1969 Chevrolet Chevelle SS 396

[BLACK CAT]

Oliver, sono ignorante, quindi te la butto lì: Non è che entrano in gioco fattori come la temperatura esterna, umidità ed altitudine? Non è che se riprovi in una giornata diversa (più secca o più umida) leggerai comunque valori diversi?

 

Si certo , ma vistro che si va verso l estate quindi il mio ragionamento era  aria piu calda ,  quindi meno densa e quindi meno benzina per mantenere il rapporto afr corretto.... diminuendo i getti vado comunque nella giusta direzione ...

 

tieni conto che in pista un america quasi tutti hanno una weather station portatile che legge in tempo reale la Densità dell aria e quindi si regolano di conseguenza , se la battaglia e sul filo dei centesimi... it all adds up :zsarcastic4xx: