olio motore

[Guest]

Ciao ragazzi volevo sapere che tipo di olio motore posso usare per il mio 350 tbi anni 90 grazie

[jeepers creepers]

5w30 ,5w40, 10w30 ,10w40, se tutto sintetico io metterei anche lo ZDDP.

[COWMILES CLAY]

...guarda che i questi gg si ? scritto qualcosa!

Tu per? non puoi partire con cosa ci va, ma dovresti dire...il motore gira bene/male, mangia olio, ? fiacco, etc. allora puoi avere un'idea su cosa mettere e che sia valido, quindi fluido se il motore ? ok e magari minerale, se non sai cosa ? stato messo sino allo scorso anno, quando lo hai acquistato, se invece ne mangia, meglio qualcosa di pi? denso, quindi un buon olio, sicuramente non da 3 ? litro!

...testina!

[BANDIDO]

L'auto deve ancora cominciare a fare strada...

In teoria gira bene , non fuma e non sembra mangi olio...



A me hanno sempre consigliato di usare il minerale , il sintetico che contiene detergenti non e' indicato sui vecchi motori...

[COWMILES CLAY]

...in ogni caso, se non si sa com'?, una bottiglietta di addittivo pulente, con il vecchio olio, lo metterei, dopodich? si svuota tutto e si cambia il filtro, cos? se ci sono depositi...si ripulisce!

[jeepers creepers]

[quote name='COWMILES CLAY' post='337609' date='21/2/2011, 23:10']...in ogni caso, se non si sa com'?, una bottiglietta di addittivo pulente, con il vecchio olio, lo metterei, dopodich? si svuota tutto e si cambia il filtro, cos? se ci sono depositi...si ripulisce![/quote]





io starei sempre molto attento con gli additivi per la pulizia, smuovono gran parte della morchia ma ne potrebbe sempre rimanere e se si stacca dal blocco lentamente per poi finire nella coppa potrebbe fare dei casini mica da poco, se il motore e' smontato io toglierei il collettore di aspirazione e pulirei bene la lifters valley poi la coppa e nuove guarnizioni.

[BANDIDO]

Il motore e' montato.

Funziona bene...solo che l'olio e' fermo da un po'...

[Guest]

Io ho fatto da poco il cambio olio,ma ero intenzionato a usare l'additivo...ma precisamente qual'è il modo migliore per utilizzare questi additivi??

[Nuvolari]

[quote name='Jonny Shogun' timestamp='1348260124' post='447191']

ma precisamente qual'è il modo migliore per utilizzare questi additivi??

[/quote]

il modo migliore è di non usarlo.



tu prendi le medicine quando NON sei ammalato?

[bronzo]

Però tirerei giù la coppa e le darei una bella controllata e pulita....tanto per gradire....à già stato fatto vero?

[ronald66]

Ragazzi stiamo parlando di un motore tbi anni 90,la prima cosa di capire e se un roller block o un flat tappet block,da li poi decide se serve un additivo del tipo ZDDP o senno basta un buon olio..

[Guest]

ahahah si hai ragione Nuvolari,ma io prendo le vitamine per rafforzare il mio sistema immunitario

[fairlane58]

E' stato dimostrato che le vitamine sintetiche non servono a niente.... come gli additivi..

[Guest]

Ok mi avete convinto!!!

[Guest]

Mi sorge un dubbio...sento spesso parlare dello ZDDP e questo è importante o come gli altri addittivi nn serve a una mazza??

[BLACK CAT]

Lo zddp serve -



The main use of ZDDP is in anti-wear additives to lubricants such as greases, gear oils, and motor oils, which often contain less than 1% of this additive. It has been reported that zinc and phosphorus emissions may damage catalytic converters and standard formulations of lubricating oils for gasoline engines now have reduced amounts of the additive, though diesel engine oils remain at higher levels.[3] Crankcase oils with reduced ZDDP have been cited as causing damage to, or failure of, classic/collector car flat tappet camshafts and lifters which undergo very high boundary layer pressures and/or shear forces at their contact faces, and in other regions such as big-end/main bearings, and piston rings and pins. Roller camshafts are more commonly used to reduce camshaft lobe friction in modern engines. There are additives, such as STP® Oil Treatment, and some racing oils such as Valvoline VR-1,[4] are available in the retail market with the necessary amount of ZDDP for engines using increased valve spring pressures. See "external links" in this article. The same ZDDP compounds serve also as corrosion inhibitors and antioxidants.

[towman]

Allora:



1- lo ZDDP serve nei motori degli anni passati (sino agli anni80) per evitare una prematuro danneggiamento degli organi interni,in particolar modo dei lifters,ciò non toglie che anche sui motori di costruzione successiva male non fà,ma non è strettamente necessario.



2- quasi tutti i motori chevy dagli anni 90 sono roller, e generalmente richiedono a seconda degli intervalli di cambio o di utilizzo un 10w30 oppure un 5w30, nel primo caso gli intervalli sono di 6/7000 Miglia nel secondo di 10.000, in ogni caso raccomandano un cambio ogni 12 mesi indipendentemente dalla percorrenza, il 10w30 è un olio quasi sconosciuto in italia, un buon sostituto può essere il Castrol Magnatec 10w40 a base sintetica, nel secondo caso c'è solo l'imbarazzo della scelta in quanto il mercato offre molta scelta,io sono fissato con Castrol e utilizzerei un Edge 5/30.......



P.S. nella corvette uso il Castrol RS 10/60 totalmente sintetico + ZDDP, ed è meglio che non vi dica cosa costa, dato che ce ne vanno 9 litri......

[BLACK CAT]

[quote name='towman' timestamp='1348513000' post='447608']

, il 10w30 è un olio quasi sconosciuto in italia, un buon sostituto può essere il Castrol Magnatec 10w40 a base sintetica, n

[/quote]



^^^^ Fabio perchè dici questo ?



confermo che è pressochè introvabile il 10w 30 ...

[Piero]

Certo e' difficile trovarlo,ad ogni modo la Motul italiana ha il 10w30 15w40 15w50 tutti minerali....poi c'e' il 20w50,sempre minerale, che ,secondo le specifiche, e' appositamente studiato per motori dagli anni 50 agli anni 70....

[chevy350]

@Fabio:che coppa dell'olio monti ?