Ford F1 1951 - che dite lo compro?

[giobizio]

Ciao e auguri per l'acquisto!
Ti sparo un pò di cazzate, ma in buona fede.

Quando gli amici del forum dicono che c'è molto lavoro, è vero. Ma non lo farai mica tu (almeno che tu non sia meccanico carrozziere). Quindi non ti preoccupare. E' "solo" una questione di soldi.

Io presi una mustang, e feci il passo più lungo della gamba, non avevo previsto il periodo buoi lavorativo che mi aspettava.

Però, se hai una copertura economica, non ti allarmare. Ti basta quella.

 

1 Ti consiglio di contattare la libreria dell'automobile e comprare i testi che parlano del tuo pick-up (ho fatto cosi per l'attuale mehari), i testi me li son fatti tradurre da mia moglie (laureata in lingua francese), i tuoi saranno in inglese. Già le immagini aiutano.

Avrai un idea di come dovrebbe essere, e se ci sono imperfezioni. E poi è uno spasso leggere della propria vettura.

 

2 Quando arriva, fattela visionare da diversi carrozzieri, fatti fare i preventivi, poi fanno loro. Tu seguili.

 

3 Idem con la parte meccanica, e qui farei attenzione a chi affidarmi (avrei già un nome vicino Roma, a Latina in mente....), perchè è si facile e semplice, ma per fare un cambio olio, per ripristinarla un meccanico geenrico diventa matto (e manco le chiavi in pollice avrà).

 

4 O ti Cerchi un bravo importatore per i pezzi di ricambio (Io per la mustang ho fatto diventare miliardario un importatore per i pezzi di ricambio, dato che oltre qualche pezzo comprato da me, il successivo proprietario che ora l'ha restaurata, ha comprato mezza macchina da lui) Oppure comprali tu direttamente. La comodità dell'importatore era che lo chiamavo, gli chiedevo il pezzo, gli facevo un bonifico tramite bancomat, e dopo tot giorni avevo il pezzo a casa, se fai tu, occhio a non sbagliare pezzo (sembra difficile, invece magari cambiano una scemenza e non va bene).

 

Non so i prezzi, se posso sbilanciarmi, di carrozzeria 10-15 mila. di meccanica 3-4 mila (motore) freni, gomme, sospensioni altri 2-3 mila. Gli interni non lo so, sulla mustang erano perfetti e non mi feci fare preventivi o altro.

 

P.S.

Se sei di Roma quando arriverà, volentieri darei un occhiata! :ok:

 

Ti ringrazio per i consigli e ti assicuro che so benissimo il lavoro che c'è da fare.

 

Probabilmente non conoscete il lavoro che sto ultimando o meglio ve lo siete dimenticato perchà non aggiorno la discussione frequentemente e ti rimando ad essa per renderti conto del perchà ti dico che so quanto lavoro c'è da fare.

 

https://www.usacarsforum.it/forum/index.p...-fastback/

 

Considera che finora ho fatto tutto da solo e ti invito a venirmi a trovare non appena mi ritornerà la scocca dalla verniciatura.

 

Ho addirittura rifatto il cambio da solo che era la parte che temevo di più ma che in realtà si è rivelata la più divertente.

 

Ti sto dicendo questo non per fare il fico o per atteggiarmi del fatto che il 90% del lavoro l'ho fatto con le me mani che ne portano anche i segni, ma per dimostrare che la ruggine non mi spaventa, il carrozziere servirà solo per la parte finale del lavoro e la meccanica non è un problema.

 

Per quanto riguarda i testi, ormai nella mia libreria ci sono solo i testi che mi hanno permesso di laurearmi in ingegneria meccanica (ed ogni volta che li guardo mi spavento e mi stupisco per quanto abbia studiato) ed un mare di testi riguardanti mustang e jeep cj che finora sono le due auto su cui ho concentrato i miei sforzi. Pensa che prima di acquistare il mezzo ho acquistato lo shop manual per rendermi conto un po' della meccanica e delle parti essenziali del truck che avrei voluto nel mio garage.

 

Detto ciò non vedo l'ora di respirarmi un pò di sana ruggine che fa sempre bene ai polmoni     :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx: