Crazy Van Club

[Guest]

Lettera aperta a chi vuole sapere chi e', cosa fa' e perche' lo fa' il Crazy Van Club.



Partiamo da un po' di storia ...



Era quasi finito il 1981, eravamo un gruppetto di Vanners che si ritrovava il venerdi' sera qui a Milano in Via Melchiorre Gioia, che, appena aumento' la famiglia, ci ando' subito stretto, da qui le prime 2 decisioni storiche: trovare un nuovo posto per il ritrovo del venerdi' sera e fondare un Club.



E cosi' fu, nel 1982 nacque il Crazy Van Club che stabili' il posto di ritrovo all'Arco della Pace prima e in piazza del cannone in seguito.



Da noi a quei tempi si unirono le prime americane di Milano, alcuni che scrivono qui si ricorderanno di questi primi incontri, ricordate anche i primi col cruisin' ? ... che poi non si fece piu' per via dei troppi mezzi partecipanti.



Nel frattempo noi decidemmo che il sottotitolo del Crazy Van Club fosse: Associazione di veicoli personalizzati, cosa che e' rimasta poi per sempre.



Infatti al nostro club gia' dai primi anni si unirono quelli che a quei tempi si chiamavano "custom" anche qui da noi, ovvero auto su base europea, spesso italiana, modificata anche radicalmente, in pratica quello che una ventina d'anni dopo divento' il piu' famoso "tuning".



Anche i raduni a cui si partecipava in quegli anni sia da noi che in Francia, si potevano trovare un mix di un po' di tutto, tra americane, van, custom.



Il nostro raduno annuale, giunto ora alla sua 24 edizione, si sposto' varie volte, tra Monza autodromo, Novegro, Aquatica ... e fu' sempre sulla stessa falsariga dei primi tempi.



Noi come CVC proseguimmo per quella strada fino a pochi anni fa' (fine anni '90) dove da quando il termine tuning ha fatto la sua entrata in scena. Come ho detto noi gia' dall'inizio avevamo nostri Soci con dei custom, per cui fu' naturale seguire la strada di aprirsi anche al fenomeno tuning, essendo anche loro dei "veicoli personalizzati" da sempre accettati dal nostro club.



Nei primi anni 2000 Il fenomeno tuning nel frattempo si era imposto molto sulla scena e decidemmo di fondare un club specifico, nacque cosi' il Crazy Tuning of Italy, costola del CVC.



Questo club, il CTI, fino allo scorso anno anche se aveva una sua entita' e direzione ha sempre operato assieme al CVC, infatti ad esempio il raduno annuale, il Crazyland, e' da sempre stato uno solo, cosi' pure l'incontro settimanale.



Nel frattempo le cose sono piano piano cambiate anche nell'ambito delle auto americane, ed in tanti dei nostri amici hanno fondato club specifici e in questi ultimi anni ci hanno consigliato di provare a tenere separati i nostri 2 club almeno nel raduno annuale, in tanti, e da tempo, ci avevano detto di non voler avere niente a che fare col tuning.



Abbiamo cosi' seguito il consiglio ed ecco come e' nata l'idea di organizzare come Crazy Van Club il Crazy 4 USA, che si e' svolto al Parco esposizioni di novegro questo ultimo finesettimana. Il raduno rivolto solo ai Van e alle auto americane con solo poche eccezioni come quella dei VW, dune buggy se per caso fossero venute.



Ma assolutamente, come del resto si legge tra le righe, non ci vogliamo "disfare" del custom-tuning su base europea in quanto il nostro CTI sta' gia' organizzando il suo raduno specifico per queste categorie di mezzi, sara' per quest'anno un grosso dispendio di mezzi, sforzi, costi, rischi che quindi raddoppiano, ma crediamo che a questo punto i tempi siano maturi per fare anche noi delle scelte in funzione di come si e' sviluppato il nostro settore.



Ecco perche' come CVC continueremo per la strada Van e auto Usa, mentre sara' il CTI a seguire il tuning.



Aprofitto anche qui per ringraziare tutti quelli che hanno partecipato al nostro raduno nei giorni scorsi e anche quelli che hanno voluto leggere queste poche righe sul nostro club magari chiedendosi perche' e' stato scritto.





Ciao

Alberto

[funnycar]

Caro Alberto,

la presentazione del Club ? come la presentazione dell'iscritto al Forum: quindi non mi chiedo (io personalmente) perch? hai voluto presenatrci il "tuo" Club. Meritevole, tra le altre cose, di aver iniziato prima di tanti altri, una strada non certamente facile.

Auguri!

Franco

[Guest]

L'ho messa perche' mi era sembrato che sull'argomento ci sia un attimo di confusione, tutto qui, e poi anche se sono su questo forum da piu' di 5 anni non lo avevo ancora fatto



... e grazie per gli auguri, servono sempre.



Alberto

[Guest]

Passiamo, dopo la breve storia, a qualche informazione tecnica del nostro Club.



Come dicevo la prima associazione denominata "Crazy Van Club Milano" e' nata nel 1982 con un suo regolare statuto registrato ancora davanti ad un notaio in quanto le normative di allora erano diverse dalle attuali.

Nel 1989 fu' cambiato il nome in Crazy Van Club (senza il Milano) per il fatto che avevamo sezioni in altre regioni italiane, quindi fu l'occasione per riscrivere e migliorare ancora lo statuto con le esperienze vissute. Eccoci arrivati ai giorni nostri, le normative in materia (legge 460/97 - associazioni Onlus) erano in variazione e ne aprofittammo, anche se con un po' di ritardo, per sistemare di nuovo lo statuto, fu cosi' che l'ultima attuale versione e' stata approvata dai Soci in Dicembre 2002 e registrata in Gennaio 2003.



Per chi fosse interessato:

[url="http://www.crazyvanclub.it/download/Statuto.pdf"]http://www.crazyvanclub.it/download/Statuto.pdf[/url]



Il Direttivo del Club, come si puo' leggere sullo Statuto, e' formato da 5 persone che ne seguono tutto l'andamento con un ausilio di alcuni Incaricati Tecnici (es. il webmaster), il direttivo viene eletto tutti gli anni dall'assemblea dei Soci, nella stessa riunione in cui vengono approvati i bilanci.



Nel direttivo per Statuto ( art. 20 - incompatibilita') non possono far parte persone che hanno interessi economici in tutti i settori legati ai mezzi, come i venditori sia di mezzi che di parti o i carrozzieri. Crediamo da sempre che questa scelta sia stata la carta vincente per la lunga vita del nostro club, riteniamo che chi ha interesse economico dentro ad un club non sia sereno come scelte e giudizi sul buon andamento dell'associazione se e' realmente senza scopo di lucro. Solo la passione deve essere il motore predominante.



Non esistono quelli che alcuni definiscono i Soci Fondatori, a parte che ci avevano spiegato che questi possono esistere solo nelle Fondazioni, non c'e' mai stato nessuno che ha avuto la prelazione o la possibilita' di fare scelte se non regolarmente eletto dai Soci.



Il Club apri' molti anno fa' il suo sito web, oramai internet stava iniziando ad essere importante e soprattutto economico per la comunicazione. Dopo alcuni tentativi di qualche anno con sottodomini, aprimmo il nostro nel giugno 2000 e cosi' da allora fu attivo il sito www.crazyvanclub.it.

Al sito fu' presto aggiunto il forum (2003).

In seguito aprimmo anche il dominio www.crazytuningitaly.it (ancora oggi e' solo una redirect) per la nostra sezione e in ultimo www.crazyland.it per i nostri raduni. I soci hanno cosi' la possibilita' anche di poter avere una casella mail personalizzata.



Altre info alla prossima puntata.

Alberto

[Guest]

Ecco i fatti salienti dei primi 10 anni di vita del nostro club, la nostra "storia" e' tutta pubblicata nel "Crazy News", giornalino del club distribuito ai Soci fino a quando il "redattore" per problemi di salute ha dovuto sospendere, ultimamente abbiamo ripreso con una pubblicazione piu' "leggera" che chiamiamo "Crazy Newsletter" distribuita in formato .pdf tramite mail sempre ai nostri Soci.

Scusate se ci saranno delle ripetizioni di quanto gia' detto prima.



Storia Crazy Van Club Milano:



1982 - Fondazione CVCM come associazione senza scopo di lucro.

Lo Statuto depositato presso notaio prevede elezioni ogni anno per elezione consiglio direttivo di 5 membri, approvazione dei bilanci. Primo Presidente e? Roberto di Grazia.

Inizia il ritrovo settimanale del club al martedi' sera in Viale Melchiorre Gioia.



1983 - Il CVCM si ritrova al martedi' sera all'Arco della Pace.

Inizia la partecipazione ai raduni esteri, specie Francesi.



1984 - Il Club organizza il suo primo raduno all?autodromo di Monza, partecipano 121 mezzi tra italiani e stranieri, Van e Custom. Ci saranno circa 3000 visitatori.

Esce anche il primo numero di Crazy News, notiziario per i soci, che sara? pubblicato come bimensile.

Siamo invitati a dei raduni Svizzeri, leghiamo ad esempio con l'ACCR



1985 - Le pubblicazioni di CN diventano regolari, a luglio il club organizza il 2 Eurovan Meeting a Monza, con la Bad Company come la prima edizione e Radio Dee Jay a supporto (un Gerry Scotti a inizio carriera sara? lo speaker della premiazione, Taffy gira un video nei Paddocks). I mezzi partecipanti sono 184. Gli spettatori oltre 10000 per la serata con la musica.

Il club partecipa ai primi raduni degli altri club italiani, ce ne sono due a Torino e uno a Vicenza.

Organizza anche le prime riunioni per realizzare un coordinamento o una federazione fra di noi o un calendario comune.

Il nuovo presidente del CVCM e? Orlando Mazzesi .

Il club si riunisce per il ritrovo settimanale ogni martedi? sera dietro Piazza Castello (piazza del Cannone), qui la presenza anche di auto americane diventa sostenuta.



1986 - Servizio di Rai 2 all?Idroscalo per la trasmissione Start, mezzogiorno circa del sabato, dedicata a motori ? 5 minuti di riprese che parlano del CVC e dei VAN.

Riviste tutto Moto e 4 x 4 pubblicano articoli su di noi.

3? Eurovan meeting a Monza, 234 mezzi Van e Custom italiani e stranieri.

Visita di Willy Van Caesbroeck, proprietario delle testate Crome & Flammen europee.

Corriere della Sera pubblica articolo sul meeting, Telelombardia gira un servizio.

Roy Inca (organizzatori di show europei) ci visita e ci invita per uno show invernale a Leida (Olanda); parteciperanno 4 mezzi nostri (tre Vans e una Custom).



1987 - Ci sono sette club attivi e presenti sul territorio nazionale; continuiamo a frequentare i loro raduni e raduni esteri (specie Francia e Svizzera). Il raduno annuale si terra? a Novegro, con il nome Van Invasion, parteciperanno 196 mezzi.



1988 - L?associazione commercianti di XXII Marzo ci invita alla loro festa di via, anche altre manifestazioni locali, fiere, etc, gradiscono nostra presenza perche? attiriamo pubblico di curiosi.

Secondo Van Invasion a Novegro, con concomitante rodeo, concerto di musica country degli svizzeri Hillibilly Train. Partecipanti italiani e stranieri pari a 186 mezzi.

Ci sono 11 club di Van e Custom in Italia.



1989 - Terzo Van Invasion a Novegro, con 199 iscritti.

Valentina Crepax su Repubblica 15.11.1989 scrive un articolo sul ritrovo settimanale del club.

Roy Inca ci invita ad uno show questa volta ad AMMAN (per ovvie ragioni di distanza nessuno riesce a rispondere di si? ..)-

Presidente del CVCM diventa Alberto Gringhi.

Sono 14 i club a nostra conoscenza che esistono sul territorio italiano.

Depositato presso notaio un secondo statuto piu? snello, ma sempre secondo le regole piu? recenti delle Onlus. Il club diventa Crazy Van Club e togliamo la parola finale MILANO.



1990 - (Anno dei mondiali in Italia). Il CVC ritorna all?autodromo di Monza con l?associazione Forti e Liberi e tiene la prima Crazyland (286 mezzi, circa 5000 visitatori):

Il tutto e? all?interno della manifestazione del festival dello sport che impegna il globale dell?autodromo (con molte attrazioni: corsa disabili in pista, raduno Maggiolini, torneo bocce, etc.).

Frank e Paul Van Caesbrooek tornano in visita, giudicano i tempi giusti per fare uscire una edizione italiana di Cromo e Fiamme.

Il CVC andra? in Dicembre con un suo stand al Motor Show di Bologna.



1991 - Seconda Crazyland a Monza sempre con la Forti e Liberi in occasione sempre del Festival dello sport. Ci saranno 221 iscritti (Van, Custom, Americane). Supporto di Radio 101 (1500 visitatori paganti, molti al solito i portoghesi).





Il resto alla prossima puntata ..

Alberto

[funnycar]

Sono in attesa di ulteriori notizie ...

Franco

[Guest]

Eccoci ad un'altra decade di lavoro (molto condensato) del Club, ci siamo lasciati al 1992 .. quindi si parte dal 1993, anno in cui e' comparso nella nostra storia la Drag Racing di Rico, quella di Hockenheim.



1993 - CVC alla Millenaria di Gonzaga in primavera.

Il raduno Crazyland si tiene in Autodrono a Monza insieme alla corsa di Dragster, ci saranno 212 iscritti (il tempo atmosferico il sabato era piovoso, la corsa si concentro? tutta la domenica, con grande successo di pubblico.

Presente Bikers Life con uno stand, assieme ad altri.

Continuano sempre i nostri incontri del martedi' sera al Castello.



1994 - Il raduno passa a Novegro, con 119 mezzi iscritti.

Rico intende ripetere la gara in Italia (ma per il 1994 non aveva trovato sponsors sufficienti) e ci porta con lui in Autodromo a settembre durante la F1 a promuovere l?evento dell?anno successivo.



1995 - A Gennaio e? il CVC che puo? organizzare il suo primo show - quindi scegliendo e pagando ciascun Van o Custom selezionato. L?organizzatore di eventi Francesco Agnoletto, tramite Moreno Persello, consulta noi per preparare all?interno di uno dei tanti padiglioni della fiera di Padova un evento di questo tipo, Saranno circa 20 i van e Custom esposti, ciascuno con sua ?ambientazione? (luci, accessori esterni, curiosita?, eccetera, specifica al nome del mezzo o al suo tipo: per ancora piu? attirare pubblico).

Non realizziamo pero? il nostro consueto raduno estivo, per mancanza di una struttura adeguata in tempo.

Conosciuto Max che poi aprira' il club Route66



1996 - Ancora a Gennaio organizziamo per la C&C Custom lo show dei Van a Padova, con circa di nuovo 15 mezzi dei vari club italiani oltre al nostro.

Prima edizione di Crazyland al Parco Aquatica di Milano, in settembre 1996, 105 iscritti.

Il CVC entra anche sulla RETE, con un suo sito Web.



1997 - A Padova per gennaio facciamo ancora uno stand del nostro club che l?organizzazione ci concede gratuitamente.

Crazyland al parco Aquatica e? sfortunata perche? sara? nonostante il periodo, con tre giorni di pioggia continua. Era il termine di una settimana di varie attrazioni (il festival latino americano).

Iscritti 64 mezzi in totale.



1998 - Ancora stand a Padova per la Fiera di Francesco Agnoletto.

Invito a partecipare all?Auto Symbol a Novegro in primavera.

Cambia gestione ad Aquatica, Crazyland si tiene per la terza volta li?, 93 mezzi iscritti.



1999 - Stand alla Fiera a Padova.

Crazyland in Aquatica con 79 mezzi iscritti.

Conosciuto il Club V8.



2000 - Chiusura del parcheggio al Castello per lavori alla zona. Ricerca di altro posto alternativo per incontro settimanale.

Crazyland sembra essere stato l?unico raduno della stagione di Van e Custom, molti altri club erano stati sciolti e altri non riuscivano a concretizzare la realizzazione.

Crazyland ha il numero 10 come edizione, avra? 91 iscritti.

Verso fine anno iniziato a trovarsi in Piazza S. Agostino e si passa dal martedi' al venerdi' sera. Ci sara? la testata Elaborare che passera? a visitarci.

Oltre a gare estetica iniziamo gare hi fi ( per impianti professionali e ?hi fi da te? con nostro giudice che lo valuta ? nostro socio)

Primi Tuning che si iscrivono al raduno.

Evoluzione e incremento accessi al nostro sito Web.

Passaggio della gestione del parco Aquatica alla proprieta?, per noi e' significato un miglioramento nell'organizzazione del raduno.



2001 - CVC invitato alla Kustom Fever di DOX al Cowboy Guest Ranch di Voghera. Invito alla fiera /raduno di Venturina da 4 gruppi Bikers di Livorno e Grosseto.

Visita di Kari Sarinnen, presidente del VTCV finlandese.

Si allarga il ritrovo settimanali in piazza Sant?Agostino il venerdi? sera, arrivano i primi Tuning .

XVII edizione di Crazyland in Aquatica, 92 mezzi iscritti.

Preparazione del CTI, Crazy Tuning of Italy.

Elaborare verra? in Piazza S. Agostino per fotografare e documentare il ritrovo (ci saranno piu? di 200 mezzi quella sera).

Registrato il terzo statuto del Club per contemplare le nuove regole delle Onlus.



2002 - Il nostro giornalino Crazy News pubblica il suo numero 100. Il club partecipa sempre con il suo stand allo stand della fiera a PD - International Show Expo.

Il Club parte con anche la sezione tuning, il nuovo modo di modificare le auto.

La piazza Sant?Agostino non e? adatta per il ritrovo, essendo in Milano in mezzo alle case provoca fastidio (ovvio) fra i residenti, abbiamo gia? spiegato in Polizia e ai commissariati chi siamo e cosa facciamo e non abbiamo problemi con le forze dell?ordine che ci conoscono bene, ma capiamo che un luogo cosi? ?pubblico ? non e? l?ideale perche? il tutto sia tollerato, quindi grazie al signor Tagliabue possiamo spostarci in uno dei parcheggi di Aquatica, dove ogni venerdi? sera si danno appuntamento dalle 50 alle 250 macchine modificate a seconda del momento dell?anno (il ritrovo settimanale del venerdi' e? sospeso solo sotto Natale e nel mese di agosto).

Crazyland si tiene in Aquatica, con 170 partecipanti

Presenti la testata Maxi Tuning e Biker?s Life. Biker?s life pubblica una intervista.





Naturalmente in tutti questi anni non abbiamo fatto solo questo, ad esempio non abbiamo citato la nostra partecipazione ai raduni dei club amici, non abbiamo citato le nostro uscite all'estero come ad esempio a Illzach dove siamo sempre stati considerati ospiti importanti, non abbiamo citato la "vita interna di club" come riunioni in sede, pizzate, cene speciali, gite etc, abbbiamo citato solo alcune delle riviste che ci hanno dato spazio nelle loro pagine, abbiamo citato l'incontro solo di alcuni dei personaggi conosciuti durante il corso degli anni ... sarebbe stata una impresa troppo difficile, anche da leggere



Dopo 20 anni di "lavoro", siamo quasi arrivati ai giorni nostri, che vi racconto alla prossima puntata.



Buon finesettimana a tutti, noi saremo presenti sabato al raduno di Campo Ligure, mentre domenica a Lentate



Alberto

[Guest]

Ultima fase della vita del nostro club, eccoci ai giorni nostri a partire dal 2003, e cosi' siamo dentro abbondantemente alla terza decade di vita.



2003 - Consueta partecipazione alla Fiera di PD, stand all?International Show Expo. Preparazione di un nuovo tipo di raduno dedicato alle sole signore appassionate di auto con personalizzazioni: Il CVC realizzera? ad Aquatica il primo Crazy Ladies Tunig Day, avra? 25 iscritte.

Il sito dopo 7 anni di continua crescita diventa PORTALE.

In estate il venerdi? sera si raggiungono i 400 veicoli per il ritrovo settimanale. I mezzi sono all?interno di una area dove non danno nessun disturbo alle case esterne, ma portano molto pubblico a piedi di curiosi.

Crazyland in Aquatica avra? 241 mezzi iscritti tra van, custom , Americane e tuning.

Collabora con noi il signor EUPANI della IASCA che realizza in una area a lui riservato la gara titolata Iasca, e ci da? in cambio dei premi per una lotteria interna.

Il signor Tagliabue ci concede un magazzino a titolo gratuito come sede e per stoccare il materiale club.



2004 - Secondo Crazy Ladies Tuning Day con 54 iscritte (a tutti i raduni e le manifestazioni sono sempre presenti espositori o sponsor).

Il Portale registra 22000 accessi .

Come sempre Iasca (Eupani )sono presenti a Crazyland in un?area a loro dedicata, ci regalano i premi maggiori per nostra lotteria, il nostro raduno registra 275 iscritti.

Targa al club dal Deep Tuning a ringraziamento e commemorazione della 20ma Crazyland e del CVC.



2005 - Consueta partecipazione della Fiera a PD.

Terzo Crazy Ladies Tuning day, con 48 iscritte.

Le locandine del Raduno Crazyland sono disegnate da Lorenzo Dox, per Crazyland abbiamo sempre anche Eupani (che ci danno regali per la nostra lotteria).

Ci sono i primi iscritti al CTI, la sezione del Crazy per il Tuning.

Viene realizzato ?E20 Tuning? insieme ad altri club, per realizzare un coordinamento fra i club, e stabilire regole comuni e un calendario manifestazioni comune in modo da evitare le sovrapposizioni di data.

Realizzato dal CTI con alcuni club tuning una manifestazione ad Aquatica in ottobre, sotto un tendone di 2000 mq, per via delle condizioni atmosferiche, con VAN e Tuning, con premiazione.



2006 - Manifestazione in Novegro a marzo dedicata alle auto special. E20 Tuning ha suo stand con rappresentati a turno dei club che lo compongono, CVC/CTI incluso.

Crazy Ladies Tuning day ad Aquatica, quarta edizione, 28 iscritte. Termina il ritrovo settimanale del venerdi? sera, perche? il signor Tagliabue cede la gestione discoteche, locali, etc a ditta inglese e si tiene la sola parte campeggio. Il gruppo inglese non intende proseguire in tali attivita?.

Passaggio al parcheggio di Gudo Gambaredo (conosciuto durante festa Elvis Presley a Settembre con raduno di Van e americane).

A Monza in ottobre Elaborare (Roberto Mancini) convoca i club di E20 Tuning e altri per presentare Lorella Montrasio e la legge sulla legalizzazione del Tuning (installazione e verifica kit di modifica). CVC presente.



2007 - Consueta Fiera a PD, con Van e vettura Tuning.

In tale sede, il nostro presidente Alberto e? relatore nella conferenza stampa come contatto con i club.

Presenti anche rappresentati Polizia, Roberto Mancini, Lorella Montarsio, il relatore della legge, etc.

Raduno annuale del CVC viene sospeso perche? a Gudo i lavori sono in corso e non c?e? un?area adatta a realizzare Crazyland in modo adeguato per i partecipanti.

Data la situazione del posto (mucchi di terra abbandonati, bungalow in costruzione, piscina in scavo etc) anche per il ritrovo settimanale viene lasciato e ci spostiamo, grazie l?aiuto di un vecchio socio CVC al parcheggio del Luna Park Idroscalo.



2008 - Raduno Crazyland a Novegro sotto al tendone centrale per la pioggia sui tre giorni, presenti 80 partecipanti piu? espositori, con stand dei club.

Ritrovi settimanali in un parcheggio di Sesto San Giovanni, poi lasciato anche perche? il bar ad esso collegato risultava spesso chiuso.



2009 - Il Crazy Van Club continua la sua storia.

Quest?anno ha gia? realizzato a Novegro il raduno Crazyland 4 Usa con piccola esposizione annessa, il Crazy per la parte espositiva ha contribuito contattando tutti gli espositori presenti, dimostrandosi sia capace di fare il proprio compito ?istituzionale? (portare partecipanti al raduno sapendo come un raduno va organizzato) che cimentandosi in prima persona nei contatti, nella ricerca e trattativa con gli espositori. Il raduno e? durato i classici due giorni.

Ci sono stati 90 iscritti tra Van e Americane.

Si riapre anche la serata infrasettimanale d?incontro, spostata per problematiche di spazi al Marted? sera, con un ritorno quindi alle origini, presso il Novo Village di Cinisello Balsamo.

Si replica il raduno per la parte Tuning organizzato dal nostro CTI in una sola giornata il 19 luglio 2009 sempre presso il Novo Village di Cinisello Balsamo.



Il resto nei prossimi anni



Stavamo recuperando delle foto dei primi anni dei raduni del CVC, quando ne pubblico di significative le mettero' anche qui, con le relative didascalie.



Spero di non avervi annoiato troppo, saluto cordialmente tutti quelli che hanno avuto la voglia di leggere tutto il sunto della nostra vita vissuta.



Ciao

Alberto

[funnycar]

Bravo Alberto, cos? si fa. Complimenti.

[Guest]

bravo albe...ho letto tutto con interesse .....

da parte mia un grosso grazie......

e' grazie a persone con la tua passione che ogni anno ci sono

raduni e manifestazioni che ci permettono di passare dei bei fine settimana

in giro per l'italia....trovando e ritrovando tanti amici con gli stessi interessi.....



ciao

hot van

free vanner team

[Guest]

1989 alabama entra nel mondo van con una castom(come voi chiamate)e da allora molti raduni sono passati come molte conoscenze.

ma dimmi perche' si parla di numeri?

ma dimmi perche' si parla di onlus?

ma dimmi perche' si parla di presenze?

ma dimmi perche' si parla di n?soci?

vedi forse ti sei dimenticato dello spirito vanner,il detto vanning.

dove lo hai perso?

precisamente quando lo hai avuto?

(x chi non conoscesse la storia si puo' illuminare presso l'italia van forum)

e poi perche' sottoliniare i propri numeri e le proprie imprese non riesco trovare risposta!!!!!

ha forse si,ce' la data il v8 presidend

il jackdragonvanclub is bannet crazy

[url="http://italiavan.forumup.it/about173-italiavan.html"]http://italiavan.forumup.it/about173-italiavan.html[/url]

[caddy55]

a parte che non capisco il significato delle due ultime righe che hai scritto... e non capisco il significato del tuo intervento in generale...

se, come sembra, questo ? l'inizio di una discussione/lite, ti chiedo di fermarti subito

grazie.

[Guest]

non ti preoccupare caddy e' solo una provocazione

ma non sara' presa come tale

queste discussioni le faccio guardando in faccia le persone ed non e' neppure il forum adatto

[mopar]

Appunto, perch? farle allora?

[bronzo]