1980 Chevrolet Camaro

[CAMARO1980]

•  
  
• Nick del proprietario nel forum: CAMARO1980
  
• Nick dell'auto:camaro
  
• Casa costruttrice:chevrolet
  
• Modello:camaro
  
• Anno: 1980
  
• Disposizione e numero cilindri: V8
  
• Motore:305
  
• Potenza:
  
• Cambio:automatico
  
• Stato dell'auto:ora perfetto
  
• Provenienza auto: Germania
  
• Descrizione varia:praticamente risistemata
  
• Foto:
  

 

ciao sono Cristian, è da poco che sono entrato, tutto inizia così:

- Nel dicembre del 2008, precisamente in data 5, sono andato in Germania con il grande Ulisse ad acquistare, anzi a ritirare, una camaro dell'80 che avevo trovato su internet.

Alle 23.30 ho raccolto i brutti ceffi sapientoni per avviarci verso Manhaim. Gia alle 2.43 al confine ci siamo imbattuti dentro ad una slavina con -5°, infatti l'acqua dei tergicristalli sè congelata e abbiamo usato l'acqua della sopravvivenza per lavare il parabrezza.

Siamo arrivati, dopo aver rispettato i limiti di velocità, a Manhaim alle 8.30, praticamente 1200km di seguito. Dopo una buona colazione siamo andati a vedere in concessionaria il Camaro. Era la in mezzo ad altri rottami e dalla foto che ci avevano fatto vedere non si vedevano le magagne che aveva! Abbiamo contrattato di nuovo il prezzo, poi ci hanno fatto provare l'auto su strada. Fabiano, in arte Buick67, alla guida, si è accorto che per tornare a casa strada facendo bisognava fare qualche sostituzione nel motore! Precisamente la cinghia dell'alternatore e della ventola poi le candele, una guardatina ai tergicristalli e l'additivo nel serbatoio della benzina.

Un'ora e trenta x fare passaggio e targhe per portarla a casa via strada. Alle 15:00 ci hanno consegnato l'auto e di conseguenza ci siamo avviati per il ritorno.

Dopo Monaco ha iniziato a nevicare e abbiamo fatto 40 km di autostrada dietro ad un camion che ci puliva diciamo così la strada, anche xchè non conoscendo l'auto non potevamo fare molto. Ci siamo fermati in un autogrill alle 20:00 per cenare. Alle 23.00 sulle Alpi abbiamo trovato acqua, neve, freddo, molto freddo, ma arrivati alla A22 abbiamo tirato un sospiro di sollievo! Solo x un motivo; "se ci capitava un problema al motore chi chiamavamo a soccorrerci ? dove andavamo a farla riparare ? chi parlava il tedesco?!!!!!

Ma tuttto bene, anzi, abbiamo accellerato tanto eravamo in Italia. Alle 3:00 siamo arrivati a casa! Solo il giorno dopo stanchi ci siamo accorti di ave fatto 25 ore di seguito!!!!!

Ho continuato ad usare la macchina fino a Natale, anche xchè le targhe sarebbero scadute in quel periodo. Da gennaio in poi ho iniziato il lungo procedimento per le targhe italiane. Nel frattempo ho approfittato per riverniciarla dato il fatto che era grigia con molte magagne invisibili.

Già a Gennaio, con l'aiuto di Buick 67, abbiamo iniziato a sverniciarla e saldarla nelle parti nascoste , praticamente sotto alle pedane e i paraspruzzi posteriori.




