27-04-10, 11:23 AM
ecco le foto, spero si vedano
il tettino non scende completamente, infatti credo vada tolto il profilo nero che fa da guido per il soft top e poi si intravedono dei residui di guarnizione sul parabrezza. E' bene metterne una o sono sufficienti la guarnizione tubolare originale ma nuova che ho messo nella scalanatura interna dell'HT e le due guarnizioni anteriori angolari?
![[Immagine: antest.jpg]](http://img29.imageshack.us/img29/3209/antest.jpg)
come si pu? notare l'Ht non ? sceso del tutto. Mi conviene avvitarlo anche anteriormente bucando il parabrezza o sono sufficienti le viti sul cassone?
![[Immagine: antint.jpg]](http://img406.imageshack.us/img406/6121/antint.jpg)
![[Immagine: antf.jpg]](http://img402.imageshack.us/img402/3441/antf.jpg)
idem come sopra...ci metto delle viti, per bloccare l'HT al parabrezza?
![[Immagine: corniceint.jpg]](http://img96.imageshack.us/img96/5603/corniceint.jpg)
SPIDER
il tettino non scende completamente, infatti credo vada tolto il profilo nero che fa da guido per il soft top e poi si intravedono dei residui di guarnizione sul parabrezza. E' bene metterne una o sono sufficienti la guarnizione tubolare originale ma nuova che ho messo nella scalanatura interna dell'HT e le due guarnizioni anteriori angolari?
come si pu? notare l'Ht non ? sceso del tutto. Mi conviene avvitarlo anche anteriormente bucando il parabrezza o sono sufficienti le viti sul cassone?
idem come sopra...ci metto delle viti, per bloccare l'HT al parabrezza?
SPIDER
