07-01-09, 10:53 PM
[quote name='Sunnybob' post='178286' date='7/1/2009, 17:29']Alberto, capisco che essendo tu a capo di un club federato ASI vedi il bicchiere mezzo pieno, ma ti assicuro che se ti sposti un attimo capiresti chi lo vede mezzo vuoto.
Tanto per incominciare.. L'esenzione del bollo... Non ? una battaglia vinta dall'ASI, nel senso che ai tempi che furono per ottenere l'esenzione ci voleva l'ira di Dio:
Fine anni 80 primi 90 l'ASI ti iscriveva il veicolo in un registro ( e sorvolo sul fatto che c'era anche una ridicola lista chiusa), ti mandava una dichiarazione da spedire al Ministero e poi si aspettava che il solerti funzionari concedessero l'esenzione
. All'epoca mi ricordo anche del ricattuccio che i club ASI sussuravano ai soci: " Rinnovate sempre l'associazione al club, altrimenti l'esenzione decade!" Palla colossale! Ma molta gente, nel dubbio, rinnovava anche se non gli fregava nulla del club e dell'ASI. Poi .. giusto per far andare fuori di testa la gente, qualche genio dell'ASI decise di subordinare il rilascio dell'esenzione all'omologazione. Risultato il delirio. File interminabili alle sedute di omologazione.
Dopodich?... magia...la TASSA di Possesso divent? regionale e, grazie anche alla battaglia di una nota rivista del settore, la Regione Lombardia (e numerose altre Regioni) decisero di estendere l'esenzione a tutti i veicoli con pi? di 20 anni. Toh.. fine delle file alle sedute di omologazione. Al che l'ASI, facendo buon viso a cattivo gioco, si ritrov? a rilasciare attestati di storicit? a chiunque ne facesse richiesta. E siamo ai giorni nostri.
Oggi L'ASI ha un potere, anche un cieco se ne accorgerebbe. Si trova, insieme ai Registri Storici FIAT, LANCIA ed ALFA nell'invidiabile posizione di poter certificare le caratteristiche tecniche dei veicoli storici. Ed ? un potere che con gli appassionati di auto americane pu? esercitare in pieno in quanto le case costruttrici americane, un p? per miopia un p? perch? incapaci di comprendere la situazione burocratica italiana, non rilasciano la certificazione.
Ho immatricolato due vetture non americane provenienti dall'estero, in entrambi casi ho fornito le certificazione delle Tecniche rilasciata dalla Casa (citroen e volksvagen). La prima me le ha fornite dietro visione di copia della carta di circolazione via fax, la seconda ha in pi? voluto 100 euro. In entrambi i casi le ho avute in circa due settimane. Mi sembra che se uno valuta il servizio che offre l'ASI ai soci, ci stia che si possa pensare alla met? vuota del bicchiere, no?
E poi cos'? quest'altra fregnaccia che vogliono vedere l'auto? L'ASI non deve certificare lo status del veicolo, bensi le sue caratteristiche costruttive, sar? poi compito delle motorizzazioni visionare e controllare che il veicolo sia in perfetto stato e sia compatibile con la certificazione allegata.
In definitiva, l'ASI ci aiuta a pagamento, ma quando e come vuole lei. In un Paese normale non ci sarebbe bisogno di un ente che certifica quello che ? scritto nei libri. Purtroppo in Italia si, e quindi si pu? ben capire come ad italiano medio possano girare i maroni se deve aspettare sei mesi le tecniche, o se le mandano sbagliate. E' solo la ciliegina sulla torta.
Poi, come diceva giustamente Bronzo. Ok .. L'ASI aiuta con l'immatricolazione dei veicoli storici, ma sappiamo tutti che cos'? il panorama motoristico americano. Le modifiche sono all'ordine del giorno negli USA. Quindi come diavolo dovrebbe fare un povero cristo italiano che vuole immatricolare un'auto non matching? Germania o Barbatrucco?
