blocchetto avviamento

[towman]

Dovendo cambiare anche il connettore puoi arrangiarti per il momento con un blocchetto avviamento di una 600 fiat ( quella vecchia) lo trovi per pochi euro in qualsiasi negozio di ricambi elettrici per auto,? di uso comune sui veicoli agricoli ancora oggi, poi quando ti arriva il tutto lo sostituisci, per il collegamneto ? tutto semplice sono 4 fili + batteria accessori +sotto chiave avviamento, individui il + batteria con una lampada spia e con un ponticello ad uno ad uno individui gli altri......

[leoallafila]

[quote name='towman' post='114394' date='5/3/2008, 08:15']Dovendo cambiare anche il connettore puoi arrangiarti per il momento con un blocchetto avviamento di una 600 fiat ( quella vecchia) lo trovi per pochi euro in qualsiasi negozio di ricambi elettrici per auto,? di uso comune sui veicoli agricoli ancora oggi, poi quando ti arriva il tutto lo sostituisci, per il collegamneto ? tutto semplice sono 4 fili + batteria accessori +sotto chiave avviamento, individui il + batteria con una lampada spia e con un ponticello ad uno ad uno individui gli altri......[/quote]





mitico! grassie!

[er wagone]

[quote name='leoallafila' post='114407' date='5/3/2008, 09:23'][quote name='towman' post='114394' date='5/3/2008, 08:15']Dovendo cambiare anche il connettore puoi arrangiarti per il momento con un blocchetto avviamento di una 600 fiat ( quella vecchia) lo trovi per pochi euro in qualsiasi negozio di ricambi elettrici per auto,? di uso comune sui veicoli agricoli ancora oggi, poi quando ti arriva il tutto lo sostituisci, per il collegamneto ? tutto semplice sono 4 fili + batteria accessori +sotto chiave avviamento, individui il + batteria con una lampada spia e con un ponticello ad uno ad uno individui gli altri......[/quote]





mitico! grassie!

[/quote]



mah, se lo ordini da Rockauto in meno di una settimana ti arriva, non so se vale la pena montare e rismontare n volte. In pi? se monti subito il suo non rischi di dover cambare connettori o fare ponticelli strani per fare andare d'accordo le due cose...

[leoallafila]

[quote name='er wagone' post='114408' date='5/3/2008, 09:25'][quote name='leoallafila' post='114407' date='5/3/2008, 09:23'][quote name='towman' post='114394' date='5/3/2008, 08:15']Dovendo cambiare anche il connettore puoi arrangiarti per il momento con un blocchetto avviamento di una 600 fiat ( quella vecchia) lo trovi per pochi euro in qualsiasi negozio di ricambi elettrici per auto,? di uso comune sui veicoli agricoli ancora oggi, poi quando ti arriva il tutto lo sostituisci, per il collegamneto ? tutto semplice sono 4 fili + batteria accessori +sotto chiave avviamento, individui il + batteria con una lampada spia e con un ponticello ad uno ad uno individui gli altri......[/quote]





mitico! grassie!

[/quote]



mah, se lo ordini da Rockauto in meno di una settimana ti arriva, non so se vale la pena montare e rismontare n volte. In pi? se monti subito il suo non rischi di dover cambare connettori o fare ponticelli strani per fare andare d'accordo le due cose...

[/quote]





Sono d'accordo, solo che non trovo da nessuna parte il connettore maschio che si inserisce nel blocchetto avviamento...

[nigel68]

[url="http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=SW1054+01&Category=&catkey=EMUSTANG"]http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01....catkey=EMUSTANG[/url]

[leoallafila]

[quote name='nigel68' post='114543' date='5/3/2008, 16:57'][url="http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=SW1054+01&Category=&catkey=EMUSTANG"]http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01....catkey=EMUSTANG[/url][/quote]





Grazie!!! "Pigtail"... Mi manca la terminologia specifica lol

[leoallafila]

e per la serie "piccoli ladri crescono"...



Aspettando l'arrivo del blocchetto nuovo, ho il vecchio connettore dell'ignition switch che ? l? che mi guarda chiedondomi "dai infilami qualcosa dentro cos? la facciamo girare". Se non altro per metterla dentro e fuori il capannone quando ci lavoro (ci lavoro la sera e di giorno devo lasciare libero il ponte).



Spippolando col manuale officina sarei arrivato alla conclusione che avendo 7 poli, di cui:





1 battery terminal

2 proof terminal

1 ignition terminal

1 starter terminal

1 accessory terminal



+ la massa data dal blocchetto stesso





io per farla vagire devo ponticellare il battery terminal prima con l'ignition terminal per dare il "consenso" all'avviamento (posso fare un collegamento permanente o poi mi continua a tirare corrente ed ? meglio staccare tutto quando poi la spengo?) e poi toccare lo starter terminal per fare girare il motorino di avviamento, giusto? La massa che fine fa in tutta questa storia? Se non sbaglio qua si tratta solo di chiudere dei contatti e quindi la massa non mi serve ad un belino, dico male?



vuri? mai farla flamb?...

[leoallafila]

dai dai che in pausa pranzo provo! qualcuno mi sostenga!

[Guest]

mb? come finita ? sto litigando con la mia....sono curioso, a t? i fili partono dalla chiave o da sotto il cruscotto? a m? la chiave semplicemente comanda un asta in ferro che finisce giu lungo il piantone di sterzo...giusto per sentire la tua, la mia ? piu giovane...

ciao e grazie...

[BigMace]

[quote name='leoallafila' post='115915' date='10/3/2008, 23:29']e per la serie "piccoli ladri crescono"...



Aspettando l'arrivo del blocchetto nuovo, ho il vecchio connettore dell'ignition switch che ? l? che mi guarda chiedondomi "dai infilami qualcosa dentro cos? la facciamo girare". Se non altro per metterla dentro e fuori il capannone quando ci lavoro (ci lavoro la sera e di giorno devo lasciare libero il ponte).



Spippolando col manuale officina sarei arrivato alla conclusione che avendo 7 poli, di cui:





1 battery terminal

2 proof terminal

1 ignition terminal

1 starter terminal

1 accessory terminal



+ la massa data dal blocchetto stesso





io per farla vagire devo ponticellare il battery terminal prima con l'ignition terminal per dare il "consenso" all'avviamento (posso fare un collegamento permanente o poi mi continua a tirare corrente ed ? meglio staccare tutto quando poi la spengo?) e poi toccare lo starter terminal per fare girare il motorino di avviamento, giusto? La massa che fine fa in tutta questa storia? Se non sbaglio qua si tratta solo di chiudere dei contatti e quindi la massa non mi serve ad un belino, dico male?



vuri? mai farla flamb?... [/quote]



Praticamente ti stavi auto-fregando la macchina facendola partire con i fili.... deve essere statomolto divertente.. oppure? saltata per aria!?!?

[nigel68]

[quote name='rider' post='185880' date='7/2/2009, 00:07']mb? come finita ? sto litigando con la mia....sono curioso, a t? i fili partono dalla chiave o da sotto il cruscotto? a m? la chiave semplicemente comanda un asta in ferro che finisce giu lungo il piantone di sterzo...giusto per sentire la tua, la mia ? piu giovane...

ciao e grazie...[/quote]



Rider, capisco tutta la tua buona volont?, ma non sarebbe meglio anzich? aprire topic a muzzo o continuare a fare le stesse domande, che anche tu come il buon Leo se vuoi fare da te gli interventi non ti procuri un manuale d'officina (shopping manual) Ford (e non lo scottex-Haynes), lo studi e poi fai domande -in italiano corretto possibilmente- nel caso non fosse chiaro qualcosa?? Grazie