HEMI 5.7 in italia?? bye bye

[emanuele]

Se la fine dei V8 dev'essere, vorrei l'ultima bestia prodotta (se non erro).



AAA Cercasi GMC o Chevrolet, qualsiasi modello, ma tassativamente 8.1

[mbar]

Bene, se non ne faranno pi?, le nostre aumenteranno di valore....conviene cominciare a comprarne

Ecco, c'? chi vede il bicchiere mezzo vuoto (io e Bronzo, ad es.) e chi mezzo pieno (Mopar)!

[bronzo]

Io pi? che mezzo vuoto lo vedo completamente prosciugato.



Vorrei vivere almeno una quarantina d'anni ancora....l'idea di dover rinunciare per forza di cose ad un daily driver V8 sinceramente mi abbatte un tantino.

Per non parlare dell'aspetto "psicologico"....

[bronzo]

Dovr? comprarmi una magnum srt, una challenger ed un ram 5.7 hemi e conservarli per una ventina d'anni....chi mi finanzia???

[mbar]

Dovr? comprarmi una magnum srt, una challenger ed un ram 5.7 hemi e conservarli per una ventina d'anni....chi mi finanzia???

Oh, di finanziatori o banche che hanno buttato i soldi (degli altri) dalla finestra o fatto cose peggiori (cose da mariuoli) ce ne sono tante in giro oggi, cosa vuoi che sia farti finanziare da questi. Prova con Lehman Brothers, Madoff, Stanford, banca Fortis, BPN,Fannie Mae and Freddie Mac, Northern Rock, Royal Bank of Scotland...

e l'assicurazione con AIG, mi raccomando.

[Guest]

Ma io dico: meglio un V8 a gas o un 4 cilindri a benzina?

Se non ci fosse stato forse non lo avrei messo ma, la mia El Camino l'ho presa che gi? aveva l'impianto a gas (con polmone rigorosamente made in usa) e visto che c'era l'ho tenuto. Questo mi da la possibilit? di usarla tranquillamente come DD senza tanti pensieri di money (vista la crisi)e di inquinamento (visto le targhe alterne, blocchi del traffico e menate varie).



Perch? non incentivare ancora di pi? la nascita degli ibridi piuttosto che uccidere un mito? Quali sono in realt? i problemi o gli interessi che ci stanno dietro?

[Guest]

[quote name='mopar' post='196273' date='25/3/2009, 19:07']Bene, se non ne faranno pi?, le nostre aumenteranno di valore....conviene cominciare a comprarne[/quote]



Se hai un posto libero nel capannone ne vorrei prendere un'altra, grazie

[bronzo]

Piuttosto a gas....ma V8.

[mbar]

Perch? non incentivare ancora di pi? la nascita degli ibridi piuttosto che uccidere un mito?

Praticamente ogni nuovo modello che viene presentato in USA ha la sua versione ibrida. Sull'ultimo Motor Trend ? stato dedicato un ampio servizio alla nuova Ford Fusion ibrida (nulla a che vedere con la Fusion europea), che ho letto, ed ? molto interessante (addirittura sul cruscotto se guidi in modo efficiente nel display vedi crescere un arbusto con sempre pi? foglie verdi, e se guidi "male" le foglie si appassiscono e cadono: simpatico; lo chiamano SmartGauge Cluster with Ecodrive), ma sono sempre 4 cilindri o al massimo 6 cilindri. Chiaramente un ibrido di 2 litri e 4 cilindri consuma meno di un ibrido v8 di 4-5 litri.

E le nuove norme dell'EPA (l'agenzia del governo sull'ambiente) hanno fatto suonare la campana a morte per i grossi motori, ibridi e non ibridi.

[mopar]

Una Magnum Hemi 5700 si trova a meno di 10.000$, ed ha neanche 4 anni. Fra due o tre si trover? a meno di 5000....

Non dimentichiamo le convertibili, che nel 76 avrebbero dovuto essere soppresse. Tempo qualche anno, sono tornate in auge. Probabile che i V8 faranno lo stesso percorso, fra qualche anno torneranno alla grande. La moda degli ibridi passer? quando finisce la crisi. QUesto secondo me, ovviamente.

[Guest]

[quote name='mbar' post='196292' date='25/3/2009, 20:19']

Perch? non incentivare ancora di pi? la nascita degli ibridi piuttosto che uccidere un mito?

Chiaramente un ibrido di 2 litri e 4 cilindri consuma meno di un ibrido v8 di 4-5 litri.

[/quote]





Sul fattore consumi/inquinamento, visto l'andazzo, la strada pi? semplice e veloce ? sicuramente la riduzione delle cilindrate, nell'immediato; vista la crisi c'? da dire anche che produrre e comprare un 4 cilindri costa meno che un V8. Io spero che la situazione globale migliori (economia e inquinamento) e che si chiuda questa fase storica che ? iniziata, per poter arrivare a un giusto compromesso.

Se non sar? cos? ci conviene comprarci la bicicletta nuova perch? tra un p? aumenteranno di prezzo!

[mbar]

Non dimentichiamo le convertibiliche nel 76 avrebbero dovuto essere soppresse. Tempo qualche anno, sono tornate in auge.

Vero, ma come sono tornate? Invece della Chrysler con un potente 440 ? arrivata la Le Baron conv. fwd del 2,2 od il 2,5 Mitsubishi. La Pontiac Bonneville col 455 viene sostituita da una Sunbird con 4 cilindri o il 6 cil. in linea ed il pianale del'Ascona, la Chevy impala col 454 da una Cavalier conv. asfittica (alias Opel Ascona)... Sono tornate, ma non uguali...

[mopar]

Ok, ma sono tornate le Corvette, le Camaro e la Trans Am....

[bronzo]

Ma il prestigio di certi marchi, dove v? a finire???



Mi stupisce il fatto che in casa audi, bmw e mercedes riescono ad offrire dai pi? piccoli crd ai pi? potenti V8...sia su berline, sia su coup? e SUV.

le case britanniche hanno ancora i loro bei V8 anche su fuoristrada e SUV.

Io davvero non ci credo...

[mbar]

Probabile che i V8 faranno lo stesso percorso, fra qualche anno torneranno alla grande.

Spero, ovviamente, tu abbia ragione...

Ok, ma sono tornate le Corvette, le Camaro e la Trans Am....

S?. vero, ed anche la Mustang. Ma solo loro (e tra queste, 2 non ci sono gi? pi?...), sigh.

[nigel68]

[quote name='bronzo' post='196312' date='25/3/2009, 20:59']le case britanniche hanno ancora i loro bei V8 anche su fuoristrada e SUV.[/quote]



Paolo, ? un'altro target...il V8 sulla Range Supercharged, su una Jaguar o su una Aston non ? certo destinato all'agricoltore del Wisconsin o alla mammina (MILF ) dei sobborghi di Philadelphia...

Quelle macchine l? le produrranno ancora per un po' come le varie supercar.

Il discorso ? che il V8 da famiglia, il pi? diffuso, il Triton per fare un esempio, ? finito.

[Fabio]

[quote name='bronzo' post='196312' date='25/3/2009, 20:59']Ma il prestigio di certi marchi, dove v? a finire???[/quote]



Sul prestigio dei marchi qualche giorno fa mi sono imbattuto in questa!!!!



[url="http://img99.imageshack.us/my.php?image=pontiacmatizg2.jpg"][/url]



La GM dopo aver sputtanato il marchio Chevrolet con il rebranding della Daewooo sta pensando di fare lo stesso con il marchio Pontiac.

[Ricky426]

Il V8 americano ? destinato a morire per ragioni commerciali, io capisco che Bronzo e qualcun altro desiderino guidare un V8 moderno tutti i giorni ma sono i numeri a decretare il successo o il fallimento di qualcosa. Se l'americano medio oggi non vuole pi? la Camaro V8 ma l'ibrida 4 cilindri, le case smettono di produrre i V8 e producono le ibride, punto. Se poi c'? un 10% di persone scontente, amen, loro guardano la maggioranza.

D'altra parte il V8 ha sostituito altri motori per lo stesso motivo, la benzina costava poco, il V8 era una figata e si ? inserito in tutte le case automobilistiche con prepotenza, magari scontentando qualcuno che gli 8 cilindri li preferiva in linea, o che preferiva la model T col 4 banger! Ora c'? l'inversione di tendenza e si torna indietro. Un po' come con le pinne, erano in eccesso negli anni 60 come qualche cilindro ? in eccesso oggi.

Chiaramente come dice Mopar i V8 (se non saranno pi? prodotti) avranno pi? valore tra qualche decina d'anni. Sar? contento mio figlio!

[mbar]

La GM dopo aver sputtanato il marchio Chevrolet con il rebranding della Daewooo sta pensando di fare lo stesso con il marchio Pontiac.

No, stronzate di 'sto tipo la Pontiac le ha gi? fatte. Nei primi anni 90 ebbe il coraggio di chiamare Le Mans una Daewoo che ha sua volta derivava dalla oramai vecchia Opel Kadett.

Fu allora criticata per usare un nome con un tale valore storico per vendere in USA un'auto che oramai anche nel terzo mondo era obsoleta. E difatti non vendette molto. Ma visto che hanno la testa dura, in Pontiac ci riprovano (e poi la GM si lamenta di perdere 31 miliardi l'anno), non solo con la porcheria postata, ma anche ed addirittura con la nuova ammiraglia, la G8, che altro non ? che una vecchia Opel Omega anni 90 rivista nella carrozzeria (ma ? veramente impresentabile ed improponibile: gli interni sono veramente un insulto al cliente Pontiac). Ma io dico, ? possibile che non riescano a presentare un'auto decente, che sia una?

[nigel68]

[quote name='mbar' post='196449' date='26/3/2009, 14:03']No, stronzate di 'sto tipo la Pontiac le ha gi? fatte. Nei primi anni 90 ebbe il coraggio di chiamare Le Mans una Daewoo che ha sua volta derivava dalla oramai vecchia Opel Kadett.

...[/quote]



Ah, la Nexia...io me la confondo con la Espero che per? ? un po' pi? grande....qualcuna ne han venduta anche in italia...





Non mi sarei mai ricordato del nome...completamente rimosso. L'ho trovata solo grazie ad internet...