Ford Mustang GT500E "Eleanor" recreation

[Guest]

[quote name='bronzo' post='124635' date='16/4/2008, 13:29']In ogni caso c'? modo e modo di intervenire su una storica per avere maggiore affidabilit? e prestazioni...

si pu? anche intervenire senza stravolgere la personalit? di un'auto...

si possono modificare freni, sospensioni, meccanica, ciclistica senza per forza dover tagliare parafanghi per alloggiare dei cerchi da 22", lasciando interni e strumentazione originali...

Avete mai visto il programma "catorci di lusso" dove Barry White restaura catorci con componentistica dell'ultima generazione senza stravolgere il fascino delle storiche (eccetto cerchi e gomme sovradimensionate) per poi rivenderle all'asta?

Devo ammettere che molte sue creazioni sono interessantissime...



Meno interessanti a mio parere i mezzi di Foose che esagera un p? troppo...



Capisco di pi? Skalo666 che ha preso una Mustang nuova con kit estetico...anche se personalmente penserei prima a farla andare forte, poi all'estetica...

ma una Fastback degli anni d'oro non la toccherei mai...

bisognerebbe vedere da vicino la Mustang di Blue Oval per rendersi conto di quanto pi? affascinante pu? essere una vecchietta rifatta a regola d'arte...[/quote]







Scusami tanto Bronzo,

ma allora vorresti farmi credere che la tua RR nasceva di serie con cerchio posteriore da 15 e canale da 8 mentre l'anteriore era medesimo con canale da 7 ???

Cioe' che montasse posteriormente gomme da 275/60-15 e anteriormente 245/60-15 ???? Originali?

Io avrei giurato in una misura piu' sobria, tipo un piu' moderato cerchio 15x6....

Non mi risulta che all'epoca queste vetture montassero queste "gommazze".

Se poi ho toppato, scusami tanto ma se ho ragione.....



Wolverine..