la Registration è come se "stargasse" l'auto, operazione che non esiste in italia ma comune all'estero.

 

Art. 132. Circolazione dei veicoli immatricolati negli Stati esteri.


1. Gli autoveicoli, i motoveicoli e i rimorchi immatricolati in uno Stato estero e che abbiano già adempiuto alle formalità doganali o a quelle di cui all'articolo 53, comma 2, del D.L. 30 agosto 1993, n. 331, se prescritte, sono ammessi a circolare in Italia per la durata massima di un anno, in base al certificato di immatricolazione dello Stato di origine (1).

 

http://www.aci.it/i-servizi/normative/co...steri.html

 

[Sunnybob]

 

 

Non per fare polemica ma a rigor di logica la Registration Card (che è a suo nome quindi di un residente che si trasferisce) "tiene in vita" l'auto nel senso che la legge italiana permette la circolazione per un anno ai veicoli sdoganati (oppure importati in esenzione come in questo caso) in base ai documenti originali del Paese di provenienza. Se non rinnova la Registration è come se "stargasse" l'auto, operazione che non esiste in italia ma comune all'estero.

 

Art. 132. Circolazione dei veicoli immatricolati negli Stati esteri.


1. Gli autoveicoli, i motoveicoli e i rimorchi immatricolati in uno Stato estero e che abbiano già adempiuto alle formalità doganali o a quelle di cui all'articolo 53, comma 2, del D.L. 30 agosto 1993, n. 331, se prescritte, sono ammessi a circolare in Italia per la durata massima di un anno, in base al certificato di immatricolazione dello Stato di origine (1).

 

http://www.aci.it/i-servizi/normative/co...steri.html

 

Si fa' tanto per parlare ,naturalmente....ma un conto e' se si trasferisce temporaneamente,un 'altro se importa l'auto assolvendo gli obblighi doganali,in tal caso non ci sono piu' i requisiti per pagare la registration card.

 

[Piero]

 


 

 

Perchè affermi questo? La Registration Card permette la circolazione, L'auto non smette di circolare ma va a circolare in uno stato estero,

 

Se il Title comprova la proprietà alla stregua di un nostro CDP, la Registration Card è l'equivalente della nostra carta di circolazione. Le targhe stesse sono connesse alla Registration ed al pagamento del bollo. Una volta venivano emesse ogni anno, adesso c'è il bollino (si vede che ci sono meno carcerati da far lavorare :ciappa:  ).Considerato che non ne esiste una versione per "l'esportazione" se non la si rinnova è come se si stargasse l'auto e si circolasse con una vettura non registrata e quindi non abilitata alla circolazione.

My two cents.

 

Quanto scrivi e' corretto :ok: ....se il titolare della registration card e' un cittadino americano residente, proprietario dell'auto in questione etc...,ma se l'auto viene importata in Italia e il propietario non e' pèiu' residente negli Usa non puo' piu' essere titolare di una registration card...

My half cent...

[Guest]

 

 

Ho alcune domande:
 
-la circolazione in italia con targa americana e' ammessa per un anno...da quando? dal giorno in cui il veicolo e' stato sdoganato?
Si
-se il veicolo viene sdoganato ad Ottobre e da li inizio a conteggiare l'anno, devo comunque pagare il rinnovo della Registration Card che mi scade ad Aprile 2015 in modo tale che sia coperto fino ad Ottobre 2015?
Bella domanda. In teoria si, perchè se non rinnovi la registration la tua vettura non potrebbe circolare. In pratica no perchè cmq nessuno lo sa qui in Italia.
-mi riesci a girare il nome dello spedizioniere a cui ti sei affidato o anche i nomi di altri spedizionieri affidabili (per il servizio RORO)?
Se vuoi posso indicarti, in PM, chi ti manda l'auto. Però in container e da Houston.
-che compagnie di assicurazione assicurano macchine con targa americana?
Bartolini e Mauri (di cui peraltro ho una pessima considerazione) assicurano targhe straniere se storiche. 
 

 

[Guest]

10. CONCLUSIONI


Facciamo due conti (ancora non li ho fatti…):

• Trasporto: 900 EUR (1.200 USD circa)
  
• Assicurazione trasporto: 350 EUR (500 USD circa)
  
• Operazioni di sbarco e formalità: 150 EUR
  
• Agenzia doganale: 250 EUR
  
• Apostille per Certificate of Title, Bill of Sale e Registration Card: 130 EUR circa (180 USD + qualche dollaro al County Clerk)
  
• Traduzione giurata documenti americani: 200 EUR
  
• Europeizzazione: 400 EUR
  
• Immatricolazione tedesca con assicurazione 30 gg.: 1800 EUR
  
• Traduzione giurata documenti tedeschi: 150 EUR
  
• Immatricolazione italiana: 9,00 + 39,35 + 29,24 (pagata due volte…) EUR
  
• Iscrizione al PRA: IPT + Emolumenti e diritti + Imposta di bollo: 250 EUR circa
  

TOTALE: poco più di 4.650 EUR


In tutta onestà non so se ripercorrerei quanto fatto finora, certo è che ho imparato molto, ma quanto a risparmio non direi che mi è convenuto più di tanto. Ma è stata comunque una bella soddisfazione.
 

 

Ciao El Griego,

 

so che tutto il processo e' avvenuto nel 2009 circa e so che magari le tariffe per il calcolo IPT sono cambiate. Ma come e' possibile che tra IPT, Emolumenti e Imposta di bollo hai speso solo 250 euro? Io entro un paio di mesi immatricolero' una Mustang 2012 V6 3.7 con 305 hp (227 kW) e facendo il calcolo sul sito dell'ACI mi viene 227 kW * 3,5 (euro/kW) * 1,3 di maggiorazione provinciale = 1032,85 Euro. Sbaglio io qualcosa o in questi anni e' aumentata in maniera folle l'IPT?

 

Grazie,

Francesco

[nigel68]

No per le over 30 anni è (in provincia di MI) 262,00 euro all in.

[Guest]

No per le over 30 anni è (in provincia di MI) 262,00 euro all in.

 

Si, ma la macchina che ha importato e immatricolato El Griego non mi sembra una Mustang di 30 anni fa

[nigel68]

Corretto... non avevo visto, allora sicuramente è un errore.

[bettone]

come la mettiamo per le hotroad autocostruite?in base a quali criteri si dovrebbero ottenere dei documenti, essendono loro sprovviste, forse i costruttori di riproduzioni di chassis e body, rilasciano un so che di omologazione?

[nigel68]

come la mettiamo per le hotrod autocostruite?in base a quali criteri si dovrebbero ottenere dei documenti, essendono loro sprovviste, forse i costruttori di riproduzioni di chassis e body, rilasciano un so che di omologazione?

 

Normalmente c'è una vettura d'epoca "donor". 

[bettone]

salve, mi chiedevo come funziona la documentazione per le hot rod autocostruite co chassis e body replica?

[bettone]

premetto che sono residente in baviera, mi sto informando un po´per avere delle delucidazioni, ma sono molto restii a chiarimenti, un amico mi ha detto che  se ho una chassis originale o magari dei documenti originali forse la cosa si puo fare, ma per adesso brancolo nel buoi, e prima di iniziare a investire in questo progetto, voglio essere sicuro di poterla immatricolare, altrimenti butto solo via soldi inutilmente

[Guest]

Basta pagare e immatricoli tutto anche una nave con le ruote