verit? su wrangler unlimited 3.8

[Guest]

io ,dopo tanta indecisione, alla fine ho comprato il 2.8CRD manuale a passo corto full optional ma con il solo soft-top, ? verdone molto bello mi trovo benissimo, comunque non ? solo una questione di consumi o di possibilit? di montare il GPL o di preferire l'automatico per questioni di moda o di comodit?, ma soprattutto di combinare queste scelte in base ad esigenze ben precise, il diesel ha molta coppia in pi? e se pratichi un p? di fuoristrada lo apprezzi davvero tanto, con il manuale la sesta marcia mi entra gi? appena sopra i 60 km senza strappi e la senti che tira, con le marce basse ? molto sprintosa ,se affronti delle rampe o salite ripide con la terza e schiacci si riprende che ? una bellezza e a volte anche con la quarta, se decidi di montare gomme grosse ? meglio il manuale ,l'automatico tende a scaldarsi e con la marcia pi? alta muore se non cambi pure le coppie coniche, se non hai un garage bello capiente il tetto rigido (anche quello free-top) pu? rivelarsi difficile da stivare durante l'estate e richiede comunque almeno due persone quindi per essere autonomo io personalmente ho optato per il soft( avendo avuto le altre con l'hard e alla fine non lo aprivo pi?), il passo corto ? comodo per affrontare sentieri di montagna e anche in questo caso la mia scelta era obbligata, c'? poco spazio a bordo ma secondo me si deve intendere un utilizzo tipo moto..il passo lungo di contro in alcune circostanze in fuoristrada va meglio in alcune fangaie dove hai almeno uno dei due assi fuori dai guai, o nei twist, se hai famiglia ? l'ideale perch? ti trovi con un fuoristrada puro con telaio a longheroni e doppio ponte rigido ma con un elevato confort ed ? anche l'unico off road 5 porte decappottabile e in pi? ? davvero imponente..

quindi se devo darti un consiglio cerca di capire quale ti piace di pi? ,ma soprattutto l'utilizzo che dovrai farne