Naturalmente tutti i giorni si saltava la pausa pranzo per fare i lavori di restauro, sabato campresi ma la domenica

 

[camaro80]

Ora anche la mia ? in carrozzeria per una bella rinfrescata !! Se vuoi vedere un p? di "lavorini" che ho fatto...

ecco! [url="http://alexbel.interfree.it/sito_camaro/indexcamaro.html"]http://alexbel.interfree.it/sito_camaro/indexcamaro.html[/url]

[caddy55]

[quote name='CAMARO1980' post='256360' date='25/11/2009, 17:34']

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• Nick del proprietario nel forum: CAMARO1980
  
  
  
  
• Nick dell'auto:
  
  
  
  
• Casa costruttrice:
  
  
  
  
• Modello:
  
  
  
  
• Anno: 1980
  
  
  
  
• Disposizione e numero cilindri: V8
  
  
  
  
• Motore:
  
  
  
  
• Potenza:
  
  
  
  
• Cambio:
  
  
  
  
• Stato dell'auto:
  
  
  
  
• Provenienza auto: Germania
  
  
  
  
• Descrizione varia:
  
  
  
  
• Foto:
  
  

[...][/quote]



Per CAMARO1980, ho sistemato un po' le cose, aggiunto le foto e la scheda tecnica. Puoi completarla tu stesso, basta cliccare sul tastino

[Volcente]

Bellissima!!

Buon restauro e falla tutta nera come la notte!

[CAMARO1980]

[quote name='Volcente' post='256590' date='26/11/2009, 18:34']Bellissima!!

Buon restauro e falla tutta nera come la notte! [/quote]

Dopo nove mesi di attesa sono riuscito ad avere le traghe in regola, inoltre ho avuto il tempo per finire l'auto naturalmente nera con le cromature! bella ma sempre sporca daltronde il nero si sa....... me la sono personalizzata come volevo e ho dato un tono di colore al motore, nero cavi elettrici gialli e cromature !!!! proprio come la desideravo "sportiva ed elegante" comunque metter? le foto non appena riuscir? a ridurle.ciao!!!!

[CAMARO1980]

[quote name='camaro80' post='256494' date='26/11/2009, 07:39']Ora anche la mia ? in carrozzeria per una bella rinfrescata !! Se vuoi vedere un p? di "lavorini" che ho fatto...

ecco! [url="http://alexbel.interfree.it/sito_camaro/indexcamaro.html"]http://alexbel.interfree.it/sito_camaro/indexcamaro.html[/url][/quote]

Ho visto come dici tu i lavorini che hai fatto, ma io li chiamerei lavoroni e ben fatti . comunque complimenti ma sono faticacce ! anche io ne so qualcosa.

[CAMARO1980]

Dopo aver grattato i 2 cm di vernice grigia, sempre con Buick 67 , finalmente abbiamo trovato il grigio del telaio originale americano ; abbiamo cos? proceduto con lo stucco specialmente sul parafango anteriore dove avevano nascosto allora con altro stucco magagne come ruggine vecchia e sbocce .Durante l'asciugatura abbiamo proceduto tirando via il morore ancora originale nei suoi colori



Oltre che a verniciarlo abbiamo tirato via alcune cose che non sarebbero servite, e cercando di dargli un'p? di colore come i coprivalvole, l'aspirazione, carburatore, filtro dell'aria, e tutti i cavi della corrente gialli, e ricoperti quelli dell'acqua, in modo da dare al motore un nero, giallo con cromature ovunque.Naturalmente tutte queste cose sono state futili, anche xch? il motore non dava problemi , ma intanto he eravamo li.....





Abbiamo proceduto poi con il primo fondo stucco prima della vernice









Una volta asciugata e fatta la prova ovvero "spia" se esistevano ancora inperfezioni dopo il fondo stucco, abbiamo rimontato il motore, che con le modifiche aggiunte ? risultato un paio di cm pi? alto dell'originale, , quindi abbiamo dovuto bucare il cofano a misura per farci stare il filtro! ma infine ? venuto un lavoro da certosino!



Ora il problema stava nel coprire il buco sul cofano con qualcosa di diverso dai soliti disegni in vendita sul mercato . Ci siamo muniti cos? di lastre di polistirene rigido, con le quali abbiamo sagomato a perfezione con le pendenze e le curve sagomate dando cos? un disegno nuovo e pesonalizzato. !



Sagomata la forma, abbiamo proceduto con la scagliola, "quasi 60kg" . Una volta asciugata abbiamo rimosso la pesante sagoma ed eliminata in mezzo del polistirene. E' risultato cos? uno stampo pronto per lavorarci la vetroresina . Naturalmente dopo aver grattato lo stampo e stuccato a perfezione , abbiamo fatto un telaio per rendere pi? robusta la sagoma ma senza appesantirla troppo sul cofano

[CAMARO1980]

Abbiamo cos? proceduto con un rullino apposito alla stesa della vetroresina



Una volta asciugata abbiamo grattato e stuccato fino a renderla liscia come marmo , anche xch? qualsiasi inperfezione si sarebbe notata dopo la verniciatura.



Di conseguenza il fissaggio sul cofano poi infine il fondo stucco prima della vernice,



Abbiamo proceduto cos? con la verniciatura, coprendo tutte le parti cromate come i profili dei vetri ecc.



Naturalmente una volta asciugata siamo passati alla grattatura con carta fine ad acqua e alla lucidatura fino ad arrivare a come ora si presenta









Intanto con i documenti per le targhe eravamo ancora in alto mare .A proposito se percaso avete sentito di qualcuno che la mattina di Pasqua girava per il centro con una macchina nera senza cofano, senza fanali, senza freccie, senza documenti e senza assicurazione...beh ero io che non ne potevo pi? d'aspettare!!! Cos? arrivato l'agosto sono andato al mare anche insomma x non tralasciare la famiglia....aaaaahhhhh non ? vero, volevo solamente e poi e ancora . A settembre precisamente l'8 in riva al mare ricevetti una telefonata: la ragazza dell'aci non mi ha nemmeno salutato, la prima cosa che fa fatto, ? stato quello di leggermi la targa! finalmente ? arrivata! cos? ho anticipato il rientro per ritirarle.Il giorno dopo ,invece no subito al volante e poi ancora fino a fare fuori un serbatoio di benzina, anche per provare come andava



Ora la uso sia a portare i figli a scuola e anche come ho sempre detto "a fare la spesa alla coop" xch? me la sono personalizzata come volevo "elegante e sportiva".

[CAMARO1980]

Volevo essere sicuro che tutto fosse a posto!!!!

[COWMILES CLAY]

...quando vedo che alcuni si tirano s? le maniche e si danno da fare, non posso che congratularmi...bel lavoro, il cofano ha una bella linea diversa dali soliti scoop, etc, che hanno stancato e sono adatti espressamente a vetture che ne abbisognano, perch? cariche di potenza e quindi necessitano di maggior aria.

L'unico appunto, poi fai quello che vuoi e mandami in mona se vuoi, ma quando potrai, metti dei cerchi in alluminio, che ce ne sono di bellisssssimi, partendo gi? da 100 dollari cadauno, come i Jegs o Summit a 5 razze, tipo Weld, oppure, visto che hai la macchina nera, un 4 cerchi il lamiera verniciati anche loro in nero, la faresti veramente cattiva e gi? che hai osato con il giallo, magari gli fai qualche ripresa , sempre sui cerchi, come un filetto sulla bordatura esterna!

Non ho solo capito come mai il motore ? rimasto pi? alto!

[Pex]

Bravo, molto bella. Complimentoni!!!!

[BigMace]

Ma invece di bucare il cofano e rifarlo in vetroresina, non facevi prima a prendere un filtro ribassato?

[mopar]

Lasciare il suo cofano pareva brutto?

[chevy39]

una domanda stupida.....ma ? stata fatta tutta montata?calandra,spoiler e tutto il resto,non ? stato smontato?

[CAMARO1980]

[quote name='COWMILES CLAY' post='258710' date='6/12/2009, 13:12']...quando vedo che alcuni si tirano s? le maniche e si danno da fare, non posso che congratularmi...bel lavoro, il cofano ha una bella linea diversa dali soliti scoop, etc, che hanno stancato e sono adatti espressamente a vetture che ne abbisognano, perch? cariche di potenza e quindi necessitano di maggior aria.

