24-02-11, 06:54 PM
[quote name='Pex' post='338071' date='24/2/2011, 01:02']Ma nel '68 non era disponibile il "verde Fastidio" che c'era per la Plymouth nel '69 e '70? (Tipo la RR di LordCarl?) La griglia storta ? inguardabile, e per la cifra che chiedono ? imperdonabile. Il colore del motore potrebbe essere falsato dai riflessi e dall'obbiettivo di scarsa qualit?. A molti pu? far storcere il naso, soprattutto per quello per cui vorrebbero spacciarla, per? di lavori ne sono stati fatti, il pi? ? valutare COME sono stati fatti. Una 383 in Italia, targata e restaurata decentemente, quanto pu? valere? Questi sono talmente sicuri del fatto loro che rilasciano anche la garanzia. Se come concetto d'auto piace, POTREBBE non rivelarsi un bidone, ma un buon acquisto. Io ribadisco sempre che bisogna valutare in base a QUELLO CHE SI COMPRA. Secondo me, tutto sommato, questa ci pu? stare. Prendi una 383, butta il suo motore, restaurala e riverniciala, prendi un 440 revisionato completamente, rifai gli interni e targala (ovviamente passando per la Germania). Se le cose sono state fatte bene e il concetto di auto piace, a 35000 ? un buon affare. IMHO. 
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Grazie Pex! Questo ? il commento che volevo....non per autoconvincermi sulla macchina, ma per avere una valutazione sul mezzo e il prezzo..se ci poteva stare........ca..o solo perch? non ha tutti i codici in regola non vuol dire che vale 5000 euro.......tutti gli altri mi sembrano un po' troppo bacchettoni, o siete milionari che vi potete permettere dei ferri impeccabili, o siete appiedati!
[/quote]Grazie Pex! Questo ? il commento che volevo....non per autoconvincermi sulla macchina, ma per avere una valutazione sul mezzo e il prezzo..se ci poteva stare........ca..o solo perch? non ha tutti i codici in regola non vuol dire che vale 5000 euro.......tutti gli altri mi sembrano un po' troppo bacchettoni, o siete milionari che vi potete permettere dei ferri impeccabili, o siete appiedati!
