15-04-11, 05:29 PM
In merito alle frecce. Come ho gi? detto una volta, sono molte le vetture di serie, che hanno una colorazione ambigua, con lampadine ambra e plastiche rosse, tra queste segnalo l'Alfa 164. Quindi mi domando: ma se l'italiano medio ? in grado di capire quando una 164 svolta, perch? non ci riesce se ? la freccia di un'americana a lampeggiare rosso? E poi guardiamo all'estero. Sono forse gli Svizzeri pi? intelligenti degli Italiani, visto che riescono a capire che una cosa che lampeggia non pu? che essere un indicatore di direzione? Il problema ? la rigidit? del CDS, che ? uno schifo.
Ma torniamo alle revisioni ed all'ASI. Sono giunto alla conclusione che l'ASI se ne frega dell'originalit? delle macchine nella misura in cui questo non gli porta dei vantaggi. Cosa volete che gli importi delle frecce rosse. Non sono capaci di scrivere Oldsmobile su una targa, pensate veramente che abbiano a cuore le auto storiche americane? Se la vostra risposta ? si, siete degli illusi.
Il problema vero ? che per targare un'auto proveniente dall'estero siamo costretti a passare attraverso le forche caudine di questi signori visto che la motorizzazione civile non svolge i propri compiti e pretende che siano i proprietari a fornire le schede tecniche, anche nel caso di veicoli prodotti in milioni di esemplari e di cui basterebbe aprire un libro per sapere la rava e la fava. La media degli ingegneri ? quella descritta da Astromyrm: invece di compiere il loro lavoro, misurando ed esaminando, se ne lavano le mani con la scheda tecnica emessa chi ha potere di fima. Cosi se un domani vi schiantate la colpa sar? di qualcun altro. Il qualcun altro, ovvero l'ASI, si accolla volentieri la responsabilit? di certificare l'ovvio, riscuotendo la gabella da ognuno di noi. Insomma siamo nelle mani del gatto e della volpe...
Quindi per circolare ci siamo DOVUTI iscrivere all'ASI. Adesso con la nuova normativa siamo fregati e salvo trovare un modo di cancellare l'iscrizione, ci tocca sta rottura di scatole della revisione in motorizzazione. Dove qualcuno trova chi gli offre i pasticcini, ma i pi? si confrontano con impiegati pubblici arroganti e strafottenti.
Quando quelli del ministero, probabilmente senza neanche capire cosa stavano facendo, hanno inventato la storia della revisioni in motorizzazione e dei collaudi ai CPA, un ente serio, che curava gli interessi degli appassionati, avrebbe organizzato le barricate, ma visto che il gatto e la volpe vanno a braccetto perch? dannarsi? Anzi andiamo in giro dicendo come ? bello adesso che la revisione la facciamo ogni due anni invece che uno
Ma torniamo alle revisioni ed all'ASI. Sono giunto alla conclusione che l'ASI se ne frega dell'originalit? delle macchine nella misura in cui questo non gli porta dei vantaggi. Cosa volete che gli importi delle frecce rosse. Non sono capaci di scrivere Oldsmobile su una targa, pensate veramente che abbiano a cuore le auto storiche americane? Se la vostra risposta ? si, siete degli illusi.
Il problema vero ? che per targare un'auto proveniente dall'estero siamo costretti a passare attraverso le forche caudine di questi signori visto che la motorizzazione civile non svolge i propri compiti e pretende che siano i proprietari a fornire le schede tecniche, anche nel caso di veicoli prodotti in milioni di esemplari e di cui basterebbe aprire un libro per sapere la rava e la fava. La media degli ingegneri ? quella descritta da Astromyrm: invece di compiere il loro lavoro, misurando ed esaminando, se ne lavano le mani con la scheda tecnica emessa chi ha potere di fima. Cosi se un domani vi schiantate la colpa sar? di qualcun altro. Il qualcun altro, ovvero l'ASI, si accolla volentieri la responsabilit? di certificare l'ovvio, riscuotendo la gabella da ognuno di noi. Insomma siamo nelle mani del gatto e della volpe...
Quindi per circolare ci siamo DOVUTI iscrivere all'ASI. Adesso con la nuova normativa siamo fregati e salvo trovare un modo di cancellare l'iscrizione, ci tocca sta rottura di scatole della revisione in motorizzazione. Dove qualcuno trova chi gli offre i pasticcini, ma i pi? si confrontano con impiegati pubblici arroganti e strafottenti.
Quando quelli del ministero, probabilmente senza neanche capire cosa stavano facendo, hanno inventato la storia della revisioni in motorizzazione e dei collaudi ai CPA, un ente serio, che curava gli interessi degli appassionati, avrebbe organizzato le barricate, ma visto che il gatto e la volpe vanno a braccetto perch? dannarsi? Anzi andiamo in giro dicendo come ? bello adesso che la revisione la facciamo ogni due anni invece che uno
"Rock 'n' Roll will be gone by June" - Variety, 1955
"We must not look to government to solve our problems. Government is the problem." - Ronald Wilson Reagan, 1981
Lake Cruisers
"We must not look to government to solve our problems. Government is the problem." - Ronald Wilson Reagan, 1981
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