mustang addicted

[Guest]

Non essendo una storica, non si pu? parlare di stupro.

Hai pensato a dimezzare la spesa del carburante, montando un impianto a gpl o a metano?

[flatpaolo]

[quote name='nigel68' post='238964' date='24/9/2009, 08:48'][quote name='amorgos' post='238902' date='23/9/2009, 20:41']Ciao nigel!

infatti, anche dal punto di vista motoristico, ? poco calzante il paragone: una ferrari 430 ha 490 cavalli, la mustang cui mi riferivo 210.

2 motori leggermente diversi...



saluti [/quote]



Forse sia io che Baraz stiamo parlando col muro: se compri un quattromila benzina, Ferrari, Audi, BMW, Mustang, ecc ecc e devi pagare milgiaia di EUR di bolli e assicurazione se ti preoccupi dei consumi SEI FUORI STRADA, LASCIA STARE.



E' questo che volevamo dire, nessuno compra un'auto sportiva e si chiede quanto fa con un litro, SVEGLIAAAAA !!

Arrivederci.

[/quote]

Nigel questa volta non sono assolutamente daccordo sulla tua posizione.

Ti sei sempre dichiarato fieramente snob ma secondo me ti stai ponendo in modo assolutamente antipatico verso Amorgos (mi preme precisare che ho letto solo le ultime 3 pagine di questo topic percui non so se ci sono degli antefatti e non ho voglia di andare a scoprirlo).

La Mustang NON ? una sportiva ma semplicemente una macchina economica e sportiveggiante o almeno questo ? nella sua terra natia perci? pretendere di mettere sullo stesso piano chi aspira a farsi una Mustang V6 e possessori di Ferrari, Maserati, Porsche et similia mi sembra alquanto fuori luogo.

[nigel68]

[quote name='flatpaolo' post='239016' date='24/9/2009, 14:19']...una macchina economica e sportiveggiante o almeno questo ? nella sua terra natia [/quote]



..infatti definirla "economica" in un paese in cui le tasse automobilistiche e la benzina costano quattro volte tanto mi sembra un tantino eccessivo. Vogliamo far passare una 4.0 o una 4.6 benzina, magari automatica come un'auto alla portata di tutti? Se pago una macchina 35 o 40.000 euro (settanta-ottanta milioni) poi sto a vedere se fa i 5 invece che i 7 ??

Paolo, quello che voglio dire io (e non solo) ? che ? ora di finirla coi facili entusiasmi: se uno compra una Mustang moderna si deve aspettare gli stessi costi di gestione di una Audi RS4 V8 o una BMW M3, qualcosa di meno solo per l'assicurazione furto e incendio (tranne se l'M3 ? usata). Sicuramente costano meno i ricambi, ma io ne conosco di gente che ha una RS4 o una M3 (che ad esempio usa per andare tutti i w.e. da Milano dove lavora a Massa Carrara dove vive con la famiglia) e ti assicuro che nessuno si fa remore sul consumo. Le domande su quanto consuma e quanto paga di bollo e quanto di qua e quanto di l?, sarebbero anche sacrosante, ci mancherebbe altro, ma ci sono sterminati topic sulle Mustang moderne che nessuno linka e che nessuno dei newbies si ? preso la briga di consultare prima di aprirne di altri.

Nulla di personale contro l'amico che ha aperto il topic, in ogni caso, secondo l'opinione di molti che ormai si sono stufati di rispondere a topic come questi, preoccuparsi dei consumi per una auto americana e per di pi? sportiva, ? del tutto inutile. A meno che non sia una curiosit? sull'autonomia: "posso andare un week end al mare senza fermarmi 10 volte a fare benzina"?

Anche noi facciamo spesso i conti, ma per capire se il motore ? a punto, se possiamo affrontare un Milano-Oensingen con un pieno...

Io sono molto realista e non voglio alimentare false speranze o nutrire di illusioni schiere di dreamers. Voglio che il nostro amico amorgos si compri la sua Mustang e se la goda, sul serio, ma che non creda di avere una macchina che costa da mantenere come un Mini.

Tutto qua.

[Guest]

Ciao a tutti!



Mi sembra che la discussione sia andata un p? degenerando, ma no problem e soprattutto, almeno da parte mia, propongo di finirla perch? ha fatto il suo tempo, diciamo cos?...

Solo una cosa mi preme sottolineare: adesso il paragone non ? pi? tra una ferrari 430, ma addirittura con una mini!!! Forse un p? pi? di equilibrio non guasterebbe...

[Guest]

Mio fratello minore si ? comprato una cooper S usata...ed ? pi? dal benzinaio di me...I costi di gestione di una stang sono nettamente inferiori a un M3..Io ho una gt,non ho 700000000 di inutili robe elettroniche che sclerano ogni tanto e che ti costringono a correre in BMW per sapere cosa ? successo...Io la considero un'auto pi? rustica,con meno fronzoli.



Peril discorso consumi,gi? con il tuning della centralina a 93 ottani(se no la stang ? tarata per la benza americana,che ha 87 ottani..) le cose migliorano decisamente..? un p? ostica da parcheggiare,sopratutto per me che ho i vetri neri...e la frizione ? duretta..la accusi dopo aver guidato per un p? nel traffico..



@barazul fatto della moda non posso che darti ragione...ma se la moda porta all'abbassamento dei costi dei pezzi di ricambio in italia,male non pu? fare..

[Guest]

[quote name='flatpaolo' post='239016' date='24/9/2009, 14:19']La Mustang NON ? una sportiva ma semplicemente una macchina economica e sportiveggiante[/quote]



Su questo punto mi sento di dire che ti sbagli al 100%, se non ? sportiva una macchina con pi? di 300 cavalli (io ho un gt e di quella parlo, un v6 allora sono d'accrod con te, quindi se parlavi solo del v6 fai finta che non abbia detto nulla)non so cosa lo debba essere.



E riferito a tutti quelli che credono che le giapponesi poi come sportivit? siano superiori, b? andatelo a dire alla subaru ipreza wrc ( o come si chiama) che ieri sera si ? presa una bella dose di pippe!!!!

[bronzo]

Paolo, concordo in pieno con il discorso di Nigel, quindi di Mos?. Il tuo punto di vista vale negli States...o perlomeno era l'idea di principio anche in casa Ford. Oggi come oggi (parole di chi ci vive), una Mustang GT non ? economica e alla portata di tutti nemmeno l?. Ora anche loro fanno i conti con i consumi...eccome.



@ Skalo...non mi dire che una Mini consuma quanto una mustang gt perch? non ci credo...paragonandole nello stesso utilizzo ovviamente.



Poi io sono ancora pi? estremista sotto questo punto di vista...dovessi mai comprarmi una mustang, una challenger o una camaro nuova non considererei nemmeno il V6...sono sportive...e fare due km in pi? al litro ma avere una macchina cattiva fuori e morta dentro, a mio parere, non ha senso.

Un p? come quelli che a suo tempo prendevano una golf gl...poi quattro parafanghi di plastica, quattro cerchi e l'emblema GTI con una macchina che non andava manco a spinta e gli smanettoni buttavano gi? tutto il piede per non farsi suonare da quelli dietro...facendo i 5 al litro...

[El Griego]

[quote name='skalo666' post='241962' date='4/10/2009, 11:56']Io la considero un'auto pi? rustica,con meno fronzoli.



Peril discorso consumi,gi? con il tuning della centralina a 93 ottani(se no la stang ? tarata per la benza americana,che ha 87 ottani..) le cose migliorano decisamente..? un p? ostica da parcheggiare,sopratutto per me che ho i vetri neri...e la frizione ? duretta..la accusi dopo aver guidato per un p? nel traffico..



@barazul fatto della moda non posso che darti ragione...ma se la moda porta all'abbassamento dei costi dei pezzi di ricambio in italia,male non pu? fare..[/quote]



Esatto, pochi fronzoli, pane al pane e... keep it simple!



Per curiosit? parli di un tuning fatto alla centralina con un Diablo o roba del genere?



Per tutti gli altri: ma 'ndo azz andate con tutti sti cavalli? Che io il mio mulo da 210hp sono pi? che soddisfatto e lo ritengo gi? notevole. Dalle vostre parti niente autovelox, controlli,... curve??? Girate solo al Mugello o a Monza? Boh...? Non si capisce...

[Guest]

per me avere una macchina da 300cv non ? che significa andare sempra a 300km/h, gli autovelox e i controlli li abbiamo anche noi (non sono certo le curve a farmi desistere dall'andare piano anzi.....!!!), ma nel comprare una macchina americana (non considero neanche le macchine europee) l'unico tipo di motore che prendo in considerazione ? il V8, per me l' americana ? solo V8 e cambio automatico, un must, l' emblema della muscle.

Con questo non snobbo certo i V6 ne derido chi li ha, sono scelte, ma per me la macchina ? V8!!!

poi se te si soddisfatto del tuo V6 e non senti assolutamente il bisogno di salire di cilindrata molto meglio cos?, io sono altrettanto soddisfatto col V8, senza bisogno di andarci a 200km/h in ogni occasione.....

[bronzo]

l'importante ? sapere di averli....i cavalli...



comunque, il discorso che vale per le storiche, vale per le moderne. Non ci sono differenze.

Avere una macchina dall'estetica accattivante e sportiva e non avere un'adeguata potenza alla ruota mi sembra uno spreco...soprattutto perch? in costi di gestione non ? che ci sia tutta questa differenza.

[Ricky426]

[quote name='skalo666' post='241962' date='4/10/2009, 11:56']Peril discorso consumi,gi? con il tuning della centralina a 93 ottani(se no la stang ? tarata per la benza americana,che ha 87 ottani..) le cose migliorano decisamente..? un p? ostica da parcheggiare,sopratutto per me che ho i vetri neri...e la frizione ? duretta..la accusi dopo aver guidato per un p? nel traffico..[/quote]

Attenzione che ? facile fare casino con il numero di ottano, in USA hanno un sistema di misurazione differente dall'Europa.

Non sto a spiegare le differenze, comunque in USA ? pi? accurato ed il valore ? circa il 95% di quello Europeo.

Per cui:

87 ottani in USA = 92 ottani in Europa

89 ottani in USA = 94 ottani in Europa

92 ottani in USA = 97 ottani in Europa

Se poi si considera che la qualit? della benzina Italiana ? inferiore alla media Europea...

[Guest]

infatti col predator:

tune 93 --> minimo 98 ottani

tune 91 per la verde normale a 95 ottani

[Guest]

Baraz ne sai sempre una pi? del diavolo...? per quello che ti rompo sempre!

Credimi bronzo che al max la mini di mio fratello(cooper S con cambio automatico)far? 1 km in pi? al litro...avevo fin pensato avesse il serbatoio buco...invece ha un cambio automatico ottimizzato,a mio modesto parere,come 2 dita negli occhi a un uomo che corre...il V6 sulla stang,almeno su quelle da me provate negli states,f? proprio fatica..