1966 Ford Mustang Fastback

[Andre]

- Nick del proprietario nel forum:  Andre

- Casa costruttrice:ford

- Modello:fastback

- Annoettembre 1966

- Disposizione e numero cilindri: V8

- Motore:289 a code

- Potenza:225 ho di originale ora qualcosa in più

- Cambio: manuale 4 marce

- Stato dell'auto: molto buono

- Provenienza auto: Michigan USA/ Olanda. dal 2005 in Italia


Visto che ho presentato l'ultima arrivata 67 e ho visto che questa non l'ho mai presentata lo faccio adesso



Acquisto non cercato 5/6 anni fa possedevo una coupà 68 6 cil ma il sogno era trovare una fastback. Un giorno per caso in un salone di un concessionario delle mie parti passando in auto la vidi ( e dalle mie parti è molto raro vedere un America tra Liguria e Toscana non se ne vedono granchÃ) il giorno successivo andai a vederla era un po' trasandata qualche segno sulla vernice ma niente ruggine , mi informai sull'originalita' della vettura e venni a scoprire che addirittura avevavo conservato il contratto d'acquisto originale del concessionario americano nel 1966. Ovviamente mi piaceva l'unico problema era uno...il prezzo assurdo richiesto ma la perseveranza ha premiato per 2/ 3 settimane passavo di lì tutti i giorni e stressavo il venditore a tal punto che un giorno mi diede le chiavi e mi disse vatti a fare un giro da solo e poi ne parliamo... ( tornai dopo mezz'ora buona). Alla fine abbia trovato un accordo che accontentava entrambi e l'ho portata a casa


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[Andre]

Primo giorno che la presi


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[Andre]

Me la sono goduta per un annetto e poi è andata in carrozzeria per una bella rinfrescata


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[Andre]

Tornata a splendere


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[Andre]

Nel gennaio del 2018 già da qualche mese il motore cominciò a darmi un po' di problemi ( consumava più olio che benzina) , la frizione cominciava a saltellare ( non ce n'era più ed era tutta crepata)presi la decisione di tirare giù il motore e farlo fare .


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[Andre]

E visto che c'ero ho pensato dai facciamolo un po' più allegro e allora col mio amico meccanico ci siamo divertiti a fare shopping ..

Mantenendo Sempre il 289 in stile Shelby gt 350 e potenziando un po' i componenti


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[ragno]

....eeeh,son puttan......cose che si fanno da giovani,mi raccomando,tieni tutti i pezzi originali,che vedrai quando invecchi rimonterai tutto!!!  :zsarcastic4xx:

[Andre]

....eeeh,son puttan......cose che si fanno da giovani,mi raccomando,tieni tutti i pezzi originali,che vedrai quando invecchi rimonterai tutto!!!  :zsarcastic4xx:

Ho una camera piena dei ricambi originali


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[Andre]

A me piace così


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[Flaviospeed]

Anche questa è bella... ma non so perchè preferisco l'altra... :zsarcastic4xx:

 

Scherzi a parte. Cosa hai fatto di motore?

[Roy Castle]

Veramente stupenda anche questa complimenti!! Hai fatto l'en plein!! Ben due 4 speed 😉😉😉 che colpaccio anche perchà come dici non à stata cercata! A mio parere hai la fortuna di avere ancora il suo filtro originale io lo rimetterei al volo 😉 e ripristinerei il colore almeno dei coprivalvole... L'unica pecca secondo me che stona sempre ,tralasciando la funzionalitá, à purtroppo il radiatore aftermarket...

Comunque ancora complimenti hai due storiche tra le più belle da conservare e tenere a vita!!

[Andre]

Veramente stupenda anche questa complimenti!! Hai fatto l'en plein!! Ben due 4 speed che colpaccio anche perchà come dici non à stata cercata! A mio parere hai la fortuna di avere ancora il suo filtro originale io lo rimetterei al volo e ripristinerei il colore almeno dei coprivalvole... L'unica pecca secondo me che stona sempre ,tralasciando la funzionalitá, à purtroppo il radiatore aftermarket...

Comunque ancora complimenti hai due storiche tra le più belle da conservare e tenere a vita!!

Grazie bè diciamo che sono stato fortunato perchà se fossero state automatiche difficilmente le avrei prese

Filtro e cover teste originali le tengo che non si sa mai


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[Andre]

Anche questa è bella... ma non so perchè preferisco l'altra... :zsarcastic4xx:

 

Scherzi a parte. Cosa hai fatto di motore?

Ho fatto rettifica il blocco( era già stato aperto in passato il motore e rettificato) montato pistoni alta compressione adattati alle nuove teste in alluminio edelbrock e-street , camme performante (già montava un camme non originale) , catena distribuzione rinforzata( ancora montava quella originale in "plastica") , frizione e spingidisco nuove , corona dentata alleggerita ( l'originale era da mani nei capelli piena di crepe), collettore aspirazione alluminio e carburatore holley 4v, bronzine ecc e tutto ciò che serviva ... Spinterogeno ho mantenuto l'originale autolite che era d'origine dual point sostituendo solo le puntine con un petronix non invasivo esteticamente.


L'auto era già una code A che nasceva d'origine col quadricorpo e una potenza di 225 hp. Ora si sente una bella differenza soprattutto agli alti tira tira e tirerebbe ancora



Quando prendo la 67 tutta originale col suo doppiocorpo collettori e scarico singolo originale mi sembra di guidare una bianchina


Allego la cosa più interessante visto che nel 66 non è possibile effettuare un Marti report visto che è andato tutto distrutto e solo dal 67 si può rintracciare la storia delle stang ... Il contratto d'acquisto con tutti gli optional richiesti dal primo proprietario


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[Flaviospeed]

Infatti... Quello che hai è un bel documento. :ok:

[skylineeeeee]

complimenti, veramente bella, sia questa che la '67!!

[Deluxe]

Anche questa molto bella e ricca di storia complimenti, secondo il mio modesto parere però la 67 è imbattibile!;-)

[chevy39]

complimenti....bella!