Quattroruote, Autocapital & Co.

[Guest]

Okkio che ripartiamo con le liti tra camaro e mustang



Comunque ho pescato un piccolo errore.

Che facevano alla GM, le fiat 128 !?!

[Guest]

[quote name='?kinnyBoy' post='95707' date='9/12/2007, 23:15']

venerdi mi ? successa una cosa che mi ha fatto un po' incazzare ...

Franc?, cosa ti ? successo !?!

[/quote]



...oh, niente di che, diciamo che ho perso il mio " maglione marrone " ...

[nigel68]

OK stop alle polemiche, volevo invece sottolineare l'eleganza discreta della Cougar. Chiss? perch? (ma d'altronde ? varo anche per altri modelli) in italia sono poco considerate e a parte il nostro buon Esa del forum, non ne ho viste altre di rilievo... E comunque anche quelle poste in vendita, sempre zarrate con cerchi e gomme impossibili. Ma perch???

[Guest]

[quote name='nigel68' post='95867' date='10/12/2007, 17:33']... E comunque anche quelle poste in vendita, sempre zarrate con cerchi e gomme impossibili. Ma perch???[/quote]



Forse proprio per la loro eleganza discreta ?

[Guest]

Ottima l'osservazione di carpa.

Credo che a volte ci manchi un po' d'immaginazione ( o forse anche un po' di soldi, mah) perche' con qualche accorgimento puo' acquistare un aspetto molto sportivo.



A me questa piace tantissimo, ma anche standard vorrei averla nel mio garage

[nigel68]

La preferirei cos?... anche se non abito in New England

[Guest]

Con me sfondi un portoncino aperto amico mio, intendevo per tutti coloro che la vedono troppo sobria.

[Guest]

ragazzi io invece sono rimasto folgorato dalla buick wildcat rossa del '67....

stupenda veramente.

[Guest]

[quote name='innodanno' post='95885' date='10/12/2007, 18:46']ragazzi io invece sono rimasto folgorato dalla buick wildcat rossa del '67....

stupenda veramente.[/quote]

[Guest]

Da Quattroruote del 6/1963 (l' unico rimasto sano )

[Guest]

...sempre dallo stesso numero...

[Guest]

Bravissimo carpa, molto bello l'articolo della Chrysler a turbina.

Devo ritrovare su qualche rivista delle foto a colori molto belle.



Molto interessante anche i crash test con le Falcon.



Robert Mcnamara, che divento' segretario alla difesa sotto John Kennedy e Lyndon B. Johnson, con 9 compagni di universita', costituirono un'agenzia di consulenza e lavorarono proprio per la Ford.

I loro sforzi erano focalizzati sullo sviluppo di nuovi sistemi di sicurezza da applicare alle automobili ed in particolare sul come far assorbire i colpi violenti alle auto e non ai loro occupanti.

Fu' un inserviente dell'universita' (Harvard) a dare l'imput ai ragazzi di McNamara mostrando loro la resistenza,la leggerezza ed il potere protettivo degli involucri delle uova, lanciandone a terra senza pero' romperne il contenuto. Fu quell'azione che diete l'incipit per dare forma ai loro pensieri ed a realizzare una vettura di nuova concezione per quanto riguardava la sicurezza.

Cosi' nacque la Falcon.

McNamara diventa il vice presidente della Ford nel 1957 e solamente tre anni dopo,nel 1960, Henry Ford stesso lascia a lui la carica di Presidente.



Esite un bellissimo documenterio su McNamara, si chiama "The Fog of War: La guerra secondo Robert McNamara" di Errol Morris del 2003

[Guest]

Da 4ruote Luglio 1966.



I disegni degli uomini di Bill Mitchell capo dello styling della GM.

Direi FA-NTA-STI-CI.

[Guest]

pero'...ste corvette de plastica eh??

cmq..la Mako e' e rimane un esperimento affascinante...ovviamente improponibile per la strada di tutti i giorni...ma capace ancora di calamitare gli occhi di tutti...

anche se solo con la vetroresina si potevano fare ste cose...hehehe

[Guest]

Beh,la Mako ? stato un progetto molto importante che ha reso lo stile della vettura inconfondibile,sfido chiunque a non riconoscere un Corvette pero' non trascurerei le altre vetture concepite dallo staff di Bill Mitchel.



La Toronado ? stata la prima vettura a trazione anteriore per la GM.

Un progetto molto ardito a l'epoca per via delle dimensione della vettura.Nessun altro all'infuori della GM credeva riuscissero a raggiungere l'obiettivo proprio per questo motivo.



Anche la Pontiac ha un'importanza stilistica notevole ed ? stata influenzante per altre case automobilistiche americane.

Il lunotto molto incassato tra i montanti posteriori ad esempio,? stata anche una scelta stilistica effettuata sulla Dodge Charger non prima del 1968

[Guest]

Su 4ruote aprile 1961.

Piccolo articolo sulla Beatnik Bandit costruita da Ed Roth.

Per il mensile ? evidente che Ed Roth era un perfetto sconosciuto visto che scrivono che l'hot rood in questione ? stato progettato da un signore della Florida mentre Big Daddy ? nato a Bell in California

[Guest]

"...un ordigno spaziale..."

gli sketch della GM sono spettacolosi, continuo sempre a sperare che i designer ricomincino a proporre qualcosa di decente (non ho mai visto anni in cui le auto facciano tutte cos? mediamente, indistintamente, cagare, dalle Kia alle Ferrari, per essere arrivato a rivalutare gli anni '80 vuol dire che siamo davvero alla frutta, ma almeno li qualche bella full-size ancora ci stava ). Non sapevo la storia della Falcon, costruita con criteri di sicurezza...

[O-X-I-D-E]

Questo topic ? favoloso. Mi fa provare nostalgia per un'epoca che comunque non ho vissuto...

[Guest]

[quote name='O-X-I-D-E' post='97115' date='18/12/2007, 01:10']Questo topic ? favoloso. Mi fa provare nostalgia per un'epoca che comunque non ho vissuto... [/quote]



Grazie ragazzi ripeto, troppo buoni.



Rimanendo sempre nell'ambito creativit?,questo articolo uscito sempre su 4ruote aprile 1961 coinvolge anche noi italiani che, di creativita' stilistica, ne abbiamo avuta in passato parecchia,oggi ce' rimasta solo la "Contabilita' Creativa".



Come citato nell'articolo, l'innovativa Turboflite proggettata dagli stilisti della Chrysler e sviluppata e progettata dalle officine "GHIA" di Torino.



Ancora un esempio lampante del pensiero proiettato ai viaggi spaziali e all'aeronautica in generale.

[Guest]

[color="#FF0000"]CONSIGLI PER GLI ACQUISTI[/color]



Da 4ruote aprile 1961 pubblicita' della Dufour con una bella signora alla guida di una Pontiac Parisienne del 60







Queste advs per chi fosse in dubbio se acquistare una Compact GM o Ford