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Mustang 65 "pompata" che ne dite?
#1
Ciao ragazzi,che ne dite della preparazione che segue di questa 65?Vi sembra un lavoro ben proporzionato?Vorrei allegare delle foto ma non "s? bono" :omino:





Mustang coup? 1965, motore 289 bored 0.30 appena rifatto, albero a camme racing, collettore aspirazione hi.po. carburatore Holley doppia pompa 750cfm, scarichi 4 in 1 senza connessione e collettori in acciaio. Accensione elettronica MSD. Cambio c4 automatico 3 marce revisionato con attuatore elettro pneumatico Lintech e uno stall converter +800, all'interno comando B&M Quick Silver con modalit? sequenziale. Freni a disco anteriori,ponte posteriore f 150 e differenziale autobloccante 8.8 positrac Il tutto non ha piu di 1000 Km.
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#2
la descrizione ? parecchio generica, ci vorrebbe un riferimento ai componenti montati per capire almeno i gradi della camma.

credo abbia 150cfm di troppo..



per le foto c'? la guida su come postare, devi uploadarle su un sito tipo tynipic.com e poi incollare nel forum il link
La POTENZA del MUSCOLO di SCHIVARE CARICATORE!

"Mother warned me that there would be men like you driving cars like that."

[Immagine: Copy%20of%20Scarpe1.jpg]
"Io penso al baseball quando mi svegli alla mattina. Ci penso tutto il giorno. E lo sogno di notte. L'unico momento in cui non ci penso ? quando lo sto giocando."
Carl Yastrzemski
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#3
Dove pensa di andare con un 750 double pumper? Albero a camme racing ? molto generico, quali sono le specifiche? Che rapporto al ponte ha? QUali pistoni? Hanno fatto lavori sulle teste?
[Immagine: firma.gif]
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#4
Purtroppo per adesso ho solo queste informazioni,domenica far? il test drive e poster? le mie impressioni,ma credo che info pi? specifiche saranno difficile da avere in quanto il motore ? stato fatto in USA e chi la vende non credo possieda delle specifiche....

Il carburatore sembra sproporzionato anche a me,si parla di 330 cv ? possibile?
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#5
Dimenticavo,i rapporti sono originali!
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#6
Originali rispetto a cosa, visto che il ponte ? stato combiato....

330 hp sono molto ottimistici, 250 credo sia pi? realistico. Parlo di hp al banco, non cos? sparati a caso.
[Immagine: firma.gif]
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#7
Ricevuto,spero di poter avere pi? info dopo la prova,per adesso grazieWink
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#8
[quote name='mopar' post='316607' date='27/10/2010, 13:41']Dove pensa di andare con un 750 double pumper? Albero a camme racing ? molto generico, quali sono le specifiche? Che rapporto al ponte ha? QUali pistoni? Hanno fatto lavori sulle teste?[/quote]



rapporto di compressione ? collettore aspirazione single o dual plane ? centralina MSD che tipo ? se ha i power brake e l'albero a canne molto spinto devi verificare se c'? abbastanza vacum per azionare i freni correttamente (solito problema di tutti coloro che esageano con gli alberi a camme)
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#9
[quote name='ogre' post='316604' date='27/10/2010, 13:32']motore 289 bored 0.30 appena rifatto, albero a camme racing, collettore aspirazione hi.po. carburatore Holley doppia pompa 750cfm, scarichi 4 in 1 senza connessione[/quote]



sono le stesse modifiche fatte nel 1994 sulla mia, salvo specifiche diverse...

il carburatore 750 l'ho cambiato con un 600, va uguale, puzza e consuma meno.



credo tu intenda il kit B&M Quick Shifter non Quick Silver



pubblica foto!
1967 Ford Mustang Fastback GTA
1990 Jeep Grand Wagoneer
[Immagine: firma_new.jpg]
Solo quello che non c'? non si puo rompere. Henry Ford

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#10
Sicuramente quick shifter,ho fatto copia/incolla dalla mail che ho ricevutoWink
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#11
[quote name='ogre' post='316630' date='27/10/2010, 16:31']Sicuramente quick shifter,ho fatto copia/incolla dalla mail che ho ricevutoWink[/quote]

anche perch? la quick silver f? roba da surf
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#12
Prima di parlare sarebbe meglio documentarsi



[url="http://www.jegs.com/p/B-M/B-M-QuickSilver-Shifters/745753/10002/-1"]http://www.jegs.com/p/B-M/B-M-QuickSilver-...745753/10002/-1[/url]
[Immagine: firma.gif]
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#13
[quote name='reds' post='316633' date='27/10/2010, 16:50'][quote name='ogre' post='316630' date='27/10/2010, 16:31']Sicuramente quick shifter,ho fatto copia/incolla dalla mail che ho ricevutoWink[/quote]

anche perch? la quick silver f? roba da surf

[/quote]



QUIKSILVER E' IL MARCHIO DELLA COSI DEFINITA ROBA DA SURF!!!
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#14
[quote name='mopar' post='316640' date='27/10/2010, 17:03']Prima di parlare sarebbe meglio documentarsi



[url="http://www.jegs.com/p/B-M/B-M-QuickSilver-Shifters/745753/10002/-1"]http://www.jegs.com/p/B-M/B-M-QuickSilver-...745753/10002/-1[/url][/quote]

:omino: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: :handddd:



[quote name='mr_cesco' post='316642' date='27/10/2010, 17:09']QUIKSILVER E' IL MARCHIO DELLA COSI DEFINITA ROBA DA SURF!!![/quote]

Vabb? e anche un eroe dei fumetti Marvel......

:tromb: :handddd:
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#15
[quote name='ogre' post='316604' date='27/10/2010, 13:32']Ciao ragazzi,che ne dite della preparazione che segue di questa 65?[/quote]



Se ci devi correre sulla dragstrip, magari :omino: per un uso normale, mi sembrano modifiche inutili.
"Indicare se cieco, sordo, scemo di mente o mentecatto" - Censimento del Regno d'Italia, 1861.




Proud founder of

[Immagine: Chestnutpiccola.jpg]
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#16
Niente corse,tranne ovviamente quelle con gli amici!Fino a poco tempo f? qui in zona era quasi impossibili vedere una Mustang ma ultimamente ne sono arrivate 3 nel raggio di 20 km.E a questo punto visto che non mi ? mai piaciuto stare dietro e un p? anche per godersi gli sfott? con gli amici avevo pensato di acquistare un'auto preparata.Ovviamente con tutti i pro e i contro....
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#17
Intake, cam, headers e carburatore sono le modifiche pi? economiche da fare ad un motore e che lo fanno sembrare un motore "tosto", ma se non sono abbinate ad un lavoro su teste e pistoni contano poco... (lo dico per esperienza personale).

Il fatto che il motore stock avesse 200/225hp (all'albero) a seconda se dual o four barrel, con quei pezzi, come dice correttamente mopar, forse arriverai a 250/260hp (se sono partiti dalla versione four barrel) ma a regimi di rotazione che non toccherai praticamente mai...

Inoltre un 750cfm ? enorme per un 289...un 750 ? eccessivo pure per il 440 stock.



Sicuramente il venditore cercher? di spacciartele per modifiche "ready to race" e quindi sparer? una cifra bella lievitata.

non farti intortare :omino:, per il motore avr? speso (esagerando) 1500/2000 dollari, lo shifter costa 225 dollari, mentre per la trasmissione non dico nulla perch? non sono ferrato.

cya



P.S. l'eroe dei fumetti Marvel ? Silver Surfer <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
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#18
[quote name='albeR/To' post='316653' date='27/10/2010, 17:40']P.S. l'eroe dei fumetti Marvel ? Silver Surfer :ghghgh:[/quote]

Quicksilver, il cui vero nome ? Pietro Django Maximoff, ? un personaggio dei fumetti, creato da Stan Lee (testi) e Jack Kirby (disegni), pubblicato dalla Marvel Comics.



:omino: :omino: :ghghgh:
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#19
[quote name='reds' post='316633' date='27/10/2010, 16:50'][quote name='ogre' post='316630' date='27/10/2010, 16:31']Sicuramente quick shifter,ho fatto copia/incolla dalla mail che ho ricevutoWink[/quote]

anche perch? la quick silver f? roba da surf

[/quote]

opssssss! :omino:
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#20
[quote name='dragone' post='316869' date='28/10/2010, 10:48'][quote name='albeR/To' post='316653' date='27/10/2010, 17:40']P.S. l'eroe dei fumetti Marvel ? Silver Surfer :approv:[/quote]

Quicksilver, il cui vero nome ? Pietro Django Maximoff, ? un personaggio dei fumetti, creato da Stan Lee (testi) e Jack Kirby (disegni), pubblicato dalla Marvel Comics.



:omino: :omino: :handddd:

[/quote]



azz, mi hai fregato! :ghghgh:
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