1969 Dodge Charger

[ciampone]

Piccola precisazione.... il centraggio dei cerchi sul mozzo ? una cosa, le rondelle maggiorate io le intendevo per tutt'altro.

Forse sar? deformazione professionale ma anche solo l'idea di centrare un cerchione sulle viti, per quanto siano 5 e discretamente grandi mi fa venire i bubboni sulla pelle.



Le rondelle maggiorate fatte al tornio per me servono esclusivamente perch? i fori sono asolati e quindi la testa delle viti non appoggia bene.

Poi ? chiaro che ci vuole qualcos'altro (es. un anello riportato) per far ruotare il cerchio in modo decente se i diametri fra cerchio e mozzo non corrispondono.

[BigMace]

[quote name='Mos?' post='280817' date='31/3/2010, 12:34']avendo il tornio in casa e sapendolo usare bene.......[/quote]



Usi bene il tornio??! ti mando un PM!

[Ricky426]

Gli anelli per centrare i cerchi:







Mai centrare i cerchi sui dadi....

[mopar]

Da 40 anni Cragar, American Racing, Fenton e quant'altro vendono cerchi unilug, cio? multipasso, che si centrano con i dadi. Senza che ci siano mai stati problemi. Ovvio che vadano usati dadi e rondelle previsti per lo scopo, non cose homemade.

[Ricky426]

Non discuto che si vendano da 40 anni senza problemi, per? devi ammettere che non sia il migliore sistema... Diciamo che ? conveniente per loro, che producono un cerchio solo (in Cina ovviamente) adattabile a pi? auto solo cambiando le rondelle.



Io preferisco un cerchio che abbia il passo giusto, e che sia hubcentric e non lugcentric. Poi, che funzionino anche i lugcentric, e li vendano, non ho nulla da obiettare... ma non mi piace per niente come sistema!

[Guest]

comunque ripeto di non aver fatto nessuna modifica homemmade, solo 20 rondelle, per altro inutili!

[LEE01]

io sulla mia ho appena cambiato dadi e colonnette , che tra l'altro sono uguali a quelle che avevo su prima , e i miei dadi sono conici e fanno il centraggio visto che il foro centrale del cerchio ? + largo, pero i 5 fori del mio cerchio non sono asolati e la cosa mi farebbe paura , cmq in 7 anni che la uso non ho mai avuto problemi anche se sembrava strano anche a me appena comprata perch? ero abituto con le auto europee che hanno il sistema di centraggio classico

[Volcente]

Domanda stupida...

ma con i dadi di forma piramidale, per intenderci, il cerchio non si assesta da solo?

[nomadiaugusto]

grazie veramente a tutti dell aiuto e suggerimenti.....

[Nuvolari]

[quote name='Volcente' post='280910' date='31/3/2010, 21:43']Domanda stupida...

ma con i dadi di forma piramidale, per intenderci, il cerchio non si assesta da solo?[/quote]





teoricamente s?! ma in pratica delle volte no! se non stringi bene a croce o che tringi troppo da una parte invece che dall altra, solo in decimo di differenza a 120KmH senti la vibrazione!



io sul mio ford pick up ho il sistema con il dado conico e sul cerchio ho il foro svasato!

su un pick up che va a 100KmH con dei gommoni del genere non serve niente nemmeno la bilanciatura della gomma ma su un auto con gomma bilanciata a forti velocit? tutto conta per non sentire vibrazioni!



poi bisogna vedere che spessore ha il cerchio dove ha il foro. PI? ? alto lo spessore, pi? ? precisa la chiusura del dado conico...non so se rendo l'idea

[ciampone]

[quote name='Ricky426' post='280858' date='31/3/2010, 17:00']Non discuto che si vendano da 40 anni senza problemi, per? devi ammettere che non sia il migliore sistema... Diciamo che ? conveniente per loro, che producono un cerchio solo (in Cina ovviamente) adattabile a pi? auto solo cambiando le rondelle.



Io preferisco un cerchio che abbia il passo giusto, e che sia hubcentric e non lugcentric. Poi, che funzionino anche i lugcentric, e li vendano, non ho nulla da obiettare... ma non mi piace per niente come sistema![/quote]



Che li usino da 40 anni ci credo, che sia cosa buona e giusta ci credo meno..... Da ingegne' la cosa mi fa venire i bubboni...



Probabilmente fanno comodo anche all'appassionato che non ha voglia di buttare via i cerchi tutte le volte che cambia auto....

[Guest]

PROVE DI TRASPORTO MATERIALE INERTE...

[mopar]

Spero lo abbiate lasciato dentro con il cofano chiuso....facendo qualche burn out....

[Guest]

La tentazione era tanta... ma di lasciarlo proprio chiuso dentro....

[Guest]

Se volete il Crick per renderlo DEFINITIVAMENTE inerte, basta chiedere...

[BigMace]

Ma.. la cromatura sul quarter panel?!?! Non avevi detto che non volevi rimetterla? cos? ti spezza la linea...

[nomadiaugusto]

[quote name='BigMace' post='282069' date='6/4/2010, 22:26']Ma.. la cromatura sul quarter panel?!?! Non avevi detto che non volevi rimetterla? cos? ti spezza la linea... [/quote]





non mi pare di aver detto che non l avrei rimessa?!



si spezza la linea....

senza vinile spezza la linea del montante

[nomadiaugusto]

[quote name='loghann' post='282064' date='6/4/2010, 21:53']Se volete il Crick per renderlo DEFINITIVAMENTE inerte, basta chiedere...[/quote]



basta molto meno....

[nigel68]

Ma i sostegni del baule non andavano dello stesso colore della macchina

[skylineeeeee]

[quote name='nigel68' post='282108' date='7/4/2010, 09:00']Ma i sostegni del baule non andavano dello stesso colore della macchina [/quote]

yes, mai visti in colore differente