Lo scarico

[ESA]

[quote name='nigel68' post='400395' date='13/1/2012, 18:29']Mi sembra una cacata per sostituire interi tratti di tubo. Temo che nonostante le decantate propriet? non abbia una tenuta ermetica ai gas. Un conto ? un giunto antivibrazioni come sui Diesel o vicino ai catalizzatori ad altissima temperatura.. All'epoca lo scarico com'era? Ci dovrebbero essere 4 marmitte se ? sdoppiato o 2 se ? singolo..



Se no, un viaggetto a Milano, via Casoretto [/quote]



wait!! non devo sostituire 2 km di tubo... mi serve uno sbandamento curva-controcurva a raggio stretto, difficilmente realizzabile in modo artigianale (home made) che non ? piu lungo di 50cm.



nonostante stimo i marmittari di via casoretto, piuttosto di venire a incasinarmi nel traffico di milano col montego in pieno centro di giorno... vado a spalare letame alle 3 del mattino, nudo!

[bronzo]

Se le curve non sono troppo strette puoi anche provarci....non mi fiderei per curve troppo accentuate, secondo me col tempo si lasciano andare. Infatti vanno bene per riparare, non mi pare un lavoro definitivo. Mezzo metro non ? nemmeno poco...? quasi la lunghezza dello scarico di un 911!!!

[ESA]

ok. io il flex lo compro ugualmente e vedr? cosa ne esce. se sar? una boiata...non saranno certo quei 50 euro che mi cambiano la vita. volevo solo sapere se qualcuno lo aveva mai utilizzato ma a quanto pare no..

[Guest]

[quote name='ESA' post='400402' date='13/1/2012, 18:41']ok. io il flex lo compro ugualmente e vedr? cosa ne esce. se sar? una boiata...non saranno certo quei 50 euro che mi cambiano la vita. volevo solo sapere se qualcuno lo aveva mai utilizzato ma a quanto pare no.. [/quote]







...ehm...nei campi quando a volte succede di rattoppare qualche scarico dei trattori, per evitare una prova opacita' per il povero che sta sopra...hanno fatto sempre il suo perfido lavoro..

[Tommy Vercetti]

ciao ragazzi non capisco una cosa: voi dite che pi? lo scarico ? libero pi? un auto corre giusto? quindi su una jeep zj v8 5.2 ? meglio non aver il catalizzatore rispetto ad averne uno a 100 celle metallico giusto?

ciao grazie

[LEE01]

questo ? sicuro , ma non sei tanto in regola poi ...e la revisione ?

[Tommy Vercetti]

capito grazie, ma la revisione ? l'ultimo dei problemi...il prob ? se mi fermano e controllano, infatti sono indeciso sul procedere...

[nigel68]

Togliendo il cat hai una variazione della velocit? di uscita dei gas. In certe situazioni la sonda lambda pu? essere ingannata (miscela troppo povera) e tende a ingrassare.. facile che inizi ad accendersi la mitica spia check engine soon e che la macchina consumi di pi? / vada meno bene.

Non ? un Ciao al quale togli la marmitta e metti l'espansione..

Morale: con le auto catalizzate a iniezione o sei un preparatore o lasciale come sono.

[LEE01]

il kat fa ' indubbiamente da tappo , esistono quelli sportivi che aumentano le prestazioni ma non creano i probelmi che dice nigel , sono fatti in un sistema diverso , non a camere e fanno ugualmente il loro lavoro ....

[LEE01]

un esempio



[url="http://www.brainkat.net/cat_sportivi.html"]http://www.brainkat.net/cat_sportivi.html[/url]

[Tommy Vercetti]

@nigel: se invece riuscissi ad oscurare la sonda lamba potrebbe funzionare bene?

[LEE01]

[quote name='LEE01' post='413018' date='16/3/2012, 12:08']un esempio



[url="http://www.brainkat.net/cat_sportivi.html"]http://www.brainkat.net/cat_sportivi.html[/url][/quote]

hai letto quello che c'? scritto sul link ?

[Tommy Vercetti]

no scusami non mi ero accorto, ho letto adesso....il problema ? che l? dice il contrario di quello che dicevamo noi...sbaglio?

[nigel68]

Se leggi bene i post di Ricky ? spiegato perch? in assenza di una preparazione sportiva (e come ha dimostrato Top Gear in una puntata non mi ricordo quale) uno scarico pi? libero e stop, tranne casi limite praticamente arricchisce il produttore con vantaggi trascurabili.

[Guest]

Ragazzi ma perch? la mia Betty ? come se facesse rumore di sgorgo in rilascio? Per poi non far nulla in accelerazione? C'? un ritorno dei gas di scarico? Come si pu? ovviare a questa cosa? (ora gli scarichi son liberi fino a met? auto e poi, dopo i Glasspack, liberi fino ai rear quarter (fatti nuovi l'altra settimana)

[chevy350]

parti dal controllare fase,carburazione<8troppo magra) e considera che i glass pack di silenziatori hanno poco...



P.s. che rumore fa' un lavandino???

[Tommy Vercetti]

[quote name='nigel68' post='413039' date='16/3/2012, 13:44']Se leggi bene i post di Ricky ? spiegato perch? in assenza di una preparazione sportiva (e come ha dimostrato Top Gear in una puntata non mi ricordo quale) uno scarico pi? libero e stop, tranne casi limite praticamente arricchisce il produttore con vantaggi trascurabili.[/quote]





allora se ho capito: su un'auto come la mia conviene un cat sportivo, su un'auto invece spinta e preparata ? meglio tutto libero.

perch? su un'auto tipo la mia togliendo consuma di pi? e non ho grandi vantaggi, quindi viaggerebbe di pi? e consumerebbe meno con un cat sportivo, ? corretto?

[nigel68]

Si ma non ti aspettare miracoli, se guadagni 5 cv netti mi metto a cantare l'inno di Forza Italia in un corteo di black block.

[chevy350]

[quote name='Tommy Vercetti' post='413056' date='16/3/2012, 14:26'][quote name='nigel68' post='413039' date='16/3/2012, 13:44']Se leggi bene i post di Ricky ? spiegato perch? in assenza di una preparazione sportiva (e come ha dimostrato Top Gear in una puntata non mi ricordo quale) uno scarico pi? libero e stop, tranne casi limite praticamente arricchisce il produttore con vantaggi trascurabili.[/quote]





allora se ho capito: su un'auto come la mia conviene un cat sportivo, su un'auto invece spinta e preparata ? meglio tutto libero.

perch? su un'auto tipo la mia togliendo consuma di pi? e non ho grandi vantaggi, quindi viaggerebbe di pi? e consumerebbe meno con un cat sportivo, ? corretto?

[/quote]









molti hanno la fissa dello scarico mastodontico ma se non proporzionato al tipo di motore che hai su' avrai problemi di riempimento.In compenso rompi i maroni a tutto il pianeta.

[Tommy Vercetti]

perfetto quindi sul mio zj cosa mettereste? di che marca? caratteristiche particolari?