20-02-11, 04:23 AM
[quote name='jeepers creepers' post='337197' date='20/2/2011, 02:59']a me sembra montato correttamente, se non sbaglio il flusso deve impattare con lo spigolo dei baffles non viceversa pena l'eccessivo rallentamento dei gas e grandi turbolenze, quindi stando alla foto, l'entrata e' giusto che sia dal tubo piu grande.
I flowmaster o come ho sentito "flowdisaster" hanno un bel suono metallico e come dice Ricky426 sono virtualmente esenti da usura perche non hanno lana di roccia all'interno che si deteriora con il tempo facendo cambiare tonalita' allo scarico, a patto che non si buchino naturalmente, anche se i materiali fonoassorbenti utilizzati nei mufflers piu moderni hanno il tubo forato avvolto da lana inox resistente al calore ma secondo me oltre ad appagare l'orecchio, non sono molto prestazionali, oltre una certa velocita' il flusso crea grandi turbolenze, molto meglio secondo me i modelli tradizionali vedi Magnaflow ( i miei preferiti) o Dyonamx ultraflow.
Guarda bene se trovi le scritte inlet ed outlet sul silenziatore cosi ti togli ogni dubbio.[/quote]
Domani ci guardo per? temo di sapere gi? la risposta:
[url="http://www.autoanything.com/exhausts-mufflers/77A2519A2239273.aspx"]http://www.autoanything.com/exhausts-muffl...19A2239273.aspx[/url]
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1982 Pontiac Firebird Trans Am
1969 Dodge Charger 383
If it can't be fixed that means it isn't broken
1969 Dodge Charger 383
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