07-08-09, 01:02 AM
[quote name='Pex' post='229573' date='6/8/2009, 20:18']Se la tua auto era nata con un 350, che sia quello originale o meno, ai fini dell'immatricolazione non crea problemi. Se invece hai montato l'impossibile, Santa Germania correr? in tuo aiuto. In mio personalissimo parere, la storia delle negazioni dell'ASI sulle storiche modificate ? un controsenso. O meglio, lo diventa quando si hanno a disposizione "scappatoie" made in deutch. Non sarebbe pi? semplice, rendere accessibile le agevolazioni storiche (bollo ridotto, assicurazione agevolata), solo alle auto originali o quantomeno corrette? Le altre pesantemente tamarrate, si immatricolano OK, per? si paga assicurazione e bollo come auto normali. Voglio vedere quanta gente se la sente di mantenere un charger del '69, col 440 "blowerato", gomme improponibili ecc. Comincia a pagare 800/900 di bollo, 1800/2000 di assicurazione, somma poi i "costi gestionali" di un'auto di 40 anni..... il risultato ve lo lascio immaginare. [/quote]
E perch? vorresti punire chi ha un 440 col blower? Gi? ? un casino cos?, immagina un ente che certifica che questo ? originale ed un altro che certifica che quest'altro ? stato modificato. Noi italiani siamo famosi per complicarci la vita. Ci lamentiamo della troppa burocrazia e poi siamo i primi a inventarci regolamenti, leggi, divieti e normative?
E perch? vorresti punire chi ha un 440 col blower? Gi? ? un casino cos?, immagina un ente che certifica che questo ? originale ed un altro che certifica che quest'altro ? stato modificato. Noi italiani siamo famosi per complicarci la vita. Ci lamentiamo della troppa burocrazia e poi siamo i primi a inventarci regolamenti, leggi, divieti e normative?
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW
"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
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