Siamo tutti qui che leggiamo di custom, di hot rod. Beh son cose che da noi non potrebbero circolare, salvo che passino dalla Germania. O forse dalla Calabria (non me ne vogliano gli amici calabresi .. ? solo un modo dire).
Quindi se si parte dal presupposto che sia giusto che non possano circolare ..che ci facciam qui???
P.S.
Un caro amico ha comperato una Ford model A in Inghilterra. Era targata americana, il venditore, un privato, in una settimana l'ha targata inglese senza le frecce, con uno stop ed una luce posteriore sola. E non ha fatto nulla di illegale.
Ora per targarla italiana ci vogliono le famose tecniche, la Ford italia non le rilascia.. (ci sarebbe poi da capire perch?, ma questa ? un'altra storia). Di consegunza ha l'automobile ferma da mesi in garage aspettando che a Torino riescano a scrivere le tecniche di cui ovviamente si son gi? presi i soldi.... Va a finire che gli scadr? il MOT.[/quote]
ciao Sunny, non sono proprio d'accordo, io stesso ho fatto tutti i papiri per l'esenzione del bollo all'epoca, era il 1989 ed era stato eterno, tant'? che ero andato anche a Roma in quell'ufficio al piano 12? e non c'era mai nessuno !!!! dici bene, l'ASI ti mandava i papiri da compilare e ti dava indirizzi e modalit?, lo stato italiano non aveva comunicazione col cittadino al riguardo di questo, pure io avevo cercato di fare da solo ma l'unico trat d'union risultava essere l'ASI, al riguardo della lista chiusa, era un colossale errore e difatti ? da parecchio che non c'? piu' e l'attuale Presidenza ASI la combatte con tutte le forze anche se fazioni opposte si augurano che ritorni in voga. Anche sul fatto delle file interminabili hai ragione, ma ti chiedo oggi ? ancora cosi ? probabilmente fu un errore, ma tu sei esente da errori ? lo Stato stesso togie e da pensioni e fa cazzate dal mattino alla sera, cio' non toglie che quello che , nonostante tu sostenga di no, io dico, ? che l'ASI ha avuto un ruolo fondamentale nell'abolire quekla macchinosa trafila della pratica a roma ed istituire , facendo pressione sulle istituzioni l'attestato di storicit?, che tiricordo per certe regioni serve ancora per avere il bollo agevolato. Sul fatto che qualche club facesse il ricattino prenditela con chi l'ha fatto , non di certo con l'ASI ne tantomeno con me che pesno che far parte di un club sia un aspetto asociazionistico e non politico.
In un paese normale forse non ci sarebbe bisogno dell'ASI, dici bene, ma io ho il terrore che questo ente chiuda e che tutte le pratiche passino a Roma in qualche ufficio gestito da un rubastipendio, parente di qualcuno che non sapeva dove metterlo che mentre dovrebbe essere a lavorare ? alla canottieri roma a giocare a tennis . Quindi ti faccio notare che ? un esigenza statale avere i registri che tu hai citato e anche l'ASI, dal momento che non ci sar? piu' questa esigenza tireremo tutti un bel respiro di sollievo se le cose andranno bene. per quel che riguarda la fregnaccia di vedere le auto, guarda , a me risulta da quando sono socio che sia cosi, la nuova CTN auto ha solo ribadito e sottolineato una regola che ? sempre stata all'interno dell'ASI e xche molti hanno sempre preso sottogamba. La mia opinione personale ? qui non posso te la diro' di persona perch? bravo si ma pirla proprio no !!
sono d'accordo anche sul fatto modifiche , ma ti ha risposto dragone, chi se la prende la responsabilit? ? ricordati bene che negli anni '50 molte vetture, anche se erano circolanti in USA si chiamavano outlaw !!! e tu adesso pretendi che nell'era dell'ABS degli airbag e ***** vari siano riconosciute legali ? in fondo a me comunque piace girare un po outlaw, ? il sale della macchina americana !! d'altronde il cuore delle pupe batte sempre per il disgraziato ,mai x il bravo ragazzo della situazione, grease non ti ha proprio insegnato niente eh ?
