01-09-11, 08:38 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 01-09-11, 08:50 PM da t.bird.)
errore, PEZ scusa ma non ? cos?, non voglio inquinare il tuo topic, ma le teste che monta la mia cougar sono, ma sono, proprio diverse,
preciso che nel 1970 le motorizzazioni erano per la cougar:
351-4V sicuramente ha le stesse teste che hai comprato.
428 4V CJ
428 4C J RAM-AIR
e poi ha montato un motore molto performante quando ? messo a punto .(quello che monta la mia cougar )
351 4V V-8 COMPLETELY NEW
avente queste caratteristiche:
11 to 1 compression radio
extra-large valves. misura credo, una luce di 2,19x2,25 pollici.
(ti posso assicurare che sono molto ma molto pi? grandi se le confronti hai lo stesso paragone che fai con quelle che hai sotto). quindi un altro pianeta diciamo che le mopar avevano un p? di timore per quel motore, ? da l? che prese il nome di drago sputafuoco,dimenticavo, anche le valvole sono pi? grandi e diversa ? la camera di scoppio.
t.bird
preciso che nel 1970 le motorizzazioni erano per la cougar:
351-4V sicuramente ha le stesse teste che hai comprato.
428 4V CJ
428 4C J RAM-AIR
e poi ha montato un motore molto performante quando ? messo a punto .(quello che monta la mia cougar )
351 4V V-8 COMPLETELY NEW
avente queste caratteristiche:
11 to 1 compression radio
extra-large valves. misura credo, una luce di 2,19x2,25 pollici.
(ti posso assicurare che sono molto ma molto pi? grandi se le confronti hai lo stesso paragone che fai con quelle che hai sotto). quindi un altro pianeta diciamo che le mopar avevano un p? di timore per quel motore, ? da l? che prese il nome di drago sputafuoco,dimenticavo, anche le valvole sono pi? grandi e diversa ? la camera di scoppio.
t.bird
se da dietro mi lampeggi, io penso che saluti, se mi vuoi superare una gara devi fare se riesci nell'intento, è giunto il tuo momento di manico portento.
se apro lo sportello ad una donna o....... l'auto nuova o..... la donna è nuova
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