1978 Chevrolet Camaro Z28

[JJ999]

infatti, forse mi sarebbe piaciuto di pi? il sound ferroso, ma inossidabile ora provando e riprovando non mi dispiace affatto, anzi....e poi dura di pi? no?

[JJ999]

conclusa con vittoria mia, la sfida contro la plafoniera!!!

parto dall'inizio, quando i cani che me l'hanno venduta (l'auto) mi hanno montato, nonostante non la volessi, una plafo mod. '84, naturalmente con l'amico attack, che quando l'ho staccata si ? portato con s? 2 bei pezzi di cielo...per fortuna non bestemmio. ah, da precisare che l'hanno attaccata solamente per chiudere il buco, vabb?.

preso la sua corretta, bella cromata e col suo vetrino, stupenda, ancora 3 mesi fa, ieri mi decido a montarla, niente, non funziona, non c'? corrente, vabb?, normale no? quindi prova riprova, interruttori sulle porte (nuovi) funzionano, tutto ok, ma non arriva corrente......ebete, il fusibile!!! via, monto il fusibile che mancava (dicevano che c'era l'accendisigari in corto, balle), parte la cicalina della chiave inserita!! wow quella funziona, e parte pure la plafoniera, o meglio, i 2 fili volanti con la lampadina che provvisoriamente avevo messo li....e pensare che ieri sera ho smontato mezzo cielo per seguire il giro dei 2 fili, che vanno in una morsettiera nel baule e poi corrono davanti nel battitacco. ok, ora funziona, ma come si spegne? caspita, la luce si spegne solo togliendo il fusibile o la lampadina? pare strano, dovrebbe spegnersi quando chiudo la porta....allora nel frattempo, recuperato uno straccio di schema, controllo e ricontrollo tutti i fili, tutto a posto, ma noto un filo misterioso che va all'interruttore dei fari, e che caspita c'entra? ok, dai, forse ci siamo, gi? il cruscotto (che naturalmente ? su con sputo e un paio di lamierine fatte a molletta), gi? l'interruttore dei fari e stacco la morsettiera, magia, la plafo si spegne!!!! mi studio il filo bianco misterioso, vedo dove si collega...............vuoi vedere che...............non ci riuscivo a credere che la plafoniera, a porte chiuse, si accende dall'interno agendo sull'interruttore dei fari!!!!

bon, via, in una buona mezz'ora ho rimontato il cruscotto (buona parte a cercare le mollette che erano cadute dentro la plancia), monto il cablaggio sul corpo cromato della plafo nuova, e sento che scricchiola, come di corrente che non fa contatto bene, vabb?, sar? la vecchia lampadina, monto la plafo con le 2 viti e, contentissimo, ammiro la quantit? di luce che illumina l'abitacolo...mi chiudo la porta e...............................la luce resta accesa!!!!!!!!!!!!! non ? possibile, ancora rogne, e adesso cos'?? tolgo le 2 viti (sempre porta chiusa) e la luce si spegne...da non credere, la cromatura faceva contatto e scaricava a massa con la carrozzeria, ed era pure la causa del friggere che si sentiva!!!! via di limetta, isolato i 2 gancetti della lampadina, la base delle 2 viti, montata e ora funziona alla perfezione....che roba, che casino, ma che soddisfazione!!!

ora c'? un'altra cicalina inoperosa, quella della cintura di sicurezza e dei fari credo, ma se ne riparler? tra qualche tempo, ora ho in mente la radio e finire gli scarichi.

[camaro80]

Beh..io invece bestemmio !! Non lo facevo...mi ha insegnato la Camaro coi suoi capricci !! Condivido la tribolazione per sistemare l'impianto luci interno. L'ho scoperto anch'io dopo un p? che la luce interna si comanda ruotando l'interruttore dei fari, fa anche da potenziometro se te ne sei accorto, sulla luce del quadro e del segnalatore delle indicazioni marce sul cambio (c'? un reostato collegato all'interruttore dei fari, il mio era ossidato, smontato tutto e ripristinato, ora ? ok) Gi? che c'ero ho anche fatto una derivazione per mettere la luce di cortesia zona piedi anche a destra (in origine c'? solo a sinistra) cos? aprendo lo sportello si accendono le due luci e la centrale. In un mio recente post lamentavo il fatto che rimaneva inserito il beep delle cinture anche a chiave accensione disinserita. Quante ne ho dette...!!!

Poi, armato di santa pazienza e di schema di collegamento ho tracciato tutto il percorso. Alla fine ho dovuto smontare il mozzo dello sterzo (dentro c'? una molla durissima che toglierla e rimetterla occorre cantare un rosario al diavolo!!)

Sotto al comando frecce, c'? una doppia linguetta collegata a due fili che vanno a ponte inserendo e disinserendo la chiave. Il circuito rimaneva aperto perch? ossidato e cos? beeppava in continuazione. Ora ? ok.

Il cablaggio plafoniera/luci cortesia l'ho rifatto tutto, c'erano fili ad anima rigida con plastica crepata a rischio contatti, ho messo pure un interruttore che attiva/disattiva il cavo corrente, in modo che, quando lavoro sull'auto con portiere aperte non scarico la batteria tenendo accese luci inutilmente.

[JJ999]

la mia la luce ai piedi sembra non averla invece, oppure ? stata tolta, chi lo sa...mi potresti fare un paio di foto della zona sotto cruscotto per favore? anche per vedere le 2 cicaline dove sarebbero posizionate, dato che da me ? tutto li penzolante coi fili...

[camaro80]

[quote name='JJ999' post='369419' date='10/8/2011, 08:23']la mia la luce ai piedi sembra non averla invece, oppure ? stata tolta, chi lo sa...mi potresti fare un paio di foto della zona sotto cruscotto per favore? anche per vedere le 2 cicaline dove sarebbero posizionate, dato che da me ? tutto li penzolante coi fili...[/quote]

La cicalina ? una sola, ? uno scatolino rettangolare di plastica nera di circa 8 x 5 cm posto da qualche parte (anche da me era penzolante) vicino alla scatola fusibile (zona sotto al volante, vicino alla pedaliera sulla sinistra) ha un connettore a 4 fastom maschi. Ha un filo sempre sotto corrente (anche a chiave disinserita) una uscita corrente che va alla luce di segnalazione cinture (si accende sotto le bocchette centrali dell'aria, BELT in rosso) e due fili di massa che arrivano una dalle cinture e uno dal mozzo in comune ad altri servizi (fa un giro abbastanza complesso). Poi all'interno dello scatolino c'? un temporizzatore che, a chiave inserita, segnala col beep per 4/5 secondi le cinture scollegate.



Intanto puoi vedere sul mio sito il posizionamento delle luci di cortesia. (ho sbagliato, in origine c'? solo sul lato destro e io l'ho messo anche sul sinistro, me ne sono accorto riguardando le foto, si vede anche lo scatolino del cicalino)

[url="http://www.alexbel.it/sito_camaro/foto4/foto4.html"]http://www.alexbel.it/sito_camaro/foto4/foto4.html[/url]

[JJ999]

io ne ho 2 cicaline, anche nello schema elettrico, una solo per la chiave inserita, l'altra appunto per cinture e mi pare i fari. ho appena trovato uno schema degli optionals, dove appunto ci sono sia le luci di cortesia per entrambi i posti (sx e dx), luce bagagliaio e luce cofano motore....vedr? che fare, essendo previste e io non avendo il build sheet, le posso anche mettere...

[camaro80]

[quote name='JJ999' post='369435' date='10/8/2011, 10:41']io ne ho 2 cicaline, anche nello schema elettrico, una solo per la chiave inserita, l'altra appunto per cinture e mi pare i fari. ho appena trovato uno schema degli optionals, dove appunto ci sono sia le luci di cortesia per entrambi i posti (sx e dx), luce bagagliaio e luce cofano motore....vedr? che fare, essendo previste e io non avendo il build sheet, le posso anche mettere...[/quote]

Non ricordo di che anno ? la tua, se ? '78/79 il diagramma del buzzer dovrebbe essere questo:

in effetti ? pi? semplice, non vi sono timer o integrati

[url="http://www.nastyz28.com/camaro/wire/78w-lbuz.jpg"]http://www.nastyz28.com/camaro/wire/78w-lbuz.jpg[/url]



il mio invece ? questo (in basso nello schema) ed ? unico

[url="http://www.nastyz28.com/camaro/wire/80w-opt1.jpg"]http://www.nastyz28.com/camaro/wire/80w-opt1.jpg[/url]



Se vuoi mettere la luce nel cofano e nel baule ti consiglio di mettere degli interruttori in modo da poter spegnere la luce, sempre x non fiaccare la batteria in caso di lavori lunghi a cofano o baule aperto.

