Lo scarico

[Guest]

[quote name='chevy350' post='413047' date='16/3/2012, 14:11']parti dal controllare fase,carburazione<8troppo magra) e considera che i glass pack di silenziatori hanno poco...



P.s. che rumore fa' un lavandino???[/quote]

Tipo borbotta in rilascio ma secondo me ? normale perch? praticamente ? un tubo senza nulla...

Quando accelero va via che ? uno spettacolo...gira pulita e senza mancamenti...

Sicuro sia fase? O anticipo? La carburazione non so bene, il motore ? nuovo rifatto l'altra settimana...

[chevy350]

intendevo anticipo,scusa!(? venerdi'...)



Fai un po' di strada e controlla lo stato delle candele,riesci a vedere se gira magra o grassa,per la regolazione di fino del carburatore con un vacuometro.



Per velocizzare il tutto poui,provvisoriamente,provarla con altri silenziatori e cosi' vai ad esclusione !!

[bigmuscle]

posso intrufolarmi in questo thread per chiedervi se nel caso volglia acquistarmi un bel sistema di scarico,devo per forza farmelo spedire dagli states?o ci sono soluzioni piu rapide?grazie

[pablopi]

come detto in altri post, ci sono artigiani che te lo possono fare su misura ad un costo quasi simile all'aquisto in USA.



In alternativa, ti compri 3-4mt di tubo inox da 2,5 pollici e un pò di curve a saldare (90 e 120 gradi) e te lo fai da te.

[Tommy Vercetti]

[quote name='Tommy Vercetti' timestamp='1331905390' post='413062']

perfetto quindi sul mio zj cosa mettereste? di che marca? caratteristiche particolari?

[/quote]



io provo a guardare qui: [url="http://www.summitracing.com/search/?keyword=Cat%20Back%20Exhaust%20Systems%20jeep%20318&dds=1"]http://www.summitracing.com/search/?keyword=Cat%20Back%20Exhaust%20Systems%20jeep%20318&dds=1[/url] (scarico)

e qui http://www.summitracing.com/search/?keyword=catalytic%20converter%20jeep%20318&dds=1 (catalizzatore)

ma ce sono un casino, come faccio a capire se sono dei ricambi di quello di serie o se sono "performance" ?

ciao grazie

[nigel68]

Ma scusa Tommy non capisco, ti stiamo dicendo tutti da più fronti che un buon impianto di scarico alla fine ti costa lo stesso da un artigiano qui in italia e tu vuoi per forza attingere dal catalogo di Summit? Ma ha tutto sto appeal questo venditore? Ma nelle scatole dei ricambi mettono anche delle bambole gonfiabili?

[Tommy Vercetti]

[quote name='nigel68' timestamp='1332140798' post='413222']

Ma scusa Tommy non capisco, ti stiamo dicendo tutti da più fronti che un buon impianto di scarico alla fine ti costa lo stesso da un artigiano qui in italia e tu vuoi per forza attingere dal catalogo di Summit? Ma ha tutto sto appeal questo venditore? Ma nelle scatole dei ricambi mettono anche delle bambole gonfiabili?

[/quote]

hai ragione. solo io facevo un discorso di questo tipo: l'auto è americana, i pezzi vanno presi là.

e se devo essere sincero non conosco nessuno qui in giro che possa farmi un lavoro così...ecco non volevo essere offensivo o scortese.

[camaro80]

[quote name='nigel68' timestamp='1332140798' post='413222']

Ma scusa Tommy non capisco, ti stiamo dicendo tutti da più fronti che un buon impianto di scarico alla fine ti costa lo stesso da un artigiano qui in italia e tu vuoi per forza attingere dal catalogo di Summit? Ma ha tutto sto appeal questo venditore? Ma nelle scatole dei ricambi mettono anche delle bambole gonfiabili?

[/quote]

Mah....io non ho trovato tutta questa convenienza quando ho chiesto preventivi o cercato scarichi laterali in Italia...

Per 2 side-pipe complete ho speso 280 dollari, mentre per quella cifra in italia...manco me le montavano!!

Sarò andato o dalle persone sbagliate o nei siti sbagliati...à solo per dare la mia esperienza diretta!

[nigel68]

[quote name='camaro80' timestamp='1332151774' post='413282']Sarò andato o dalle persone sbagliate o nei siti sbagliati..[/quote]



Esatto.



A Milano per un buon impianto sportivo sei sui 400-600 euro. Parlo di completo, sdoppiato, in acciaio. I side pipes sono economici perchè in effetti sono due pezzi di tubo.