ciao
Tanto per incominciare.. L'esenzione del bollo... Non ? una battaglia vinta dall'ASI, nel senso che ai tempi che furono per ottenere l'esenzione ci voleva l'ira di Dio:
Fine anni 80 primi 90 l'ASI ti iscriveva il veicolo in un registro ( e sorvolo sul fatto che c'era anche una ridicola lista chiusa), ti mandava una dichiarazione da spedire al Ministero e poi si aspettava che il solerti funzionari concedessero l'esenzione
. All'epoca mi ricordo anche del ricattuccio che i club ASI sussuravano ai soci: " Rinnovate sempre l'associazione al club, altrimenti l'esenzione decade!" Palla colossale! Ma molta gente, nel dubbio, rinnovava anche se non gli fregava nulla del club e dell'ASI. Poi .. giusto per far andare fuori di testa la gente, qualche genio dell'ASI decise di subordinare il rilascio dell'esenzione all'omologazione. Risultato il delirio. File interminabili alle sedute di omologazione. Dopodich?... magia...la TASSA di Possesso divent? regionale e, grazie anche alla battaglia di una nota rivista del settore, la Regione Lombardia (e numerose altre Regioni) decisero di estendere l'esenzione a tutti i veicoli con pi? di 20 anni. Toh.. fine delle file alle sedute di omologazione. Al che l'ASI, facendo buon viso a cattivo gioco, si ritrov? a rilasciare attestati di storicit? a chiunque ne facesse richiesta. E siamo ai giorni nostri.
Oggi L'ASI ha un potere, anche un cieco se ne accorgerebbe. Si trova, insieme ai Registri Storici FIAT, LANCIA ed ALFA nell'invidiabile posizione di poter certificare le caratteristiche tecniche dei veicoli storici. Ed ? un potere che con gli appassionati di auto americane pu? esercitare in pieno in quanto le case costruttrici americane, un p? per miopia un p? perch? incapaci di comprendere la situazione burocratica italiana, non rilasciano la certificazione.
Ho immatricolato due vetture non americane provenienti dall'estero, in entrambi casi ho fornito le certificazione delle Tecniche rilasciata dalla Casa (citroen e volksvagen). La prima me le ha fornite dietro visione di copia della carta di circolazione via fax, la seconda ha in pi? voluto 100 euro. In entrambi i casi le ho avute in circa due settimane. Mi sembra che se uno valuta il servizio che offre l'ASI ai soci, ci stia che si possa pensare alla met? vuota del bicchiere, no?
E poi cos'? quest'altra fregnaccia che vogliono vedere l'auto? L'ASI non deve certificare lo status del veicolo, bensi le sue caratteristiche costruttive, sar? poi compito delle motorizzazioni visionare e controllare che il veicolo sia in perfetto stato e sia compatibile con la certificazione allegata.
In definitiva, l'ASI ci aiuta a pagamento, ma quando e come vuole lei. In un Paese normale non ci sarebbe bisogno di un ente che certifica quello che ? scritto nei libri. Purtroppo in Italia si, e quindi si pu? ben capire come ad italiano medio possano girare i maroni se deve aspettare sei mesi le tecniche, o se le mandano sbagliate. E' solo la ciliegina sulla torta.
Poi, come diceva giustamente Bronzo. Ok .. L'ASI aiuta con l'immatricolazione dei veicoli storici, ma sappiamo tutti che cos'? il panorama motoristico americano. Le modifiche sono all'ordine del giorno negli USA. Quindi come diavolo dovrebbe fare un povero cristo italiano che vuole immatricolare un'auto non matching? Germania o Barbatrucco?
Siamo tutti qui che leggiamo di custom, di hot rod. Beh son cose che da noi non potrebbero circolare, salvo che passino dalla Germania. O forse dalla Calabria (non me ne vogliano gli amici calabresi .. ? solo un modo dire).
