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COWMILES CLAY · 22-04-13, 08:56 PM

E' dalle piccole cose che si comincia.

La coppa originale perchÃ sostituirla, si sabbia e si vernicia, a meno che non sia rotta o ammaccata a morte, poi ho capito che non si vede, ma Ã¨ appunto perchÃ non si vede!

Oh, questo lo penso io!

Piero · 22-04-13, 09:09 PM

Citazione:Dallo stato della coppa, con tutta quella ruggine, devo dire che raramente ne ho vista tanta, ma forse nella 71 che era stata a mollo con Katrina.

Comunque di olio, ne sparge una montagna e non solo dalla coppa.

Avrei inoltre abbassato il windage tray, per vedere se c'era sporco sopra, visto che potrebbe contenerlo.

Poi mi dispiace leggere che hai una macchina completamente originale e poi fai quel colore, metallizzato poi, ma non ci somiglia nemmeno di striscio, piuttosto avrei usato dell'azzurro normale, in bomboletta, che si avvicina di piÃ¹.

Oppure ci si procurava la bomboletta del Corporate, magari in Germania.

Poi la paratia del bellhousing, va nera e non azzurra o sbaglio? :011:

Insomma Ã¨ stata originale per 35 anni e ora...! :hum:

Â

Certamente,come gia' detto ,si potrebbe fare di piu'...

La paratia del bellhousing aveva ancora delle tracce di azzurro....

Ad ogni modo,e' non c'e' sarcasmo nella mia risposta, a scanso di equivoci,apprezzo i tuoi commenti.

COWMILES CLAY · 22-04-13, 09:19 PM

Grazie Piero, sai sono uno smarronatore, non volermene,Â ma con il tempo stÃ², oltre che diventando vecchio, anche piÃ¹ cultore dell'originale!

ndiego75 · 13-05-13, 12:47 PM

Montato sterzo con ball joints nuovi, ammortizzatori Blistein e molle nuove
chiuso differenzaile con cambio dei paraolii e ritorno al suo posto

[Immagine: corv42.jpg]

COWMILES CLAY · 13-05-13, 07:53 PM

...e rompo, ma il differenziale va cast iron, non nero!

Piero · 26-09-13, 08:57 PM

Nell'attesa di una pompa dei freni nuova , la precedente sosituita circa 2 anni orsono non ci convinceva....,abbiamo sostituito tutti i fluidi...lavaggio del radiatore,olio differenziale,oilo del cambio,olio e filtro motore....

Se non ci sono altri intoppi questo week-end si monta la pompa dei freni,spurgo relativo del circuito freni e,toccando ferro,ritornera' on the road.

Piero · 02-10-14, 01:52 PM

Dopo i lavori meccanici ho iniziato a pensare che la carrozzeria mostra gli anni e, seppur ancora passabile,potrebbe tornare agli antichi splendori con una bella verniciatura,fatta molto bene naturalmente...

Qualcosa ne capisco di verniciatura...,comunque apprezzerei consigli e suggerimenti,considerando naturalmente che l'auto e' in vetroresina,salvo due piccole parti in policarbonato.

Piero · 01-02-15, 03:21 PM

Allora ho deciso di riverniciarla,in maniera ottimale,rispettando al 100% l'originalita'.

Essendo il modello Two tone 25th anniversary oltre alla verniciatura vanno applicate le strisce adesive lungo tutta la vettura e sopra il cofano.

Ci sono sia Nos sia no....,a parte il costo decisamente piu' elevato,piu' del doppio nel caso Nos,ho timore che, essendo magari datate ,le proprieta' adesive siano in parte decadute ,quindi sarei propenso ad acquistare le moderne,in tutto e per tutto uguali alle Nos,si accettano suggerimenti.

**skylineeeeee** · 01-02-15, 03:33 PM

l'adesivo vecchio forse Ã¨ meno problematico del materiale vecchio, e magari scolorito anche se rimasto in scatola.Â

bronzo · 01-02-15, 05:08 PM

Scolorito, fragile e con adesivo in chissÃ che condizioni. Senza contare che se sono stati piegati per anni nella stessa posizione...non credo li abbiano stesi in camera iperbarica....

Non rischierei. L'importante Ã la fedeltÃ delle decals nuove rispetto le originali.

(dai Nigel, ti aspetto :ciappa: )

nigel68 · 01-02-15, 05:56 PM

HAHAHAHAHA!!! bella questa! Bisogna vedere solo che le repro non siano di qualitÃ infima.. magari hanno l'adesivo piÃ¹ potente della terra ma poi sbiadiscono subito... come quelle che ho messo sulla Vespa ET3Â :zsarcastic4xx: