1968 Plymouth Barracuda - Notchback

[Roy Castle]

Intanto ho smontato il pannello posteriore su cui erano montati gli speakers, li ho rimossi e messo nuova copertura.
D'ora in poi solo speaker mono nel cruscotto.

Appena mi arriva il nuovo Instrument Voltage Regulator, smonto di nuovo il cruscotto e  lo installo, poi per finire monto la radio originale.

Prossimi lavori sugli scarichi, con aggiunta dei finali cromati originali e sostituzione guarnizioni balestre.

P.S. Appena li trovo vorrei mettere i trim cromati di parabrezza e lunotto con relative guarnizioni.
I sedili originali sono ancora da trovare... il cielo per ora regge ma è in preventivo.

Fatto benissimo anche trovo altamente deturpante rovinare il pannello posteriore con delle casse...
Certo che i sedili sono una bella impresa... anche ridotti all'osso a trovarli vogliono una fortuna...

[COWMILES CLAY]

Behh allora direi vai di fori...

Per stare tranquillo prima faccio una prova, foro una lamiera di scarto e provo ad applicare l'emblem con ste clips... se tengono bene procedo con i fori sui fender.

Scusa la mia impertinenza, ma i fori per gli emblemi sono presenti? Se si, perchè allargare i fori per inserire quelle clips? Piuttosto, IO, preferirei a sto punto incollarle le scritte.

[fazrock]

Behh allora direi vai di fori...

Per stare tranquillo prima faccio una prova, foro una lamiera di scarto e provo ad applicare l'emblem con ste clips... se tengono bene procedo con i fori sui fender.

Scusa la mia impertinenza, ma i fori per gli emblemi sono presenti? Se si, perchè allargare i fori per inserire quelle clips? Piuttosto, IO, preferirei a sto punto incollarle le scritte.

Come già detto, i fender non sono forati, verranno forati appositamente per installare gli emblems.

[fazrock]

Mi sono appena aggiudicato un trofeo del Plymouth Troubleshooting Contest del 1968, una competizione fra meccanici che in quell’anno si cimentavano su delle Barracuda.

[skylineeeeee]

Complimenti, oggetto particolare!

[Giorgio_84]

Forte!

[fazrock]

Intanto ho smontato il pannello posteriore su cui erano montati gli speakers, li ho rimossi e messo nuova copertura.
D'ora in poi solo speaker mono nel cruscotto.

Appena mi arriva il nuovo Instrument Voltage Regulator, smonto di nuovo il cruscotto e  lo installo, poi per finire monto la radio originale.

Prossimi lavori sugli scarichi, con aggiunta dei finali cromati originali e sostituzione guarnizioni balestre.

P.S. Appena li trovo vorrei mettere i trim cromati di parabrezza e lunotto con relative guarnizioni.
I sedili originali sono ancora da trovare... il cielo per ora regge ma è in preventivo.

Fatto benissimo anche trovo altamente deturpante rovinare il pannello posteriore con delle casse...
Certo che i sedili sono una bella impresa... anche ridotti all'osso a trovarli vogliono una fortuna...

Lo so... prima o poi i sedili salteranno fuori, a cifre decenti... spero.

[fazrock]

Oggi arrivano le barrel nuts o clips... che su molte auto dell'epoca erano comunque hardware di serie, eccole ad esempio su una Mustang:

[fazrock]

Sono arrivate le barrel clips, alloro ho proceduto con foratura dei fenders e applicazione degli Emblems.













Prossimi emblems in arrivo, quelli V8 che vanno appena sotto le scritte Barracuda:

[skylineeeeee]

Hai usato un prodotto antiruggine dopo aver fatto i fori? Giusto per evitare fioriture fra qualche tempo

[fazrock]

Hai usato un prodotto antiruggine dopo aver fatto i fori? Giusto per evitare fioriture fra qualche tempo

Certo!

[skylineeeeee]

Sono venute molto bene!
Invece per i sedili, non so se frequenti Craigslist, o meglio dailylister, che cerca su tutto Craigslist..

https://losangeles.craigslist.org/sgv/pt...65683.html

https://reno.craigslist.org/pts/d/sparks...74477.html

[fazrock]

Grazie! Daró un occhiata!

[Roy Castle]

Gran bel lavoro!! Dove hai trovato i riferimenti per la posizione?

[fazrock]

Gran bel lavoro!! Dove hai trovato i riferimenti per la posizione?

Da altri possessori di Barracuda Americani su gruppi Mopar di Facebook. Erano precisi, perché forando ho trovato esattamente i fori originali.

[nigel68]

Perfetto!!

[fazrock]

Ciao a tutti. Ho notato un movimento nelle lancette di benzina e pressione, fanno una strana oscillazione, si muovono simultaneamente con motore acceso, mentre con motore spento lo fa solo lo strumento della benzina, ovviamente. Perchè? Come risolvere? Grazie! 

Per quanto riguarda quel problema di fluttuazione che avevano le lancette degli strumenti benzina e pressione, ho acquistato un regolatore di tensione elettronico e l'ho montato bypassando quello originale interno allo strumento della benzina. (Ormai smonto e rimonto la plancia ad occhi chiusi a furia di tirarla giù...   )
L'ago dello strumento pressione è stabile ora, quello della benzina invece è migliorato tantissimo... ma fa ancora un minimo di movimento quasi impercettibile. Non riesco a capire perchè... a sto punto magari è normale che uno strumento di 50 anni non sia del tutto perfetto, altrimenti non vorrei pensare che la riparazione non sia andata a buon fine al 100%... Il limiter elettronico ha un led che lampeggia se sta funzionando e lo sta facendo correttamente, quindi? 







Ecco la minima fluttuazione dell'ago benzina:

Ed ecco come invece l’ago della pressione ora sia stabile:

[nigel68]

Credo sia l'alternatore e/o il regolatore generale che crea l'oscillazione di tensione; il regolatore del cluster che hai aggiunto, comunque un minimo di fluttuazione la rilascia. E' lo strumento che non ha più l' isteresi (ritardo) che di solito hanno gli indicatori benzina. Se segna il livello giusto adesso non mi preoccuperei più

Che tipo di regolatore monti (quello generale intendo) ?

[skylineeeeee]

Io direi oro! Rispetto a prima sono quasi perfetti. Con l'auto in movimento immagino sarà fermo anche quello della benzina.

[fazrock]

Che tipo di regolatore monti (quello generale intendo) ?

Ah non ne ho idea....   devo andare a darci un occhio