1971 Ford Mustang Mach 1

[ESA]

muah muah muah che sborone! ? veramente una teste giranti! Guardando bene macchina!

Sei pronto per il teatro di strada!

Ah ah ah ah

[caddy55]

Ma l'hai riverniciata? Ricordavo qualche difetto sul tetto... adesso sembra perfetta.

[flatpaolo]

[El Griego]

[quote name='Pex' post='373563' date='2/9/2011, 12:47'][/quote]



Sto decisamente rivalutando questo modello che mai mi ha stuzzicato...

[Pex]

[quote name='caddy55' post='373573' date='2/9/2011, 13:33']Ma l'hai riverniciata? Ricordavo qualche difetto sul tetto... adesso sembra perfetta.[/quote]

Ciao Massimo, purtroppo non ? perfetta! Da 2 metri ? molto bella, per? qualche sbecco qua e l? c'?. Non ultime le molate di una precedente sverniciatura che in controluce si evidenziano tutte! Per?....stiamo a vedere le auto in controluce?

[baraz]

Potrebbe essere somigliante ad una macchina del muscolo..

[Pex]

[quote name='baraz' post='373590' date='2/9/2011, 15:23']Potrebbe essere somigliante ad una macchina del muscolo..[/quote]

Chiamatela pure Pony, ma questa mula ? mooooolto muscolosa nell'aspetto!!!!

[skylineeeeee]

una puledra di razza!

[Guest]

[quote name='Pex' post='373563' date='2/9/2011, 12:47']





[/quote]



Bella, davvero bella!

Sono contento per te Mr. The Painter!

[Pex]

Grazie Herr Loghann!!!

[il newyorkese]

Pex,ho visto che hai rimediato 2 teste cobra jet, io ho lo stesso tuo problema,ovvero sul mio 351Q av avevano montato teste 2v (forse proprio per diminuire i consumi),quindi il blocco ? 4bolt ma le teste non sono originali. Dove le hai trovate?e,se non sono indiscreto,quanti euri? grazie per le info



P.s. tutta lucida fa un figurone,bella proprio,bravo

[Pex]

[quote name='il newyorkese' post='373596' date='2/9/2011, 15:43']Pex,ho visto che hai rimediato 2 teste cobra jet, io ho lo stesso tuo problema,ovvero sul mio 351Q av avevano montato teste 2v (forse proprio per diminuire i consumi),quindi il blocco ? 4bolt ma le teste non sono originali. Dove le hai trovate?e,se non sono indiscreto,quanti euri? grazie per le info



P.s. tutta lucida fa un figurone,bella proprio,bravo [/quote]

Non sono Cobra Jet, ma sono praticamente uguali. Le ho trovate su E-bay da Mustang Masters, hanno anche il loro sito. Quando dico che ho avuto culo: 495,00$!!!! e sono praticamente perfette!!! Prova a vedere! le spese di spedizione con fedex circa 300$, ma so che si pu? spendere anche meno...

[il newyorkese]

Grazie pex,la tua come codice motore ha un M vero? era high compression mentre il mio q era un low, ma il casting sulle teste dovrebbe essere lo stesso,in effetti non ho ben capito queli erano le differenze a parte forse carb e collettore,magari le camme,ma "la ghisa" dovrebbe essere compatibile

[camaro80]

Grande Pex !! Gi? mi piaceva prima la tua Mula....ora ? uno spettacolo!! Complimenti !

[Pex]

Il casting cambia, guarda la tabella che ho postato qualche pagina fa. Il blocco cleveland ti permette di montare quello che preferisci. Se le trovi ti consiglio un paio come queste!

[Pex]

[quote name='camaro80' post='373604' date='2/9/2011, 16:00']Grande Pex !! Gi? mi piaceva prima la tua Mula....ora ? uno spettacolo!! Complimenti ![/quote]

Grazie Sandro molto gentile!!!

[il newyorkese]

Quando le hai montate e ci hai messo su un bel collettore e il carb giusto fammi sapere come va,mi sa che "cammina all'addietro" (trad: "glie tira 'l cul0")

[Pex]

[quote name='il newyorkese' post='373602' date='2/9/2011, 15:58']Grazie pex,la tua come codice motore ha un M vero? era high compression mentre il mio q era un low, ma il casting sulle teste dovrebbe essere lo stesso,in effetti non ho ben capito queli erano le differenze a parte forse carb e collettore,magari le camme,ma "la ghisa" dovrebbe essere compatibile[/quote]

La differenza sostanzialmente la facevano le camme variando l'apertura delle valvole. Penso variassero anche la misura delle aste, ma non ne sono sicuro. Sulla intercambiabilit? delle teste sono certo per?!

[Pex]

[quote name='il newyorkese' post='373609' date='2/9/2011, 16:02']Quando le hai montate e ci hai messo su un bel collettore e il carb giusto fammi sapere come va,mi sa che "cammina all'addietro" (trad: "glie tira 'l cul0") [/quote]

Il collettore 4V ed il carb 4 barili ci sono gi? montati. Per? capisci che su teste 2V non rendono granch?, anzi.... Come gi? accennato, quest'inverno tiro gi? tutto, rettifico il blocco, ribilancio l'albero, metto pistoni nuovi (forgiati, non stampati) e magari cambio la camme mettendone una che aiuta in basso, essendo il Cleveland un motore che spinge molto ad alti regimi. Ed intanto che ci sono ? probabile che sistemi tutto il front end e il differenziale dietro, vediamo a $$$$ come stiamo!

[Ricky426]

Bel colpo Pex, le teste sono il segreto del flow!!!



Per quanto riguarda il dilemma valvole da 2,19" + 2,25" ? impossibile, sommate danno 4,44" e con un bore di 4" non ci stanno neanche con una testa Hemi.