[Tommy Vercetti]

conosci qualcuno dalle parti di Brescia, Verona o Mantova? magari mandami pm per favore grazie

[Guest]

[quote name='nigel68' timestamp='1332154858' post='413303']

[quote name='camaro80' timestamp='1332151774' post='413282']Sarò andato o dalle persone sbagliate o nei siti sbagliati..[/quote]



Esatto.



A Milano per un buon impianto sportivo sei sui 400-600 euro. Parlo di completo, sdoppiato, in acciaio. I side pipes sono economici perchè in effetti sono due pezzi di tubo.

[/quote]





vuoi mettere "un flouvmaster con un roccobarocco" !?! cerchi americanrecing e marmitta roccobarocco saldata a elettrodo ..... naaaa

[Tommy Vercetti]

ciao non mi sono ancora deciso, l'idea è questa:

[url="http://www.summitracing.com/parts/MPE-23226/"]http://www.summitracing.com/parts/MPE-23226/[/url]

[url="http://www.summitracing.com/parts/FLO-52557/"]http://www.summitracing.com/parts/FLO-52557/[/url]

che ne dite?

non ditemi che costa la spedizione, lo so ...vorrei sapere solo se potrei ottenere dei miglioramenti, grazie ciao

[nigel68]

Tu no, ma il fatturato della Summit, si.

[JJ999]

concordo con gli altri...dal singolo che avevo da 55mm sono passato a un dual da 60mm, quindi ben più libero, con mufflers flowmaster 40. Risultato? sound +10, performances, abbondando, +2!!

[Tarizza]

Flowmasters sounds good !!!

[Guest]

Articolo davvero interessantissimo completo, tecnico e ben fatto...i miei più sinceri complimenti...volevo postare la mia esperienza...come forse sapete io ho una mustang 65 con motore 302...i collettori di scarico sono quelli originali. al momento di rimettere mano sugli scarichi io ho proceduto così....H member era messo maluccio come del resto tutto il tubo e silenziatore...quindi con il meccanico che fa gli scarichi su misura ci siamo messi a fare un po' di prove.....alla fine ho optato per la seguente soluzione, niente X o H member, quindi bancate separate, tubi dritti fino alla fine ad esclusione della U per scavalcare il ponte, 2 silenziatori artigianali tipo quelli da moto 2 tubi uno dentro l'altro con quello dentro tutto forato con fori da 4mm e lana di acciaio, i tubi se non ricordo male dovrebbero avere un diametro di 5.5cm. la scelta della rimozione del X-H member è solo ed esclusivamente di gusto personale, perchè mi piaceva il minimo un filo più irregolare, per capirci un po' come quello di un'Harley 1340cc....dopo varie prove di silenziatori, diametri e roba varia...sono arrivato al rombo che volevo......cupo, leggermente irregolare, e senza rumore metallico....I love it

Sono però a conoscenza che sicuramente ho perso un pochino in prestazioni...ma per la passeggiata, ed una sgasata ogni tanto il 302 ha coppia e cavalli a sufficienza.....



Avendo provato in prima persona con prove al momento della ricostruzione dello scarico confermo che tutto quello descritto da Rick426 ---non è solo teoria ma assoluta verità e tecnica...provare per credere!

[Tommy Vercetti]

[quote name='nigel68' timestamp='1332947258' post='415515']

Tu no, ma il fatturato della Summit, si.

[/quote]



ciao guys, riprendo il vecchio topic...ci ho impiegato 6 mesi lo so , mi è arrivato oggi il cat ceramico hiflow della magnaflow...ne ho recuperato uno NUOVO ad un ottimo prezzo quind alla fine l'ho preso.

Io adesso vorrei fare anche il muffler, l'idea era un Flowmaster 50 series...la mia domanda è conviene prendere tutto il kit [url="http://www.summitracing.com/parts/FLO-17142/"]www.summitracing.com/parts/FLO-17142/[/url]oppure solo il muffler ? intendo per prendere qualcosa in più a livello di prestazioni...

per come la vedo io conviene solo il muffler, perchè? perchè cercando in giro di zj con solo il muffler ce ne sono tanti, con tutto il kit neanche uno...consigli?

grazie

[bigmuscle]

altrimenti ditemi che ne pensate di un paio di collettori hooker a 290 dollari piu 124 dollari di spedizione...

[BLACK CAT]

[quote name='bigmuscle' timestamp='1353258906' post='459738']

altrimenti ditemi che ne pensate di un paio di collettori hooker a 290 dollari piu 124 dollari di spedizione...

[/quote]



Ma su quale auto ?

[bigmuscle]

ah si scusate...per il mio 1971 ford f100 ranger xlt ,motore fe360