General Lee - Astenersi puristi

[ciampone]

[quote name='nomadiaugusto' post='206720' date='29/4/2009, 13:13']dal sito del ciampone



Prima di cominciare sar? bene chiarire che NON esiste una sola ed unica versione del General Lee, durante DOH (Duke Of Hazzard), ne sono state utilizzate tantissime, tutte diverse tra loro, a volte solo per piccoli particolari, a volte con enormi differenze (una volta, ad esempio, il generale venne trasformato da Cooter in una 4x4 tutta rialzata, la puntata ? "Arrestate Zio Jesse" e in realt? il Generale ? sempre a trazione solo posteriore, cambiano solo i pnumatici che sono di diametro molto pi? grande e rendono il generale molto alto da terra......). Occorre dire poi perch?, se DOH ? stato girato dal '78 al '85 ed ? ambientato nel presente e non nel passato, ? stata usata un' auto del '69, non pi? in produzione, reperibile solo come usata e quindi da rimettere a posto prima di poter essere usata per il telefilm.

Sul finire degli anni '60, con l' economia americana in forte crescita, si era creato un fiorente mercato delle automobili, ed in particolare di auto sportive derivate dalla serie, le "Muscle Cars", che offrivano a basso costo prestazioni molto elevate, grazie a motori molto grossi e potenti (il gruppo GM arriv? a proporre anche motori 7500cc). Tutto questo avvantaggiato dal fatto che ancora non esistevano leggi contro l' inquinamento, (anche quello acustico era poco considerato), che la benzina costava pochissimo (la crisi petrolifera ci f? solo nel '73), e che negli Usa non erano ancora entrati in vigore tutti quei limiti di velocit? cos? rigorosi come oggi. Poi, nei primi del '70, come ci si pu? immaginare, tutto croll?; la crisi del petrolio con i conseguenti rincari della benzina, l' economia americana in crisi, l' inflazione, le leggi contro l' inquinamento, la benzina senza piombo per far funzionare i catalizzatori (che fece ridurre i rapporti di compressione e quindi diminuire le potenze), l' inasprimento dei limiti di velocit? e dei controlli da parte della polizia e anche le compagnie assicurative che incominciarono a chiedere cifre sempre pi? assurde a chi possedeva un auto particolarmente potente, fecero di colpo finire il mercato delle auto a elevate prestazioni e trasformarono anche le auto normali in estenuanti barconi. Si form? cos? lo stereotipo dell' auto americana : grande, pesante, lenta, con un motore di cilindrata enorme e potenza ridicola, che ha resistito a ragione quasi fino ad oggi. Insomma, nell' epoca in cui ? stato girato il telefilm, fine '70 inizio '80, se si voleva un' auto veramente sportiva e potente bisognava per forza guardare al passato, a quel periodo d' oro che era stato la fine dei '60[/quote]



Az, non mi ricordavo nemmeno di averlo scritto io... allora forse ci so fare!

[nomadiaugusto]

[quote name='ciampone' post='206721' date='29/4/2009, 13:16']Mi sono riguardato un po' di foto originali e di puntate e devo dire che il vano motore sembra quasi sempre verniciato di nero fino all'orlo, non fino alla piega della lamiera.

Ho guardato anche le foto dei 17 GL rimasti sul sito del North American General Lee fan club e sono tutte uguali.

Quei tizi che verniciano di nero fino alla piega/curva del firewall (la lamiera di divisione vano motore/abitacolo) non so di dove l'abbiano scovata..... Secondo me hanno inventato a pi? pari.

Un altro dettaglio fondamentale per un GL ? il filtro aria cromato (ovviamente non originale che far? arrabbiare ancora i puristi.....)[/quote]





allora dovro modificarlo.....

anche se verniciato fino alla piega curva forse mi piace di piu, devo ancora scartarla!!!!

[nomadiaugusto]

La scelta della Charger...



sembra che sia stata piuttosto casuale, certo ? che il produttore esecutivo (Paul R. Picard) e l' ideatore (Gy Waldron) di DOH avevano in mente una "Muscle Car" della fine dei '60 ma non avevano ancora deciso quale. Alla fine Gy Waldron (che era l' esperto di auto) convinse Picard per la Charger del '69, che era stata nel '69 un' auto veramente competitiva, e aveva vinto in quell' anno 22 delle 54 gare pi? importanti della categoria Nascar, molto popolare negli Usa, soprattutto nel Sud. Infatti il generale ? modificato proprio in modo da somigliare a una Stock car della serie Nascar : i numeri sulle portiere, gli sportelli saldati alla scocca, l' eliminazione dei finestrini laterali, il rool bar interno, sono tutti elementi ripresi dalle stock. E anche il modo di entrare in auto, passando dal finestrino, ? ovviamente quello usato dai piloti Nascar per entrare e uscire dalla propria vettura da corsa.



Fatta queste premesse si pu? dire che in DOH c' erano sempre 2 distinte auto :



Unit 1 : utilizzate per le riprese da vicino e le scene di guida non pericolose,normalmente guidata da Bo e Luke in persona. Schneider (Bo), infatti, ando alla "Bob Bondurant School of High Performance Driving" proprio per questo scopo. I due attori erano entrambi abbastanza bravi da sapere mandare il generale di traverso in sbandata controllata e fare degli stop di precisione.





Unit 2 : utilizzate per i salti e le scene di guida pericolose, normalmente guidata da stuntman e controfigure.



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La Unit 1 era ovviamente la pi? curata, sempre lavata e pulita prima di ogni ripresa, poteva essere dotata dei motori pi? potenti e prestigiosi : 426 Hemi (426CI = 7000cc 425cvSAE) (non ci sono prove certe che sia stato montato davvero), 440 Magnum (440CI = 7200cc 375cvSAE) e 440 Six Pack (390cvSAE), tutti V8, trasmissione generalmente automatica 727 torqueflight a 3 rapporti con comando sul pavimento (mai al volante), ma a volte ? stato usato anche il cambio manuale 4 marce (almeno cos? ho trovato, ma non ci sono prove certe nemmeno di questo). Prima di essere montati i motori erano controllati, revisionati (cambiavano sempre cavi, candele e spinterogeno), elaborati (veniva montato di solito un collettore di aspirazione speciale Eldebrock "Torker" in alluminio, che dava pi? coppia), e poi sottoposti a un trattamento di cromatura esterna (il basamento era in ghisa per cui non c'erano problemi) per essere pi? belli quando veniva inquadrato il cofano aperto. Venivano inoltre usati carburatori maggiorati rispetto a quelli di serie : il 426 Hemi al posto dei 2 carburatori Carter da 550 cfm (cubic feet / minute) riceveva 2 Holley, il 440 Magnum al posto del quadricorpo originale della Carter da 650 cfm riceveva un Holley quadricorpo da 750 o 780 cfm. Veniva inoltre usato uno scarico speciale sportivo (pi? aperto) con collettori in tubi d' acciaio da 3" (pollici, 1"=2,54cm). Venivano adottati ammortizzatori ad alta resistenza, pi? rigidi e a gas per migliorare la tentuta di stada e cerchi in lega leggera American Vector 8x15 o 8,5x15 (a quei tempi negli Usa i cerchi in lega erano una vera rarit?) con pneumatici radiali B.F. GoodRich di solito 235/60 15, ma dietro potevano essere montati anche le 255/60 15 (dopo anni di ricerca sono riuscito a sapere le misure!!), sulle auto che non avevano il differenziale a slittamento limitato venivano saldati gli ingranaggi dei satelliti del differenziale! Sui 440 anche un rapporto al ponte pi? corto pari a 3.55 : 1. Tutte modifiche, insomma, volte a aumentare l' accelerazione e la ripresa, tralasciando la velocit? massima che, oltre a essere comunque limitata dalla scarsa areodinamica, non sarebbe mai stata raggiunta per mancanza di spazio. Naturalmente c'era poi tutto il lavoro sulla carrozzeria che veniva sverniciata completamente e poi riverniciata con svariati strati di arancio chiaro, veniva aggiunta la bandiera confederata sul tetto (all' inizio avevano pensato di metterla sul cofano) e il numero "01" sugli sportelli, la radio CB (il baracchino) con tanto di antenna extra lunga sulla bauliera, veniva montato internamente un Roll bar nero (con tre punti di ancoraggio alla scocca) per irrigidire la struttura e poi aggiunto un Bull bar anteriore sempre nero.Le portiere, teoricamente, erano saldate alla scocca per irrigidire la struttura, (come le stock car che corrono nella categoria Nascar, molto seguita negli Usa, soprattutto nel Sud dove ? ambientato Hazzard), in realt? questo non veniva fatto per comodit? e in una puntata si vede addirittura Luke entrare nel generale, per errore, aprendo lo sportello. L' episodio era "Days of Shine and Roses" , in Italia, "Come ai vecchi tempi" .



La Unit 2, essendo utilizzata per i salti, le scene pericolose e i passaggi su due ruote era per prima cosa spogliata di tutto quanto il superfluo (accessori, rivestimenti interni, insonorizzazione) per essere pi? leggera ed era dotata dei motori meno potenti e meno costosi, generalmente il 318 (5200cc) e il 383 CI (6300cc, 335cv) o al massimo il 440 Magnum per i salti pi? lunghi che richiedevano maggiore velocit?. Da notare che, essendo di solito le inquadrature da lontano, per la Unit 2 venivano usate anche Charger del '68 e del '70, esteticamente molto simili alle '69, che poi venivano modificate + o - bene...... Infatti in alcune puntate si vede chiaramente (dalle frecce laterali) che sono state usate delle Charger '68.

