1965 IMPALA SS COUPE'

[Eschi]

Farò questa prova .... Grazie ...

Comunque avendo la possibilità di ricrearmi qualsiasi tipo di guarnizione in futuro proverò a sostituire il sughero ( che ha una durata limitata) con una gomma in NBR DI bassa densità 50 SH dovrebbero esser migliori , maggiore resistenza alle alte temperatura e maggior durata .

Devo solo aver il tempo di crearmi i disegni da caricare in macchina .

Ps: se qualcuno avesse bisogno io con un semplice disegno quotato (meglio se in pdf) posso ricreare qualsiasi guarnizione ....

 

 

Buono a sapersi.

Cmq la mia Camaro lasciava sempre due gocce all'altezza del cambio, roba da niente ma che a me dava fastidio.

Tirato giù il cambio e cambiate tutte le guarnizioni, ora è sparito ogni trafilaggio e di km ne ho già fatti un bel pò (lavoro eseguito a ottobre/novembre scorso).