1968 Chevrolet Camaro SS 350

[ronald66]

conoscendo quanto ci tieni all'originalita' della tua bellisima camaro , non penso che lo faresti pero valuta bene..

invece di toccare il rapporto al ponte perche non ci metti un bel th700r-4 che ha il overdrive e per viaggiare e fenomenale..

io lo sto prendendo in considerazione,visto che vivo a sud di roma e ogni volta che mi muovo so km. ce poco da modificare e non costa molto...

ronny

[Vanze-302]

[quote name='white shark' post='219423' date='11/6/2009, 08:45']mi dispiace intaccare l'originalit? delle nostre auto ma tocca ammettere che il punto debole ? proprio il cambio.

se non fosse che costa almeno 3000usd , io avrei gi? montato un cambio a 5-6 marce. consumi migliori, meno usura motore...per chi fa tanto km per andare ai raduni , ci vorrebbe davvero.



i cambi automatici , poi, sono proprio i peggio. hanno assorbimenti nell'ordine del 20-25% quando un manuale 4 marce ( muncie) ? nell'ordine del 15%. senza contare che nell'uso cittadino, avendo tanta coppia, col manuale ci giri tranquiallamente di 4a. coll'automatico invece...[/quote]





Quoto in pieno!



Io ho montato il T5 tremec, in 5 ai 130 orari sono a 2200 giri. Mentre, quando sono in citta, viaggio in quarta, lasciandola anche a 1000 giri/min.

[Guest]

Ragazzi mi sono sbagliato

A 4000 rpm sto a 125 Km/h.......

La velocit? l'ho presa con il TOM TOM mentre il numero di giri da calcoli matematici oltre che vederla sul contagiri......



@ronald66: grazie dei suggerimenti, moterei subito un diverso cambio, peccato per? che per farlo per la maggior parte bisogna addirittura battere il telaio o fare modifiche importanti....preferisco lasciare tutto originale.

La soluzione ideale sarebbe ci? che mopar mi consiglio tempo fa "GEAR VENDORS UNDER/OVERDRIVE"

Per le mie finanze odierne ? troppo cara, cos? intanto metto il 3.08, poi quando avr? i soldi rimetter? l'attuale ratio e via di Gear Vendors

Certo una volta aperto il differenziale sarebbe bello fare tutti i lavori, ma non si pu? avere la botte piena e la moglie ubriaca......

[Mirko Gibbons]

[quote name='dragone' post='219543' date='11/6/2009, 15:53']Ragazzi mi sono sbagliato

A 4000 rpm sto a 125 Km/h.......

La velocit? l'ho presa con il TOM TOM mentre il numero di giri da calcoli matematici oltre che vederla sul contagiri......



@ronald66: grazie dei suggerimenti, moterei subito un diverso cambio, peccato per? che per farlo per la maggior parte bisogna addirittura battere il telaio o fare modifiche importanti....preferisco lasciare tutto originale.

La soluzione ideale sarebbe ci? che mopar mi consiglio tempo fa "GEAR VENDORS UNDER/OVERDRIVE"

Per le mie finanze odierne ? troppo cara, cos? intanto metto il 3.08, poi quando avr? i soldi rimetter? l'attuale ratio e via di Gear Vendors

Certo una volta aperto il differenziale sarebbe bello fare tutti i lavori, ma non si pu? avere la botte piena e la moglie ubriaca......



[/quote]

no, si dice la moie mbriaca

Comunque bella macchina davvero. Ancora non e' arrivata la mia charger, ma credo che la prossima sara' una camaro 68/69. Ciao

[nigel68]

Non capisco la necessit? di andare a 130 all'ora e oltre con macchine di 40 anni fa, tra l'altro (parlo delle vetture di serie, non special order o race options) nemmeno progettate per tali velocit?.

Paradossalmente le Fifties, pensate in periodi dove non in tutti gli USA esistevano ancora i limiti, hanno rapporti pi? lunghi e freni dimensionati (es Buick)...proprio in funzione delle velocit?. Meno (perch? non era il loro scopo) le muscle o le pony anni 60.



Ho visto modifiche 4 marce (nascoste) su vecchie Renault 4CV per affrontare percorsi stradali impegnativi, ma parliamo di una macchina con pochi cv e al massimo che fa gli 80... mi chiedo se chi viene da Napoli e andr? in Finlandia per il raduno Peugeot con la storica, mette il 6 marce....

[pablopi]

forse ti ? gia stato consigliato. Nel dubbio: [url="http://www.gearvendors.com/"]http://www.gearvendors.com/[/url]

[bronzo]

[quote name='nigel68' post='219558' date='11/6/2009, 16:33']Non capisco la necessit? di andare a 130 all'ora e oltre con macchine di 40 anni fa, tra l'altro (parlo delle vetture di serie, non special order o race options) nemmeno progettate per tali velocit?.