[nomadiaugusto]

complimenti ciampone per il tuo sito e la tua passione........ spero vivamente che anche te un giorno troverai la tua charger da trasformare(stuprare, svilire,banalizzare) in general lee

[ciampone]

[quote name='nomadiaugusto' post='206730' date='29/4/2009, 13:26']complimenti ciampone per il tuo sito e la tua passione........ spero vivamente che anche te un giorno troverai la tua charger da trasformare (stuprare, svilire,banalizzare) in general lee[/quote]

Grazie, so che anche per te (e per molti altri) quella per il Generale ? una venerazione.

Purtroppo la mia situazione economica non mi ha mai permesso di mettere in garage niente, in ogni caso vedremo.

[Guest]

[OT]

[quote name='nomadiaugusto' post='206718' date='29/4/2009, 13:10']

anzi che aspettare anni e anni e piu[/quote]

anni? nah.. cala cala..

La pazienza penso sia il mio unico pregio...

non ho fretta e lo sai... una volta finita comunque la mia unica preoccupazione, ammesso si possa definire preoccupazione, dev' essere la benzina che consuma!

mai e poi mai pensieri della serie... "ce la far? ad arrivare fino a quel raduno?... quel rumorino alla trasmissione mi lascia un po a desiderare.."

[/OT]

[Beauregard Duke]

Anche i figli dei fiori... apprezzano il Generale!!!

[bronzo]

[quote name='Mos?' post='206673' date='29/4/2009, 11:09'][quote name='Beauregard Duke' post='206669' date='29/4/2009, 11:00'][quote name='STACCIO' post='206666' date='29/4/2009, 10:51']mettete una didascalia accanto al post ASTENERSI PURISTI[/quote]







Puristi, criticoni e... invidiosi!!!!

[/quote]

meno male che sei intervenuto te, non riesco pi? a tenerli a bada, sono icorreggibili....poi bronzo col fatto che ? grosso ha fatto irruzzione con vilenza e sta disseminando la nostra piccola contea di interventi non Hazzardiani...... ma visto che ? troppo pi? grosso di me lo lascio dire........

[/quote]





Ma nooooo...io non ce l'ho con i generali...tutt'altro...io adoro Hazzard, ci sono cresciuto, ho iniziato anche la raccolta in dvd ma ogni volta mi piange il cuore a lasciargli 60 euro e non l'ho mai finita...tanto su sky prima o poi le fanno tutte...



io ce l'ho con Morris ...perch? ha mandato pm per mesi su sta c@zzo di charger ma non ha mai avuto il coraggio di dire che avrebbe voluto un generale....l'ho scoperto al pranzo del forum dopo mesi!!!!!



io non sono assolutamente un purista...per? davvero credo che prima di imbattersi in un'esperienza del genere, come in tutte le cose, ci voglia un minimo di cultura...

dopo l'uscita del film, su molti siti c'erano inserzioni di ricerca dodge charger per clone generale lee...questo mi fa inc@zz@re...chi si avvicina ad un'auto del genere senza sapere nulla della storia REALE.



Se morris ? davvero convinto, buon per lui...

ma ho sentito parlare di vernici per gli interni (lui ha interni neri belli)....e a me gi? prudono le mani....

quindi o rif? gli interni, o gli vieto di farne un generale...non pu? stare a guardare il vano motore nero e lasciare gli interni neri...dai!!!



So che qualcuno di voi ha un clone con interni neri...non vorrei si offendesse eh...ma visto che morris ? in ballo, o balla, o si ritira.

Tra l'altro gli interni tan sono splendidi...

[bronzo]

Ah...e se devo dirla tutta, sono zarro e preferisco i cerchi da 8,5 del film...

[nomadiaugusto]

che io voglio il generale e lo sto cercando pensando valutando ? da fine 2003



non lo hai mai saputo come quasi tutti perche leggendo quasi tutti i post del forum(e credimi l ho fatto veramente, nottate intere)ho visto una certa disaprrovazione nei confronti di chi volesse una charger per farne generale cosi ho deciso di presentarmi inserirmi chiedere consigli imparare cose e poi dichiararmi.

bronzo di la verita se io dall inizio avessi detto generale mi avresti aiutato come hai fatto fino ad ora?!



non penso e spero che dopo la decisione non cali anche perche ripeto se volevo solo farmi vedere non stavo a fare un restauro , a postare foto, interessarmi a capire parti meccaniche, codici, colori e parti originali,

guardo altre auto apprezzo e disdegno spero di riuscire a restare in questo mondo e un domani allargare il parco auto.

