fastback 289

[dru]

bhe di certo se hai su gli Swarovksy, a meno che non fosse quello di una playmate che avesse deciso di addobbare la sua stang  playboy pink con uno sterzo personalizzato, dubito sia stock

:-) ( NN capisco perchà le faccine NN si vedono.... eppure le faccine sono abilitate)

[skylineeeeee]

se scrivi da cellulare non c'è compatibilità, le faccine nel forum hanno un loro codice, che inizia e finisce coi duepunti.

se le stai mettendo da forum, allora è strano, ma vedo la faccina che hai messo qua sopra ed è la versione standard, senza i due punti, per cui non viene riconosciuta

[dru]

ecco finalmente qualche foto. 

 



 



 



 



 



 





 

 



 

 

che ve ne pare?

grazie

[dru]

il fender anteriore dx è un pò lento, ha del gioco nella parte bassa. credo sia senza la vite di fissaggio.

dove posso trovare queste viti? normale carrozziere o cjparts o altri siti specialistici?

grazie mille

[Matching N]

SE sono le originali non le troverai da noi.

 

Dovresti svitarne una e controllare

[dru]

devo mettermi al lavoro e fare un piccolo inventario di quel che mi occorre!

[boghy]

A me sembra bella.

Il volante è corretto. Forse è un finto wood grain, ma molto bello a mio avviso. Se fosse originale, qualcuno ti darebbe volentieri la milza per fare a cambio!  :zsarcastic4xx:

 

Il compressore dell'aria condizionata, penso sia un aftermarket.... mi sbaglio?

 

Da sostituire le gomme, con delle fascia bianca stretta o redline. Consiglio spassionato, compra delle radiali.  :fifone19:

 

A prima vista, mi sembra di conoscerla quest'auto..... dove l'ahi trovata, se posso chiedertelo?

[nigel68]

Ma il volante è quello?? Anche a me pare originale, anzi il raro simulated woodgrain... non riesci a fare delle foto normali, senza il fisheye e più ravvicinate?? La macchina sembra davvero in ordine, accessoriata e con pochi dettagli da sistemare :ok: ma il colore mi suona strano... ok che il poppy red vira sull'arancione, ma mi pare un po' sbiadito...Magari è colpa delle foto.


Si comunque il compressore è chiaramente moderno, magari il tutto è della Vintage Air...


Elenco? Guarda te lo faccio io molto rapidamente :ciappa: :ciappa: :ciappa:


- gomme fascia bianca oppure tessili blackwall

- coprivalvole in lamiera originali

- filtro aria completo in lamiera

- filtro benzina in lamiera, montato correttamente

- suo carburatore originale

- suo collettore originale.

- scarichi accorciati e invisibili


purtroppo le foto sono troppo piccole e non capisco gli altri dettagli nel vano motore.

Cioè tanto per capirci, tutta (o quasi) roba NOS o da cercare su ebay con buona pace di Summit, Mustangsunlimited & C. :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx:


...anche se a dire il vero ora i ricambisti specializzati in Mustang propongono molti pezzi per ripristinare lo "stock look" :ok:

[dru]

il clacson funziona (ieri avevo chiesto info) o meglio funziona la parte elettrica: suona se chiudo il circuito con un conduttore. è rotto il sistema del volante (infatti nella foto del bagagliaio si vede un pezzo del volante) ma a riguardo metterò foto dettagliate e senza fisheye per capire come riparare il pezzo

 

il volante è in plastica

 

il colore non è orginale. il colore originale è un giallo pallido. questo colore è stato fatto nel 2012 appena arrivata in italia. a me il colore faceva davvero schifo... però devo dire che ora non mi dispiace. è un arancione General Lee!

 

gomme con fascia bianca. ci stavo pensando... mi pare che però qualcuno m'aveva preso per scemo  :hum:    piu che con fascia le metterei con le scritte in bianco. ma non ora perchè queste sono nuove. 

 

circa l'aria condizionata nn so se è orginale. essendo un 66 nn c'è il marti report

 

circa collettori e tutto il resto dico la verità: questi mi piacciono. visto che il discorso targa oro verrà accantonato credo che terrò questi   :zsarcastic4xx:   domanda: uno c-code ovvero con un 2venturi ha di casa qualche cavallo in meno del 4venturi. avendo il vecchio proprietario messo i collettori nuovi e il carburatori 4v, ha qualche cv in piu, diciamo come un a-code o nn è detto?

