1966 Chrysler 300

[Pex]

A cosa la colleghi la sonda lambda?

E dove imboschi il display? Com'è fatto?

Perchè?

Perchè?

Perchè?

Perchè?

Perchè?

:zsarcastic4xx: :icon_hug:

[Ricky426]

Le risposte a tempo debito... :zsarcastic4xx:

 

Intanto, veloce come una lumaca da corsa, ho modificato il windage tray perchà à per albero motore con corsa fino a 4,15", io sto a 4,25" e i cappellotti delle bielle strisciavano:

 



 

E finalmente ho montato windage tray modificato, pescante modificato e coppa su misura!

 

[Flaviospeed]

Ma la coppa del cambio rimarrà così o pensi di mettere anche lì una maggiorata?

[Ricky426]

La coppa del cambio è maggiorata! Il 727 ha una coppa in lamierino molto più bassa, questa è in cast aluminum e tiene 2 quarti in più.

[ciampone]

Ma la coppa del cambio rimarrà così o pensi di mettere anche lì una maggiorata?

 

La coppa del cambio è maggiorata!

 

Ma anche te Flavio, come hai fatto a pensare che fosse ancora originale????   :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:

[VetteC3]

Forse quando ha iniziato i lavori era tutta originale... poi negli anni... a furia di lavori... con calma... nel tempo... :ciglia:  :ciglia:  :ciglia:

[Flaviospeed]

Diamine! Sembra così piccina rispetto al resto... sembrava stock...  :ciappa:

 

@VetteC3

Mi ricordo ancora quando, zitto zitto, fece il "cambiamento"... ma zitto zitto ha partorito un'auto unica...  :clapclap:

[Flaviospeed]

https://www.youtube.com/watch?v=M_wKxpCBB4s

[VetteC3]

FINALMENTE!!!!! Grande Richie!!!

[Ricky426]

Grazie Flavio!!!

 

Sono molto felice, oggi è tornata a ruggire dopo un anno di lavori (a tempo perso ovviamente). Sono contento perchà non essendo del mestiere e avendo smontato quasi tutto ciò che c'è nel vano motore, modificato e rimontato tutto, è partita subito senza incertezze, gira benissimo e non ha perdite di nessun tipo. Magari per qualcuno è una banalità ma per me che sono un impiegato amministrativo è una bella soddisfazione!!

 

I lavori fatti sono stati:

-pulizia generale di tutto

-cambio guarnizioni teste e intake

-porting+polishing intake

-cam degree

-installazione torrington cam button per avere timing stabile oltre i 5.500 giri circa

-installazione diverso timing cover e billet adjustable timing pointer

-montaggio diversa pompa acqua, modifica dell'housing

-modifica e installazione windage tray con guarnizione incorporata

-progetto e installazione coppa olio fatta fare su misura

-costruzione pescante

-installazione radiatore fatto fare su misura in alluminio con elettroventola

-alternatore nuovo da 75 AH

-installazione O2 gauge

-installazione compressore A/C, modifica kit March per le pulegge e relativi componenti (essiccatore, condensatore, valvole, elettroventola)

-mi mancano i tubi dell'A/C e devo finire l'impianto elettrico

 

Poi sicuramente ho dimenticato qualcosa comunque non c'è niente di più bello che girare la chiave e sentirla ruggire immediatamente senza esitazioni!

[Flaviospeed]

Tu hai sbagliato lavoro! Complimenti ancora!

[Ricky426]

Tu hai sbagliato lavoro! Complimenti ancora!

E invece no perchà così è un gioco, un divertimento. Se lo facessi per professione sarebbe diverso...

[chevy39]

complimenti....ottimo lavoro.... :ok:

[frankye34]

Che meravigliosa creatura!!!

la macchina ehhh...non te.. :ciappa:


grande Ricky, sono felicissimo di sentirla ruggire di nuovo! Ero felice io quando, da ragazzino, rimontavo le auto 1\10 e tutto funzionava alla perfezione....figurati te cosa hai potuto provare! Il tuo anno di tempo libero speso meglio di tutti...BRAVO! :ok:

[Bandito]

Ha proprio un bel sound...complimenti anche per i lavori fatti

[Guest]

Ho visto il video. Wow, che sound, complimenti! Davvero una bella bestia!

[Giò]

Ricky toglimi una curiosità però ora :approv: !

Questo 512cid quanti Hp sprigiona realmente? L'hai mai messa su un dyno? :ciglia:

[olds67]

bellissimo tutto e gran sound!!!

[Ricky426]

Quanti HP non lo so. Sono stato una volta su un banco rulli e sono usciti circa 390 HP però siccome il banco non era frenato non si aprivano i secondari e ha lavorato solo mezzo carburatore. Poi non avevo ancora fatto la curva di anticipo giusta. Per cui non è servito a niente. Lo rifarò quando monterò un carburatore DP per togliermi lo sfizio.

Più indicativo un 5,6 secondi sullo 0-60 mph in una zona industriale col Dynolicious, non male considerando i 22 quintali.

[ban4]

:408: