01-09-10, 06:33 PM
Se vuoi prenderti un carro funebre lo devi comperare in concessionaria.
Le case madri infatti le omologano....
Se te lo vuoi fare tu lo puoi fare, lo omologhi con tanto di cras test e dopo lo utilizzi.....
Qualsiasi variazione strutturale andrebbe collaudata e prima certificata da un ingegnere...
30 anni fa in Yugoslavia segavano le macchine in due e ne facevano 1. Tipo il culo della Yugo e il frontale della 128....
Dopo magari in qualche curva la vettura si apriva in 2.....
Nel senso che tutto si pu? fare, ma all'alba del 2010, potrei anche riuscire a tirare fuori gli ingombri per i vari tipi di vetture ecc ecc., ma tanto nessuno te la collauderebbe, oltre che dovresti costruire pi? esemplari per i crash test....
Mi dispiace....
Le case madri infatti le omologano....
Se te lo vuoi fare tu lo puoi fare, lo omologhi con tanto di cras test e dopo lo utilizzi.....
Qualsiasi variazione strutturale andrebbe collaudata e prima certificata da un ingegnere...
30 anni fa in Yugoslavia segavano le macchine in due e ne facevano 1. Tipo il culo della Yugo e il frontale della 128....
Dopo magari in qualche curva la vettura si apriva in 2.....
Nel senso che tutto si pu? fare, ma all'alba del 2010, potrei anche riuscire a tirare fuori gli ingombri per i vari tipi di vetture ecc ecc., ma tanto nessuno te la collauderebbe, oltre che dovresti costruire pi? esemplari per i crash test....
Mi dispiace....
