1969 Chevrolet Chevelle SS 396

[BLACK CAT]

Resoconto dalla Hills race

 

new personal best :12.595 @ 180 kmh -111 mph

 

abbiamo montato dei 3.73 al posteriore in luogo dei miei 3.31 , accorciando il rapporto al ponte , dai miei calcoli matematici , avrei , in teoria.. dovuto abbasare notevolmente i tempi ... avendo anche una velocita di uscita di 111 mph (180kmh ) che mi faceva ben sperare di poter abbasare di 6 decimi...... l obbiettivo personale  erano i 12.00 o meglio 11.99 e provare a correre in A1

 

Purtroppo non ho fatto i conti con la TRAZIONE... speravo che le mie piccolissime slick da 26" x 9.5 avrebbero tenuto ... invece ho provato due partenze un po cattive diciamo dai 2500 griri in su e le gomme sono andate in fumo , praticamente fermo alla linea di partenza ... sentivo scivolare anche se non dosavo l acceleratore in prima...

 

la macchina era rabbiosa e tenerla dritta era un impresa ... scoda anche in quarta , meno male che il tachimetro non va... e anche il bello del manuale però

 

i primi 60 piedi , sempre nel area del 1.9 ... tenete conto che ogni decimo in meno sui 60ft corrispondono circa a 2 decimi in fondo , quindi la partenza fa tanto ... una ottima partenza per un auto stradale come la mia dovrebbe essere circa 1.7

 

poi ci si è messo anche il contagiri a leggere errato... 500 giri in piu , e talvolta in meno , tant e che lo scocciato con il nastro per non guardarlo piu che mi dava solo problemi , cercando solo di seguire la shift light

 

non posso correre in A1 : troppo lento

 

rimango in A2 e mi qulifico con un 13.005 perfetto ,

 

gara

persa per 0.061centesimi... lo sfidante una Dart 440 automatica francese , parte meglio lui mi sta davanti 2 macchine  , lo inseguo lo supero in fondo faccio 13.2 lui 13.4 ma per la differenza dei tempi di reazione vince lui per 61 centesimi

 

mi rimane l amaro in bocca... solo con il pilota , la macchina è fantastica invece

 

ovviamente il contagiri è tornato a funzinare perfettamente appena imboccata la MI-GE

 

Ringrazio tutto il nostro team della Musclecar , sopratutto Enrico e il king of burnout Sir Ciocy