Do It Yourself: Indicatori e luci di stop

[er wagone]

Direi che ? interessante, completerei ricordando la segnalazione che avevo fatto a proposito dei proiettori anteriori marcati E, per spendere qualche parola a proposito della fanaleria anteriore, pi? semplice da adeguare, ma ugualmente da fare. Le americane fino al 1985, credo per questioni normative, adottavano esclusivamente proiettori a vetro verticale, di tipo sealed beam. Ovviamente non sono omologati in Italia, ma possono essere facilmente sostituiti con proiettori equivalenti per forma, dimensioni e attacchi, ma dotati di normali lampadine e marcati E, in quanto la gamma di questi proiettori era piuttosto ridotta (un paio di misure rettangolari, 3 o 4 rotonde...). Esiste anche la versione con luce di posizione, che pu? tornare molto utile.

Infatti le americane sono dotate di luce di posizione arancione, e ripetitore laterale, quando c'?, collegato alle luci di posizione con funzione di luce di ingombro. Il cavo della luce di posizione va quindi portato alla lampadina integrata nel nuovo proiettore, e i ripetitori laterali collegati alle frecce. Dopo aver terminato tutti i collegamenti, la velocit? di lampeggio potrebbe variare, in funzione della potenza collegata prima e dopo l'intervento. Inserendo una resistenza adeguata in parallelo, per entrambi i lati del veicolo, le cose dovrebbero tornare a posto.