1969 Dodge Charger

[Guest]

? quello che immaginavo io.... quindi sul dritto tutto ok.... in curva ... giusto?

[Guest]

Parlo per esperienza....il mio ex GL era incollato alla strada. Ma perche' leggermente modificata.

Bastano pochi accorgimenti per cambiare tanto. Avevo barra di torsione davanti e dietro maggiorate, 4 Koni rossi e un assetto piuttosto basso. Canbia dal giorno alla notte...Dimenticavo, le gomme non avevano esattamente le misure originali....

[Guest]

[quote name='bad58' post='375149' date='9/9/2011, 13:54']Parlo per esperienza....il mio ex GL era incollato alla strada. Ma perche' leggermente modificata.

Bastano pochi accorgimenti per cambiare tanto. Avevo barra di torsione davanti e dietro maggiorate, 4 Koni rossi e un assetto piuttosto basso. Canbia dal giorno alla notte...Dimenticavo, le gomme non avevano esattamente le misure originali....[/quote]



appunto.....? quello che un po mi stupisce.... un mostro come la charger che in curva o perch? a trazione posteriore sul bagnato parte....... poi io non ci capisco nulla per? mi fa strano comunque.... ne parlavo con un ragazzo del forum che domenica x la pioggia a un suo amico ? partita la pontiac trans

al che ho pensato:".....................................................................................

...........................................................................................

....................."

[nigel68]

Forse bisogna anche saper guidare..

[Guest]

Saper guidare ? indispensabile.

[Guest]

[quote name='nigel68' post='375154' date='9/9/2011, 14:05']Forse bisogna anche saper guidare..[/quote]



quoto in pieno infatti gli ho chiesto se magari aveva dato un po troppo gas...qui a -ivrea un tipo col gl al semafo rosso sui cubetti bagnati parte dando un filo di gas no n si muove, accelera un pochino ed ? partito in derapata...... forse troppo gas x la potenza del motore e il retrotreno leggero?

Scusate le domande cretine ma vorrei capire bene perch? non vorrei ridurmi a guidare un auto che ho sempre sognato solo con il sole o le belle giornate...

e poi scusate se fosse una macchina instabile in america avrebbero fatto un macello da demolizione!!!

[nigel68]

Nel senso che le auto d'epoca bisogna saperle guidare. Non centra GL o non GL, Charger, Nova, ecc ecc.

Se non sei capace, se credi di aver in mano una di quelle plasticone tutte elettroniche di oggi pensate per i cerebrolesi che non usano la freccia (perch? tanto su GTA San Andreas non serve) allora ti ribalti anche con una Fiat 850.

[chevy350]

Beh in genere avere delle trazioni posteriori con molta coppia e peso ridotto a primo impatto forse "indispone" un po',basta avere la pazienza e l'umilta' di voler imparare gradualmente.

[nigel68]

[quote name='chevy350' post='375160' date='9/9/2011, 14:27']la pazienza e l'umilta' di voler imparare gradualmente.[/quote]



Concetto totalmente estraneo alle nuove generazioni.



..end O/T, sorry.

[Guest]

[quote name='nigel68' post='375165' date='9/9/2011, 14:36'][quote name='chevy350' post='375160' date='9/9/2011, 14:27']la pazienza e l'umilta' di voler imparare gradualmente.[/quote]



Concetto totalmente estraneo alle nuove generazioni.



..end O/T, sorry.

[/quote]



ultimo o/T allora sono contento di far parte o di pensare come le vecchie generazioni e fortunatamente mi hann

o insegnato ad avere l'umilt? in tutto e soprattutto perch? non si finisce di imparare... grazie delle dritte guys!

[nomadiaugusto]

salve a tutti,

la spia rossa dei freni se si accende indica un avaria nell impianto frenante.

ma cosa segnala con precisione e cosa invece sempre dell impianto frenante non segnala?

[Nuvolari]

[quote name='nomadiaugusto' timestamp='1342709495' post='437056']

salve a tutti,

la spia rossa dei freni se si accende indica un avaria nell impianto frenante.

ma cosa segnala con precisione e cosa invece sempre dell impianto frenante non segnala?

[/quote]

si accende quando manca olio, oppure ti si è rotto il filo e va a massa telaio.

[mopar]

o quando il freno a mano è tirato

[bronzo]

Muovi il pedale del freno di stazionamento. Magari ti si à solo allentato il fermo del pedale.

[Giorgio]

scusate l'intromissione ma la mia spia quando ho il freno di stazionamento tirato non si accende, è normale??

[Nuvolari]

[quote name='mopar' timestamp='1342711466' post='437058']

o quando il freno a mano è tirato

[/quote]

questa mi mancava.....



Morris stai girando con il freno tirato??

[Nuvolari]

[quote name='Giorgio' timestamp='1342716957' post='437068']

scusate l'intromissione ma la mia spia quando ho il freno di stazionamento tirato non si accende, è normale??

[/quote]

magari hai la lampadina bruciata.

[nomadiaugusto]

[quote name='Nuvolari' timestamp='1342717506' post='437071']

[quote name='mopar' timestamp='1342711466' post='437058']

o quando il freno a mano è tirato

[/quote]

questa mi mancava.....



Morris stai girando con il freno tirato??

[/quote]



che stronzoniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii



freno a mano sganciato........

allora....

mi capitava che quando la macchina restava per un po ferma, quando poi la riusavo, la spia rimaneva accesa un po flebile per una 30ina di km e poi si spengeva....e olio nella vaschetta era ok......



questa volta rimane accesa fissa e non si spegne mai eppure olio ok.....

[bronzo]

Hai provato a muovere il pedale del freno di stazionamento? C'à un fermo che si allenta e quando sganci il freno in pratica lo switch non fa contatto e ti può rimanere la spia accesa. Non sto scherzando.

[nomadiaugusto]

[quote name='bronzo' timestamp='1342728563' post='437098']

Hai provato a muovere il pedale del freno di stazionamento? C'à un fermo che si allenta e quando sganci il freno in pratica lo switch non fa contatto e ti può rimanere la spia accesa. Non sto scherzando.

[/quote]



si si ho capito e anzi è molto probabile dato che quando lo sganciavo non faceva bene contatto agli inizi, poi pero lo avevo sistemato.

controllerò