Quindi se si parte dal presupposto che sia giusto che non possano circolare ..che ci facciam qui???
P.S.
Un caro amico ha comperato una Ford model A in Inghilterra. Era targata americana, il venditore, un privato, in una settimana l'ha targata inglese senza le frecce, con uno stop ed una luce posteriore sola. E non ha fatto nulla di illegale.
Ora per targarla italiana ci vogliono le famose tecniche, la Ford italia non le rilascia.. (ci sarebbe poi da capire perch?, ma questa ? un'altra storia). Di consegunza ha l'automobile ferma da mesi in garage aspettando che a Torino riescano a scrivere le tecniche di cui ovviamente si son gi? presi i soldi.... Va a finire che gli scadr? il MOT.[/quote]
ciao Sunny, non sono proprio d'accordo, io stesso ho fatto tutti i papiri per l'esenzione del bollo all'epoca, era il 1989 ed era stato eterno, tant'? che ero andato anche a Roma in quell'ufficio al piano 12? e non c'era mai nessuno !!!! dici bene, l'ASI ti mandava i papiri da compilare e ti dava indirizzi e modalit?, lo stato italiano non aveva comunicazione col cittadino al riguardo di questo, pure io avevo cercato di fare da solo ma l'unico trat d'union risultava essere l'ASI, al riguardo della lista chiusa, era un colossale errore e difatti ? da parecchio che non c'? piu' e l'attuale Presidenza ASI la combatte con tutte le forze anche se fazioni opposte si augurano che ritorni in voga. Anche sul fatto delle file interminabili hai ragione, ma ti chiedo oggi ? ancora cosi ? probabilmente fu un errore, ma tu sei esente da errori ? lo Stato stesso togie e da pensioni e fa cazzate dal mattino alla sera, cio' non toglie che quello che , nonostante tu sostenga di no, io dico, ? che l'ASI ha avuto un ruolo fondamentale nell'abolire quekla macchinosa trafila della pratica a roma ed istituire , facendo pressione sulle istituzioni l'attestato di storicit?, che tiricordo per certe regioni serve ancora per avere il bollo agevolato. Sul fatto che qualche club facesse il ricattino prenditela con chi l'ha fatto , non di certo con l'ASI ne tantomeno con me che pesno che far parte di un club sia un aspetto asociazionistico e non politico.
In un paese normale forse non ci sarebbe bisogno dell'ASI, dici bene, ma io ho il terrore che questo ente chiuda e che tutte le pratiche passino a Roma in qualche ufficio gestito da un rubastipendio, parente di qualcuno che non sapeva dove metterlo che mentre dovrebbe essere a lavorare ? alla canottieri roma a giocare a tennis . Quindi ti faccio notare che ? un esigenza statale avere i registri che tu hai citato e anche l'ASI, dal momento che non ci sar? piu' questa esigenza tireremo tutti un bel respiro di sollievo se le cose andranno bene. per quel che riguarda la fregnaccia di vedere le auto, guarda , a me risulta da quando sono socio che sia cosi, la nuova CTN auto ha solo ribadito e sottolineato una regola che ? sempre stata all'interno dell'ASI e xche molti hanno sempre preso sottogamba. La mia opinione personale ? qui non posso te la diro' di persona perch? bravo si ma pirla proprio no !!
sono d'accordo anche sul fatto modifiche , ma ti ha risposto dragone, chi se la prende la responsabilit? ? ricordati bene che negli anni '50 molte vetture, anche se erano circolanti in USA si chiamavano outlaw !!! e tu adesso pretendi che nell'era dell'ABS degli airbag e ***** vari siano riconosciute legali ? in fondo a me comunque piace girare un po outlaw, ? il sale della macchina americana !! d'altronde il cuore delle pupe batte sempre per il disgraziato ,mai x il bravo ragazzo della situazione, grease non ti ha proprio insegnato niente eh ?
ciao