Paradossalmente le Fifties, pensate in periodi dove non in tutti gli USA esistevano ancora i limiti, hanno rapporti pi? lunghi e freni dimensionati (es Buick)...proprio in funzione delle velocit?. Meno (perch? non era il loro scopo) le muscle o le pony anni 60.



Ho visto modifiche 4 marce (nascoste) su vecchie Renault 4CV per affrontare percorsi stradali impegnativi, ma parliamo di una macchina con pochi cv e al massimo che fa gli 80... mi chiedo se chi viene da Napoli e andr? in Finlandia per il raduno Peugeot con la storica, mette il 6 marce....[/quote]



Io infatti quando viaggio me ne sbatto della velocit?...guardo solo ed esclusivamente il contagiri...viaggio dai 3200 ai 3600 giri max e per una macchina da 5200 secondo me ? un buon compromesso...e pensare che mi c@g@vo tanto addosso...la macchina non scalda, non mangia olio e mi si puliscono le candele

la prossima stagione revisioner? il mio cambio...mi aveva sfiorato l'idea di un 5 marce...ma quasi 4000$ pi? trasporto, tasse e manodopera non li spendo per viaggiare 1000 giri in meno a 130 km/h...

vado piano e tanti saluti....piano....vabb?....ogni tanto il piede destro mi scappa...

[Guest]

[quote name='nigel68' post='219558' date='11/6/2009, 16:33']Non capisco la necessit? di andare a 130 all'ora e oltre con macchine di 40 anni fa, tra l'altro (parlo delle vetture di serie, non special order o race options) nemmeno progettate per tali velocit?.

Paradossalmente le Fifties, pensate in periodi dove non in tutti gli USA esistevano ancora i limiti, hanno rapporti pi? lunghi e freni dimensionati (es Buick)...proprio in funzione delle velocit?. Meno (perch? non era il loro scopo) le muscle o le pony anni 60.



Ho visto modifiche 4 marce (nascoste) su vecchie Renault 4CV per affrontare percorsi stradali impegnativi, ma parliamo di una macchina con pochi cv e al massimo che fa gli 80... mi chiedo se chi viene da Napoli e andr? in Finlandia per il raduno Peugeot con la storica, mette il 6 marce....[/quote]

Cristiano la camaro da scheda ASI dichiara 210 Km/h, oltrettutto se la macchina ? in ordine e tutto ? controllato a dovere, come ci andava da nuova ci pu? andare anche dopo 40 anni.

Il discorso dei 130 era una velocit? quantificata per l'autostrada......

Comunque ? chiaro che ognuno ha un diverso stile di cruising, se vado in autostrada voglio poter viaggiare veloce, se vado per paesi il problema velocit? non persiste.....







[quote name='pablopi' post='219564' date='11/6/2009, 16:43']forse ti ? gia stato consigliato. Nel dubbio: [url="http://www.gearvendors.com/"]http://www.gearvendors.com/[/url][/quote]

L'ho vedo praticamente ogni giorno, ormai lo sogno anche di notte......

Ma no money no party

Grazie comunque un salutone

[nigel68]

[quote name='dragone' post='219587' date='11/6/2009, 17:29']Cristiano la camaro da scheda ASI dichiara 210 Km/h, oltrettutto se la macchina ? in ordine e tutto ? controllato a dovere, come ci andava da nuova ci pu? andare anche dopo 40 anni.[/quote]



Stai scherzando vero? Avranno messo a caso una top speed di qualche modello preparato tipo c.o.p.o. o roba del genere, la prima che hanno trovato...

Sono solo valori messi li.. voglio proprio vedere Marco una Camaro 350 (o una qualsiasi Mustang non Shelby, tipo una 390GT) andare tipo a 190 all'ora fisse con le wide oval negli anni 60...certo magari a Bonneville



Sicuramente con la macchina tutta a punto, come dici tu, avantreno+ammortizzatori+balestre/molle+freni+cambio buone medie le puoi tenere col rapporto un po' pi? lunghetto, ma io non andrei mai oltre le 70 mph (115-120 per capire) pi? che altro per una questione di sicurezza e di aerodinamica: oltre, il consumo lievita in modo esorbitante. Una tirata a 180-190 (km) per capire come tiene la macchina la farei sicuramente..

[bronzo]

Marco....ma credi di poter andare tranquillamente a 200, 210 km/h?????

[nigel68]

Beh, Paolo, Stirling Moss ha ritirato il mese scorso una 250 restaurata da Ferrari Classic e faceva i traversi in pista..con il proprietario che ha cambiato diverse volte le mutande..

[bronzo]

Ok....io intendo andare tranquillamente in autostrada a 210km/h...tralasciando il discorso cds....

[pablopi]

[quote name='dragone' post='219587' date='11/6/2009, 17:29'][quote name='pablopi' post='219564' date='11/6/2009, 16:43']forse ti ? gia stato consigliato. Nel dubbio: [url="http://www.gearvendors.com/"]http://www.gearvendors.com/[/url][/quote]

L'ho vedo praticamente ogni giorno, ormai lo sogno anche di notte......

Ma no money no party

Grazie comunque un salutone

[/quote]





anche io...... ma prima o poi....



Intanto un piccolo O/T per farti riprendere (io non sono un eperto di Camaro, ma questa non mi dispiace affatto): [url="http://www.legendarymotorcar.com/site/10056"]http://www.legendarymotorcar.com/site/10056[/url]



"What makes this car even more special is the "QY" coded JL8 rear end, giving it 4 wheel disc brake option"

[Guest]

[quote name='bronzo' post='219597' date='11/6/2009, 17:49']Marco....ma credi di poter andare tranquillamente a 200, 210 km/h?????[/quote]

Ha ragione mopar sei un cialtrone



Ovvioooooooooooooooo che no, citavo solo che se ASI, verificato or ora, dichiara 210 (velocit? massima in Km/h) penso che 130 sia una velocit? onesta oltre che coerente con il cds in autostrada........

Le nostre vetture sono anziane, ma mica rincitrullite........

La mia ha i suoi 300 cavalli, sempre da scheda ASI

Inoltre grazie a Ivano ? praticamente curata ogni giorno da un meccanico, ormai non dico che l'ha smontata vite per vite per controllare tutto, ma poco ci manca.....

Un caro saluto

[Guest]

[quote name='pablopi' post='219606' date='11/6/2009, 17:58'][quote name='dragone' post='219587' date='11/6/2009, 17:29'][quote name='pablopi' post='219564' date='11/6/2009, 16:43']forse ti ? gia stato consigliato. Nel dubbio: [url="http://www.gearvendors.com/"]http://www.gearvendors.com/[/url][/quote]

L'ho vedo praticamente ogni giorno, ormai lo sogno anche di notte......

Ma no money no party

Grazie comunque un salutone

[/quote]





anche io...... ma prima o poi....



Intanto un piccolo O/T per farti riprendere (io non sono un eperto di Camaro, ma questa non mi dispiace affatto): [url="http://www.legendarymotorcar.com/site/10056"]http://www.legendarymotorcar.com/site/10056[/url]



"What makes this car even more special is the "QY" coded JL8 rear end, giving it 4 wheel disc brake option"

[/quote]

Slendido esemplare di Z/28 del 1969......

Che bella........e che rare.....

Comunque dei 3 modelli prima generazione preferisco la 1968, pi? cattive secondo me.....

[Guest]

scusate, da quando i dati ASI fanno testo?

comunque , andate a vedere i video che ho postato nella sezione "car of the 60s" e dai camera car della z28 si evince che va a circa 230kmh. ovviamente con assetto da pista e pista . in autostrada , penso che pi? di 150-160 ? rischioso.



dragone. monta il 3.08 . vedrai che ci rimarrai cos? male che monterai di nuovo il 3.73. tanto l'operazione di scambio non ? troppo complicata.

Il punto ? che una volta abituatisi a una certa potenza e accelerazione, non si riesce a tornare indietro. ? come passare da uno moto a un ciclomotore



p.s. sebbene la mia L88 sia praticamente come nuova, non mi arrischio lo stesso ad andarmene in autostrada a 130 fissi, aldil? del numero giri. e sono uno che i rischi li prende con un'auto cos?. nn ci faccio le passeggiate. la esco per correre

[Guest]

Io sulla mia camaro ho ancora il suo originale 2.41:1 e mi trovo veramente bene....

Posso viaggiare anche a 150 fissi senza grossi problemi....Solo una volta sono arrivato a 190 ma poi ho lasciato

[fazrock]

[quote name='alesoldani' post='219632' date='11/6/2009, 19:10']Io sulla mia camaro ho ancora il suo originale 2.41:1 e mi trovo veramente bene....

Posso viaggiare anche a 150 fissi senza grossi problemi....Solo una volta sono arrivato a 190 ma poi ho lasciato [/quote]

forse intendevi a 130....

o eri in pista probabilmente...





drago...fai come ti senti....? vero che certe prestazioni ? davvero un peccato abbandonarle,

ma almeno te la puoi godere come pi? preferisci!

[Guest]

si si in pista!!

[er wagone]

[quote name='nigel68' post='219558' date='11/6/2009, 16:33']Non capisco la necessit? di andare a 130 all'ora e oltre con macchine di 40 anni fa, tra l'altro (parlo delle vetture di serie, non special order o race options) nemmeno progettate per tali velocit?.[/quote]



Ma Cristiano, i 130 in autostrada li fa anche la mia Comet...