t-top

[Guest]

salve ,



ho un problema di infiltrazione di acqua piovana da t-top del t/a , ho sostituito gi? 2 volte le guarnizioni , ho regolato le cerniere ma niente il problema resta ...



non posso lavare la macchina senn? si riempie letteralmente d'acqua e lo stesso se la lascio fuori quando piove ... so da dove entra l'acqua per cui sono a buon punto .... la domanda ? : sigillo permanentemente i t-t compresi i tagli delle guarnizioni , conversion t-top to hardtop mi compero un 'altra macchina , la brucio, educate me please ?



p.s. ho una voglia di bruciarla che non ti dico !!!!

[Guest]

la brucio !

[Guest]

ho provato anche con lo stucco idrorepellente ma sembra caucci? e mi imbratta il finestrino oni volta che lo apro/chiudo , sono tentato di chiudere tutto con il bostick nero da vetri e poi mettere delle guarnizioni nuove hardtop ma penso che venga fuori una cag@ta

[Guest]

Lo vuoi uno shaker???

[Guest]

si da usare come catino per le perdite ?



ha ha ha

[Guest]

Se entra l'acqua ? ovvio che esiste un vuoto tra ttop e la guarnizione....

Prendi del silicone trasparente per pistole, metti un po di materiale su tutta la guarnizione, in modo da dare pi? spessore alla stessa, lascia asciugare e verifica se entra ancora.

Se entra ancora metti altro silicone, se non entra sei a posto.

Se entra ancora brucia tutto



Io ho risolto cos? un'infiltrazione dalla portiera del mio Jeep.....





Ciao papera

[ESA]

il silicone con l'acqua fa la muffa... meglio il poliuretano (quello che sembra silicone nero) per i vetri. ce l'hanno tutti i carrozzieri

[Guest]

Ma invece di bruciarla, dalla a me e bruciamo la DeSoto!!!

[skylineeeeee]

e tu invece di bruciare la desoto, dalla a me, e bruciamo le auto delle mamme che portano i bambini in piscina tamponando la mia mazdina..

[Guest]

Se va a fuoco, glielo appicco io e nessun altro, a meno che non mi si versi una congrua cifra . . .

[Christian GM]

se hai voglia di leggere, ? una Corvette, ma il principio non cambia....



[url="http://editions.amospublishing.com/KPCV/default.aspx?d=20101101&pagenum=83&s=door"]http://editions.amospublishing.com/KPCV/de...m=83&s=door[/url]



ciao.

[matteo]

buonasera a tutti . . .continuo su questa discussione perchà anch'io  ho delle infiltrazioni d'acqua ma le guarnizioni le ho cambiate da pochissimo. da cosa può dipendere???

[Guest]

ma da dove entra ? se entra da sopra forse regolando le cerniere in modo che il t-top schiacci di più la guarnizione risolvi , se entra dal lato dove la guarnizione è tagliata (che solitamente passa un dito da tanto bene e fatta) non fai niente , io ho cambiato 2 lit di guarnizioni , le ho trovate tutt' 2 tagliate storte sembravano due sx ho risolto per modo di dire tirando la guanizione e poi ho fatto un buco nuvo sul telaio dove cè la chiusura perchè il buco vecchio non andava più bene , poi l'ho tagliata giusta ......... ma da 1 a 10 ho risolto 1 . poi in crisi ho sigillato tutto con la colla a caldo che fa veramente ca-gare ma si può togliere senza fatica , però almeno non entra l'acqua , adesso sto pensando di portarla dal carrozziere e far sigillare tutto con quel silicone nero da vetri che usano da carglass perchè è spray , sembra una mousse che non fa grumi come il classico nero che gli mettono con la pistola e chi sè visto sè visto anche perchè io non ho problemi di porte che non chiudono bene o di vetri che sono regolati storti .... sono proprio i t-top che sono belli ma rognano da tutte le parti , a sennò devi togliere quel profilo in gomma che si appoggia al vetro quando la portiera è chiusa (serve un po da grondaia) e provi a metterne una più lunga che copra bene i tagli della guarnizione .... facendo così 100% non entra più acqua neanche se gli punti contro la pulivapor però quando chiudi la porta o il vetro ti si incastra in mezzo e alla fine bestemmi in tutte le lingue dal nervoso .... oppure con i vetri chiusi senti che fa blemblemblem percheè con l'aria vibra e sbatte .

 

 

silicone carglass in spray fine dei problemi . oppure trovi una scocca tagli il tetto e glielo monti alla tua , a me han chiesto 5000 euro lavoro finito più i soldi per trovare 'na scocca nuda in vendita .

 

 

silicone batte scocca 10 a 1

[COWMILES CLAY]

Il problema sta sempre nelle riproduzioni delle guarnizioni, che purtroppo non hanno le caratteristiche di quelle montate in origine.

Come nelle Corvette, pure le Firebird hanno i tops e per quante regolazioni e attenzioni si possano dare, difficilmente si riesce a evitare il problema infiltrazioni.

[Alexvulcan]

Beh se la bruci l'acqua evapora e hai risolto il problema :ciappa:

 

io sulla mia ho siliconato le guarnizioni, fa un po schifo ma funziona abbastanza, se piove molto l'acqua entra lo stesso, secondo me i t-top sono di materiale poroso :zsarcastic4xx:

[luca.decarlo]

Io ho risolto ... credo e spero definitivamente, le guarnizioni non c'entravano nulla anche se le avevo sostituite tutte ... e quando dico tutte intendo tutte!!!!

 

Ho smontato la copertura del montante centrale, quella che tiene i 2 ttop, sotto cen'è unaltra ed ho smontato anche quella, dato che c'era parecchia ruggine, ho pulito il possibile, messo prodotto che la blocca sigillato tutto e rimontato.

 

Ora l'acqua non entra, si infiltrava tra i 2 vetri sia davanti che dietro.

 

Ho utilizzato anche un prodotto (nero) nato per sigillare gli oblò nautici e/o Camper e ressistente anche all'acqua salata!!! (marca Pattex)

[matteo]

​​​l'acqua filtra non dal t-top ma da dove il finestrino va ad appoggiare. . .(non riesco a caricare le foto altrimenti le avrei messe).. comunque mi dite che  potrei risolvere solo con la regolazione delle porte? come si fa?  :hum:

[COWMILES CLAY]

Se regola el finestrin!

[matteo]

il finestrino o la porta? come bisogna procedere? scusate la mia ignoranza ma l'auto ce l'ho da un anno e non sono molto pratico. . . 

[COWMILES CLAY]

La porta si regola se tocca, i finestrini hanno delle staffe e dei supporti regolabili, ora non so come siano sulla Firebird, ma con un buon manual assembly...!