1969 Mercury Cougar XR7

[ESA]

[quote name='Ricky426' post='265445' date='7/1/2010, 15:41']Mi pare di aver capito che non hai capito?



Praticamente il differenziale ? un "blocco unico" sul quale avviti la corona. O ? open o ? autobloccante. In quello open ci sono i 3 satelliti bene in vista e belli grossi e basta. In quello autobloccante c'? un gruppo di frizioni per lato e i satelliti sono racchiusi all'interno dove ci sono anche le molle che comprimono le frizioni.

Per cui apri l'housing (non so come sia fatto il tuo) e ti ritrovi il differenziale al centro, smonti i due blocchetti che lo trattengono e viene gi? assieme ai cuscinetti. Una volta gi? smonti la corona dentata che se ? come sulle Mopar ? imbullonata con viti filettate al contrario. In teoria cambi il differenziale con uno autobloccante, riavviti la corona mettendo il frenafiletti e rimonti tutto. Poi in pratica fischier? come un usignolo perch? non l'hai registrato![/quote]





capito: non c'? nulla da aggiungere al vecchio open bens? il nuovo autobloccante prendera il posto del vecchio gamba-di-legno.



grazie ricki, ora ho (quasi) capito come funziona



ps: perche fischia se non ? registrato? l'operazione ? complicata?

ripeto, ? un lavoro che NON far? io perche

1) non l'ho mai fatto e non ho voglia di cimentarmi

2) non ho tempo per farlo

ma lo faro fare da qualcuno del mestiere.. per? voglio cercare di capire cosa, quel "qualcuno del mestiere", far? e come lo far?



thx a lot!