07-09-12, 09:41 AM
[quote name='LEE01' timestamp='1346997487' post='444161']se ho sbagliato qualcosa ( o tutto ) correggimi teod !
[/quote]No, hai detto giusto!
A differenza di quanto si possa credere, anche in questo ambiente ci sono dei veri "maniaci" della correttezza storica che curano ogni dettaglio, fino alle targhette dei sedili (mi ricordo che se ne parlava qualche giorno fa in qualche altro topic...
).
Per avere un clone perfetto (piccolo o/t... la parola "clone" non mi fa impazzire, preferisco "replica"!) la vettura perfetta è una Trans Am '82 - '84 con il 305 Crossfire, ovvero quella utilizzata per la realizzazione del telefilm. Per far diventare Kitt (esternamente) quella macchina basta solo cambiare il front bumper e applicare l'oscuratore ai fari posteriori. Come diceva Lee01 però, per replicare Kitt va bene qualsiasi Firebird/Trans Am dall'82 al '92, ci sono più parti da modificare ma il risultato finale è identico. L'unica cosa che esteticamente risulterà diversa sarà il motore ma anche lì dipende dalle scuole di pensiero... A me francamente non interessa se sotto al cofano di una replica ci sia un V6 o un V8, che sia a carburatore o iniezione... Alla fine sono delle Show Car, difficilmente vengono usate su strada e il cofano non viene quasi mai aperto (a differenza dei Generale Lee una replica di Kitt è molto meno adeguata alla circolazione normale, troppi componenti in vetroresina e interni troppo poco sicuri per una tranquilla circolazione stradale)... Una volta che il "vestito" è giusto per me il gioco è fatto. La mia è una Firebird '91 ma come vedete dalla foto esteticamente può diventare come quella del telefilm dell'82. Riguardo le mie scelte, esternamente non è ancora completa ma perchè usandola quotidianamente su strada cerco di limitare al minimo la vetroresina e preferisco trovare pezzi originali e di interni finchè rimarrà la mia prima auto non se ne parla. Volevo un'auto con la linea di Kitt e la scelta è ricaduta su una Firebird '91 perchè molto più reperibile e "sacrificabile" con meno rimorsi. Se avessi trovato una buona offerta per una Trans Am anni '80 personalmente non avrei fatto le modifiche perchè la ritengo troppo bella per essere modificata (ovviamente se fosse stata un rottame il discorso cambia...) A livello estetico però con una degli anni '90 c'è metà macchina da cambiare... Spoiler, deflector, ground effect, cofano, front fender, fari posteriori e cerchi... solo per la parte esterna, per gli interni poi auguri! 
[/quote]No, hai detto giusto!
A differenza di quanto si possa credere, anche in questo ambiente ci sono dei veri "maniaci" della correttezza storica che curano ogni dettaglio, fino alle targhette dei sedili (mi ricordo che se ne parlava qualche giorno fa in qualche altro topic...
).Per avere un clone perfetto (piccolo o/t... la parola "clone" non mi fa impazzire, preferisco "replica"!) la vettura perfetta è una Trans Am '82 - '84 con il 305 Crossfire, ovvero quella utilizzata per la realizzazione del telefilm. Per far diventare Kitt (esternamente) quella macchina basta solo cambiare il front bumper e applicare l'oscuratore ai fari posteriori. Come diceva Lee01 però, per replicare Kitt va bene qualsiasi Firebird/Trans Am dall'82 al '92, ci sono più parti da modificare ma il risultato finale è identico. L'unica cosa che esteticamente risulterà diversa sarà il motore ma anche lì dipende dalle scuole di pensiero... A me francamente non interessa se sotto al cofano di una replica ci sia un V6 o un V8, che sia a carburatore o iniezione... Alla fine sono delle Show Car, difficilmente vengono usate su strada e il cofano non viene quasi mai aperto (a differenza dei Generale Lee una replica di Kitt è molto meno adeguata alla circolazione normale, troppi componenti in vetroresina e interni troppo poco sicuri per una tranquilla circolazione stradale)... Una volta che il "vestito" è giusto per me il gioco è fatto.
La mia è una Firebird '91 ma come vedete dalla foto esteticamente può diventare come quella del telefilm dell'82. Riguardo le mie scelte, esternamente non è ancora completa ma perchè usandola quotidianamente su strada cerco di limitare al minimo la vetroresina e preferisco trovare pezzi originali e di interni finchè rimarrà la mia prima auto non se ne parla. Volevo un'auto con la linea di Kitt e la scelta è ricaduta su una Firebird '91 perchè molto più reperibile e "sacrificabile" con meno rimorsi. Se avessi trovato una buona offerta per una Trans Am anni '80 personalmente non avrei fatto le modifiche perchè la ritengo troppo bella per essere modificata (ovviamente se fosse stata un rottame il discorso cambia...) A livello estetico però con una degli anni '90 c'è metà macchina da cambiare... Spoiler, deflector, ground effect, cofano, front fender, fari posteriori e cerchi... solo per la parte esterna, per gli interni poi auguri!
