Rebody

[mopar]

E' un argomento molto controverso. In pratica, se sostituisci il tetto, i fianchi, i pavimenti e i parafanghi, sei legale, se cambi la scocca no. Ma i pezzi che si mettono sono moderni, fatti ieri, mentre una scocca ? d'epoca. Solo qualche numerino la differenziano da un'altra scocca. Ma ? la stessa. Teniamo conto di un'altra cosa: all'epoca , si poteva avere una scocca nuova dalla fabbrica, per cui teoricamente in caso di incidente, si potevano trasportare tutti i componenti sulla nuova scocca. Il numero di telaio lo si faceva apporre dalla motorizzazione. Questo ? un rebody?

Un altro esempio: il numero di telaio nascosto nelle B body ? sulla traversa radiatore e sul fianco posteriore. Se ambedue i pezzi vengono sostituiti a causa incidente, nessuno pu? pi? dimostrare il vero vin della macchina. Oggi viene venduta, e i vin nascosti non combaciano pi? con quello sul cruscotto. Cosa ?, un falso o un frutto di circostanze avverse?



In pratica, si tratta di capire quale ? il limite: meglio una carrozzeria tutta rifatta con pezzi fatti a Taiwan, o una scocca presa da un altro modello meno pregiato? Una Charger RT completamente marcia merita venga distrutta o ? meglio utilizzare tutti i suoi componenti su una 318 sana e diritta? Compreso il VIN? Certo, non ? legale, ma viene fatto tutti i giorni con tantissime auto.



Non sto prendendo posizione sul fatto che sia giusto o no, sto solo considerando delle ipotesi