Passione per la Chevy Nova

[nigel68]

[quote name='?kinnyBoy' post='228171' date='28/7/2009, 13:33']Se ? vero quello che dice nigel,ovvero che la scheda tecnica certificata se discrepante con la vettura presentata in motorizzazione ci perdono la faccia,non dovrebbero allora chiedere di far visionare la vettura da un proprio tecnico?

No;chiedono solo le foto del veicolo..[/quote]



Non ? del tutto esatto: il commissario tecnico di Club, che inoltra la domanda all'ASI ha il potere di scrivere delle note sulla domanda. Ha il potere di non inoltrare la domanda se la ritiene incompleta o se la vettura (tramite la documentazione fotografica) ? palesemente contraffatta. Pu? chiedere al socio di visionare la vettura per stabilirne le caratteristiche di originalit?. Questo sia in sede di certificazione di storicit? che di scheda tecnica.



Ripeto la legge in deroga consente di adottare le schede per "veicoli di interesse storico e collezionistico" non per le show car del SEMA...quindi se ci piace ? cos?, se no andiamo a vivere in Germania dove le vetture vengono targate per quello che sono con visita e prova e la scheda tecnica la compila l'ingegnere del TUV al momento del collaudo.



Quello che cerco di dire ? che (anche se burocraticamente) l'ASI tende -in base alle ultime novit?- a rilasciare schede tecniche a vetture il pi? possibile storicamente corrette, sia restaurate sia conservate per permetterne l'immatricolazione in quanto storiche. Vista in questi termini, nel senso di arricchire il patrimonio circolante di vetture veramente storiche e non di resto-mod o di trapianti cuore-polmoni, mi sento di condividerla in pieno. Anche se contrasta con le culture hotrod e custom che tanto sono care agli americani.



Poi nessuno di noi ha visto l'oggetto del contendere, cio? la Nova in questione. Non penso proprio che in ASI si siano scandalizzati per un filtro e due coprivalvole cromati, del resto comunissimi anche su auto americane immatricolate originali italiane, sulle DeTomaso o sulle ISO Rivolta...