[dru]

A me sembra bella.

Il volante è corretto. Forse è un finto wood grain, ma molto bello a mio avviso. Se fosse originale, qualcuno ti darebbe volentieri la milza per fare a cambio!  :zsarcastic4xx:

 

Il compressore dell'aria condizionata, penso sia un aftermarket.... mi sbaglio?

 

Da sostituire le gomme, con delle fascia bianca stretta o redline. Consiglio spassionato, compra delle radiali.  :fifone19:

 

A prima vista, mi sembra di conoscerla quest'auto..... dove l'ahi trovata, se posso chiedertelo?

 

 

 

 

ciao, presa a Teano. ma era stata venduta prima ancora a Prato. 

 

ciao, presa a Teano. ma era stata venduta prima ancora a Prato. 

[dru]

con gli opportuni scongiuri devo dire che sono soddisfatto.  

appena presa, c'ho fatto 200km per trasferirla, l'ho poi lasciata in garage... dopo una settimana la sposto e..... un p d'olio per terra. olio motore.... era solo il filtro olio che il tizio che ha fatto il tagliando (20gg fa) nn aveva stretto bene.

 

 

comunque ora sto leggendo un post di Nigel68 su motori da ripristinare.... per cultura :ok:  

[V8 Interceptor]

... visto che il discorso targa oro verrà accantonato ...

 

Finalmente, c'hai messo troppo tempo, ma hai preso la retta via!   :ciappa:

[dru]

Oggi mi ha risposto ASI.... assicurazione agevolata fatta! :-)

[skylineeeeee]

Il colore non è neanche male, purtroppo ti spianerà la strada a mille commenti del tipo "azz è l'auto di MoèLiuk" e soprattutto riportarla al suo originale non è una spesa da poco. Fosse mia cercherei di godermela così è con calma sistemare un pezzetto per volta. Da quello che vedo, il vano motore sembra la parte più in disordine.

Per i cavalli.. Non farti tante menate, à un mezzo con cinquant'anni in pancia e probabilmente dei suoi cavalli ne sono rimasti già parecchi di meno, non è un carburatore che le cambia i tempi sul quarto di miglio se non dopo averlo aperto, pulito, verificato tolleranza, ecc..ecc..

[nigel68]

A mio parere, preoccuparsi dei cavalli su una macchina del genere...



 

:zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx:


Scherzi a parte, credo anch'io ci si debba concentrare sui problemi (se ci sono veramente) altrimenti puntare....a guidarla come una storica va guidata! :ok:

[il duca]

E' sempre la solita vecchia storia: storica USA = millemila cavalli, burnout, ecc. Ci manca solo il clacson bitonale con la cucaracha. :zsarcastic4xx:

[Matching N]

Complimenti.

 

Mi curerei giusto di recuperare eventuali cavali spersi.

[dru]

Complimenti.

 

Mi curerei giusto di recuperare eventuali cavali spersi.

Esatto.

Cominciando da?


Verifica compressione?

Cosa potrei iniziare a revisionare? In ordine di importanza?

[dru]

A mio parere, preoccuparsi dei cavalli su una macchina del genere...

 

:zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx: :zsarcastic4xx:

Scherzi a parte, credo anch'io ci si debba concentrare sui problemi (se ci sono veramente) altrimenti puntare....a guidarla come una storica va guidata! :ok:

Perchà non ha senso? È una causa persa? Mi piacerebbe riportare il motore ad una situazione ottimale sia come prestazioni, affidabilità, consumi. Di sicuro non mi dannero l'anima con gingilli per far erogare più cavalli del necessario ma sicuramente, avendo l'auto oltre 50 anni.... un bel check up per assicurarsi una buona affidabilità non mi dispiacerebbe.

[boghy]

Scusa una cosa: è una bella macchina, sembra che vada bene.... ma perchà non la usi un po' così com'è?

Poi con il tempo vedrai se dovrai metterci mano.

Credimi che tanto prima o poi le mani ce le dovrai mettere per forza....  :ok: