1962 Chevrolet Corvette C1 327ci 340hp

[Adriano S.]

I lavori sulla scocca sono praticamente ultimati : gli e' stato dato il fondo , ora si tratta di aspettare che il telaio venga rimontato cosi da poter appoggiarci la scocca stessa per la carteggiatura e verniciatura nel suo colore ( roman red) ; abbiamo optato per questa soluzione dato che le C1 hanno la fibra di vetro notoriamente delicata e non vogliamo che si creino delle crepe ...

 

 

[Flaviospeed]

La verniciatura del vano motore è "ultimata"?

[COWMILES CLAY]

Si, vano motore e passaruota, li vernicio o li faccio verniciare sempre per primi, così si può rimontare telaio completo di motore e cambio, senza dover intaccare nulla e soprattutto sporcare!

Poi il tutto viene incartato per bene!

[COWMILES CLAY]

Più una leggera passata di antirombo, sempre nei passaruota.

[baraz]

Direi che il carrozziere ha fatto un ottttimo lavoro... con un prezzone da discount!! Ale à un grande!

[Adriano S.]

Si però le mutande di Natale gliele devo trovare!!!!

[Adriano S.]

ecco invece il telaio sabbiato e verniciato:

 

[nigel68]

Direi che il carrozziere ha fatto un ottttimo lavoro... con un prezzone da discount!! Ale à un grande!

 

Ma senza fare nomi, non sarebbe interessante dire esattamente il costo di un lavoro simile, anche per far capire a chi si avvicina a lavori del genere per la prima volta quanto può essere l'impegno economico?

[Adriano S.]

dipende moltissimo  da come e messa la scocca ..  sulla mia c'era cmq un bel po di lavoro .. 4 strati di vernice ... e considera che Cowmiles sulla scocca ci aveva gia' lavorato un sacco prima che venisse consegnata al carrozziere.. .. cmq sia .. devi preventivare ( oltre al lavoro gia fatto da Claudio ) ..   verniciatura compresa all'incirca 4000/5000 euro ...  ma ripeto .. se la scocca fosse stata piu' clean .. senza kg di stucco ed altro ..e le linee fossero gia' piu o meno corrette .. sarebbe stato un altro discorso ovviamente .. il tariffario poi e molto aleatorio  ...

[COWMILES CLAY]

Non è facile poter dare dei numeri, primo perchè non tutti lavorano con gli stessi parametri, secondo molti quando sentono vetroresina, girano i tacchi!

Ci sono carrozzieri che meno di un tot, che significa molto, non lavorano, piuttosto stanno con le mani in mano o fanno lavoretti che gli fruttano molto in poco tempo, altri che pur di lavorare, si accontentano, però su questi, non tutti, come scrivevo prima, si prendono la briga di metter mano alla fiberglas.

Quindi il prezzo finale, per lo stesso identico lavoro, può essere di più del 50%, tra uno e l'altro, con punte anche del 75%!

[Adriano S.]

Assolutamente .. Concordo in pieno .. Oltretutto ci sono quelli che lavorano in base alle ore effettive , altri invece sul " progetto " a forfait

[nigel68]

Assolutamente .. Concordo in pieno .. Oltretutto ci sono quelli che lavorano in base alle ore effettive , altri invece sul " progetto " a forfait

 

Direi che i primi, per le auto storiche, sono da evitare quando possibile  :ok:

[nic_84]

Vista dal vivo, lavoro fenomenale!!! Un grande carrozziere!!! :ok: :408:

[COWMILES CLAY]

...vista dal vivo, bene allora sai di cosa stiamo parlando!

[nic_84]

...vista dal vivo, bene allora sai di cosa stiamo parlando!

 

Si!!! di una 1962 Chevrolet Corvette C1 327cubic inch 340HP!! :ciappa: :ciappa:

[baraz]

A titolo informativo, il baffo aveva sparato il doppio rispetto al carrozziere di "fiducia" per i lavori di lattoneria da effettuarsi sulla mustang 68 conv di ciuffo.... ocio, non parliamo di 1000 o 2000 euro di preventivo, parliamo del DOPPIO!! ciao baffo!! Suca...

[bronzo]

 

Assolutamente .. Concordo in pieno .. Oltretutto ci sono quelli che lavorano in base alle ore effettive , altri invece sul " progetto " a forfait

 

Direi che i primi, per le auto storiche, sono da evitare quando possibile  :ok:

 

[Flaviospeed]

Ammetto di non essere un esperto, ma dipende dal restauro. La mia 66 è stata fatta ad ore ed il preventivo è cambiato spesso.

C'è chi lavora a progetto e chi lavora ad ore. Quello che lavora ad ore, non fa mai pagare le ore che ha lavorato.

[COWMILES CLAY]

A titolo informativo, il baffo aveva sparato il doppio rispetto al carrozziere di "fiducia" per i lavori di lattoneria da effettuarsi sulla mustang 68 conv di ciuffo.... ocio, non parliamo di 1000 o 2000 euro di preventivo, parliamo del DOPPIO!! ciao baffo!! Suca...

...quello ha il cervello bevuto e i polmoni fumati!

[COWMILES CLAY]

Ammetto di non essere un esperto, ma dipende dal restauro. La mia 66 è stata fatta ad ore ed il preventivo è cambiato spesso.

C'è chi lavora a progetto e chi lavora ad ore. Quello che lavora ad ore, non fa mai pagare le ore che ha lavorato.

Flavio succede, ma la stragrande maggioranza di volte non è così, poi è giusto che il preventivo possa cambiare, smontando o carteggiando, vendono alla luce dei disastri e io ne so qualcosa, quindi dopo si prendono delle decisioni diverse!