Le luci ai lati sono semplici da realizzare: io l'ho fatta con un lamierino di alluminio e un porta micro-lampada come quelle delle luci di ingombro laterali. Basta portare un filo di corrente (non sotto chiave) e prendere la massa facendo un ponte dalla stessa uscita degli switch degli sportelli che la portano alla lampada centrale.

[JJ999]

si, la mia ? 78, e lo schema del buzzer c'? anche

[url="http://www.nastyz28.com/camaro/wire/78w-ip.jpg"]http://www.nastyz28.com/camaro/wire/78w-ip.jpg[/url]

anche se leggermente diverso, i numeri sono come quelli dello schema da te postato. ora vedr? che fare...ma le lucine ai piedi, dove andrebbero fissate che non ho ancora capito?

[camaro80]

[quote name='JJ999' post='369452' date='10/8/2011, 14:44']si, la mia ? 78, e lo schema del buzzer c'? anche

[url="http://www.nastyz28.com/camaro/wire/78w-ip.jpg"]http://www.nastyz28.com/camaro/wire/78w-ip.jpg[/url]

anche se leggermente diverso, i numeri sono come quelli dello schema da te postato. ora vedr? che fare...ma le lucine ai piedi, dove andrebbero fissate che non ho ancora capito?[/quote]

Guarda nel link del mio sito, si vede bene. Nel labbro inferiore dei supporti in ferro laterali subito sotto la plancia.

[ronald66]

[quote name='camaro80' post='369472' date='10/8/2011, 17:09'][quote name='JJ999' post='369452' date='10/8/2011, 14:44']si, la mia ? 78, e lo schema del buzzer c'? anche

[url="http://www.nastyz28.com/camaro/wire/78w-ip.jpg"]http://www.nastyz28.com/camaro/wire/78w-ip.jpg[/url]

anche se leggermente diverso, i numeri sono come quelli dello schema da te postato. ora vedr? che fare...ma le lucine ai piedi, dove andrebbero fissate che non ho ancora capito?[/quote]

Guarda nel link del mio sito, si vede bene. Nel labbro inferiore dei supporti in ferro laterali subito sotto la plancia.

[/quote]

complimenti ragazzi vedo che ci mettete molta passione..

Io dell'elettrico alla mia gli ho fatto ben poco ancora, ? un ramo che non mi fa impazzire, infatti la mia luce interna ancora non funziona da quando l'ho comprata...

[camaro80]

[quote name='ronald66' post='369480' date='10/8/2011, 17:26']complimenti ragazzi vedo che ci mettete molta passione..

Io dell'elettrico alla mia gli ho fatto ben poco ancora, ? un ramo che non mi fa impazzire, infatti la mia luce interna ancora non funziona da quando l'ho comprata...[/quote]

Ronny, lo sappiamo che a te interessano solo i cavalli...!!

..poi, vuoi mettere che atmosfera intima c'? di sera nella tua Camaro!!

[JJ999]

[quote name='camaro80' post='369571' date='11/8/2011, 06:41']..poi, vuoi mettere che atmosfera intima c'? di sera nella tua Camaro!![/quote]

infatti, ieri sera prima uscita serale con la lucina, molto molto bello

[ronald66]

[quote name='JJ999' post='369573' date='11/8/2011, 08:05'][quote name='camaro80' post='369571' date='11/8/2011, 06:41']..poi, vuoi mettere che atmosfera intima c'? di sera nella tua Camaro!![/quote]

infatti, ieri sera prima uscita serale con la lucina, molto molto bello

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Allora quest'inverno sara un lavoro "MUST"

[ciampone]

[quote name='camaro80' post='369416' date='10/8/2011, 08:02']L'ho scoperto anch'io dopo un p? che la luce interna si comanda ruotando l'interruttore dei fari, fa anche da potenziometro se te ne sei accorto, sulla luce del quadro......[/quote]

Ragazzi, non per essere cattivi ma un owner manual comprarlo no?

Il reostato integrato nel comando delle luci le 2nd gen ce l'hanno dal '70.....

In ogni caso il problema dell'ossidazione ? comune, anche a me la plafoniera non funzionava, avevo anche ordinato la lampadina di ricambio su npd e poi mi sono accorto che erano i contatti ossidati... Rimessi a posto quelli ? ripartito tutto.



Pure io c'ho due lampade volanti (e non funzionanti) per illuminare la zona piedi a dx e sx, ma onestamente non mi sono ancora preso la briga di vedere perch? non funzionano e se sono originali o meno....

[t.bird]

cit. ciampone" Il reostato integrato nel comando delle luci le 2nd gen ce l'hanno dal '70....."

la mia caddy del 59 l'aveva........

t.bird

[camaro80]

[quote name='ciampone' post='369678' date='11/8/2011, 23:31'][Il reostato integrato nel comando delle luci le 2nd gen ce l'hanno dal '70.....[/quote]

Io ho il manuale assembly, in quanto pensavo fosse il pi? utile per smontare/rimontare cose che non conosci, ma particolari come quello sono indicati ma non viene ovviamente specificato il funzionamento. I manuali occorrerebbero tutti: L'assembly, l'owner, l'electrical ecc. e non ? detto che anche con quelli il gioco sia fatto !!

Parlo per esperienza diretta in quanto, pur avendo l'assembly del '80, dovendo smontare il mozzo del volante, sul manuale ? indicato lo spaccato ma NON ? indicato che c'? un seeger invisibile alla fine della zigrinatura a contatto col piattello del clakson, e sono diventato matto!! Come ad esempio lo schema dei circuiti elettrici cambia in modo a volte radicale a seconda del kit optional che la tua versione monta.

E' solo per dire che il manuale sicuramente aiuta, ma se non hai il cervello connesso non basta !!

[JJ999]

[quote name='camaro80' post='369702' date='12/8/2011, 07:50']Parlo per esperienza diretta in quanto, pur avendo l'assembly del '80, dovendo smontare il mozzo del volante, sul manuale ? indicato lo spaccato ma NON ? indicato che c'? un seeger invisibile alla fine della zigrinatura a contatto col piattello del clakson, e sono diventato matto!! Come ad esempio lo schema dei circuiti elettrici cambia in modo a volte radicale a seconda del kit optional che la tua versione monta.

E' solo per dire che il manuale sicuramente aiuta, ma se non hai il cervello connesso non basta !![/quote]

d'accordissimo, il personaggio che quella volta mi ha detto che dal manuale non escono le mani a fare il lavoro, in parte ha ragione...anche nel caso della revisione del differenziale, mi ? servito a ben poco, diciamo solamente per le coppie di serraggio!!! e pure io quella volta che ho dovuto smontare il piantone per sbloccare il bloccasterzo, ho tribolato non poco...

[JJ999]

dovendo sostituire i registri dei fari anteriori, e profondamente deluso dai ricambi dorman, che praticamente sarebbe stato come lasciare i vecchi, dato che la filettatura saltava solamente tirando con le dita, ho messo in moto tornio e fresa. penso di aver risolto il problema....

[caddy55]

Il sistema ? simile a quello della mia Caddy, ed ho lo stesso problema.. uno dei registri di plastica ne ha per poco...

penso che prossimamente seguir? il tuo esempio!



Eventualmente, tanto per capire se si trovano almeno le viti, questa Dorman ha un sito?

[JJ999]

le viti le ho recuperate dai 2 registri vecchi, dato che lavorando sulla plastica erano buone...dorman sono i ricambi che trovi da rockauto, e pure io l'ho preso li...in pratica questa porcheria...

[url="http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=14397"]http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=14397[/url]