L'unico appunto, poi fai quello che vuoi e mandami in mona se vuoi, ma quando potrai, metti dei cerchi in alluminio, che ce ne sono di bellisssssimi, partendo gi? da 100 dollari cadauno, come i Jegs o Summit a 5 razze, tipo Weld, oppure, visto che hai la macchina nera, un 4 cerchi il lamiera verniciati anche loro in nero, la faresti veramente cattiva e gi? che hai osato con il giallo, magari gli fai qualche ripresa , sempre sui cerchi, come un filetto sulla bordatura esterna!

Non ho solo capito come mai il motore ? rimasto pi? alto! [/quote]

Praticamente con il fatto di aver cambiato l'aspirazione, questa ? circa 5 o 6 cm pi? alta dell 'originale di conseguenza mi alza il carburatore e anche il filtro circa 2 cm pi? alto ancora. Ho valutato il fatto di cambiare il filtro con quello pi? basso, ma non sarebbe stato abbastanza lo stesso, x farci stare il cofano!!!! Per il discorso dei cerchi, hai perfettamente ragione, ma vedi in tutto questo lavoro ho guardato anche un attimo le spese futili, non vorrei che sia una droga sta auto!!

[CAMARO1980]

[quote name='chevy39' post='258755' date='6/12/2009, 17:23']una domanda stupida.....ma ? stata fatta tutta montata?calandra,spoiler e tutto il resto,non ? stato smontato?[/quote]

E' stata smontata praticamente motore xch? mentre lo riverniciavo ho voluto cambiare i supporti, fanalerie, profili dei vetri xch? c'era del marcio e i profili interni degli sportelli dove ho trovato del sale . Tutto il resto come ad esempio lo spoiler ho preferito lasciare stare anche xch? si andava incontro a delle viti arruginite e spannate , quindi ho tirato via il vecchio silicone e steso il nuovo.

[CAMARO1980]

[quote name='CAMARO1980' post='258905' date='7/12/2009, 16:27'][quote name='chevy39' post='258755' date='6/12/2009, 17:23']una domanda stupida.....ma ? stata fatta tutta montata?calandra,spoiler e tutto il resto,non ? stato smontato?[/quote]

E' stata smontata praticamente motore xch? mentre lo riverniciavo ho voluto cambiare i supporti, fanalerie, profili dei vetri xch? c'era del marcio e i profili interni degli sportelli dove ho trovato del sale . Tutto il resto come ad esempio lo spoiler ho preferito lasciare stare anche xch? si andava incontro a delle viti arruginite e spannate , quindi ho tirato via il vecchio silicone e steso il nuovo.

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ma sei lo stesso tu chevy 39?

[CAMARO1980]

[quote name='mopar' post='258750' date='6/12/2009, 16:45']Lasciare il suo cofano pareva brutto?[/quote]

Con la nuova aspirazione risultavo qualche cm + alta , di conseguenza il carburatore ed il filtro che ho voluto tenere quello alto circa 2 cm dell'originale a mio piacimento , e per poco non riuscivo a chiudere il cofano. Per questo ho dovuto fare la modifica.

[CAMARO1980]

[quote name='BigMace' post='258747' date='6/12/2009, 16:36']Ma invece di bucare il cofano e rifarlo in vetroresina, non facevi prima a prendere un filtro ribassato? [/quote]

Hai perfettamente ragione , ma l'aspirazione che ho cambiato ? lo stesso + alta dell'originale e anche col filtro pi? basso pure della met?, non sarei riuscito a chiudere il cofano!

[CAMARO1980]

[quote name='Pex' post='258719' date='6/12/2009, 14:00']

Bravo, molto bella. Complimentoni!!!![/quote]

Ti ringrazio! direi che ne ho approfittato anche della crisi sul lavoro, che mi ha permesso di passare molte ore in officina. ma senza mai tralasciare le ,sai com? ho famiglia!!!