voglio un generale abbastanza giusto ma nello stesso tempo che rispetti l originalita dell auto , cerco di far andare il piu d accordo possibile le due cose.



riguardo gli interni i miei sono perfetti, neri mi piacciono meno mentre tan mi piacciono molto ma di verniciare il cruscotto la consolle cambio e i rivestimenti portiere non so se me la sento

[nomadiaugusto]

[quote name='nomadiaugusto' post='206857' date='29/4/2009, 21:39']che io voglio il generale e lo sto cercando pensando valutando ? da fine 2003



non lo hai mai saputo come quasi tutti perche leggendo quasi tutti i post del forum(e credimi l ho fatto veramente, nottate intere)ho visto una certa disaprrovazione nei confronti di chi volesse una charger per farne generale cosi ho deciso di presentarmi inserirmi chiedere consigli imparare cose e poi dichiararmi.

bronzo di la verita se io dall inizio avessi detto generale mi avresti aiutato come hai fatto fino ad ora?!



non penso e spero che dopo la decisione non cali anche perche ripeto se volevo solo farmi vedere non stavo a fare un restauro , a postare foto, interessarmi a capire parti meccaniche, codici, colori e parti originali,

guardo altre auto apprezzo e disdegno spero di riuscire a restare in questo mondo e un domani allargare il parco auto.

voglio un generale abbastanza giusto ma nello stesso tempo che rispetti l originalita dell auto , cerco di far andare il piu d accordo possibile le due cose.



riguardo gli interni i miei sono perfetti, neri mi piacciono meno mentre tan mi piacciono molto ma di verniciare il cruscotto la consolle cambio e i rivestimenti portiere non so se me la sento[/quote]



spero vivamente che non ti sei offeso o roba simile per il non avertelo detto ... comunque di colori non ne avevamo mai parlato mi pare

[bronzo]

[quote name='nomadiaugusto' post='206857' date='29/4/2009, 21:39']bronzo di la verita se io dall inizio avessi detto generale mi avresti aiutato come hai fatto fino ad ora?![/quote]



certo, ci mancherebbe altro....e se pensi questo di me puoi andare a c@g@re su un cespuglio di ortiche!



Se vuoi farlo, fallo...ma bene.

[nomadiaugusto]

[quote name='bronzo' post='206863' date='29/4/2009, 21:57'][quote name='nomadiaugusto' post='206857' date='29/4/2009, 21:39']bronzo di la verita se io dall inizio avessi detto generale mi avresti aiutato come hai fatto fino ad ora?![/quote]



certo, ci mancherebbe altro....e se pensi questo di me puoi andare a c@g@re su un cespuglio di ortiche!



[color="#FF0000"]Se vuoi farlo, fallo...ma bene.[/color]

[/quote]





cosa????????????'



il c@gare sulle ortiche??

cerchero di farlo al meglio

mi rimane la questione interni che mi turba

[Guest]

io ho il GL con interni neri....PROBLEMI BRONZO.....no perch? se li hai non c? problema, la rivernicio.....basta che stai calmo.....

scherzi a parte... a me non interessava avere un "clone"nel vero senso della parola, ma volevo ,cvome ho gi? detto , un tributo al GL dato che io mi ritengo un fan del GL e poi di Hazzard, fortunatamente allo stesso tempo ho sempre avuto la passione per il charger....

i miei interni sono come nuovi e mi piacciono moltissimo neri.....per l'esterno essendo gi? GL quando l'ho presa, non mi sono affatto formalizzato sulla precisione della totalit?, e visto che ,ripeto, gli interni sono ottimi e di pi?.....mi va benissimo cos?, la adoro com'? e spero non cambi mai............(l'ultima frase ? una cazz@t@)

[nomadiaugusto]

[url="http://pages.prodigy.net/tcwinfk/gl-facts.html#question06"]http://pages.prodigy.net/tcwinfk/gl-facts.html#question06[/url]

[Guest]

io i cerchi li ho corretti!!!! e forse ne ho trovati altri 6 qui a genova per? da 15.....i miei sono da 14

[nigel68]

Come giustamente ? indicato nel sottotitolo, mi astengo da ogni commento

[nomadiaugusto]

[quote name='Mos?' post='206960' date='30/4/2009, 08:19']io i cerchi li ho corretti!!!! e forse ne ho trovati altri 6 qui a genova per? da 15.....i miei sono da 14[/quote]





se sono corretti a 10 razze fammi sapere che io devo acquistarli

[Guest]

questa foto mi piaceva troppo per non postarla

[Guest]

XMorri: ho visto le dimensioni del buulbar, di dico gi? che il mio ? leggermente fuori misura, ? un p? pi? largo di quello descritto sul sito da te postato!