1951 Chevrolet 3100 Pick Up

[V8 Interceptor]

Grazie Frank.

La soluzione Mustang2 è sicuramente la migliore, ma anche la più costosa, già scartata anche perchà non sarei in grado di fare da solo.

Ho visto anche degli air bag installati sopra l' axle modificando il telaio, anche questa soluzione troppo invasiva, non semplice e costosa.

Non voglio abbassare troppo, mi basta replicare i 3" del posteriore sull' anteriore.

Oltre la soluzione del dropped axle, sto pensando alle balestre, attualmente ci sono ancora le balestre originali, dopo 64 anni, meriterebbero di essere cambiate. Ho letto di molti che hanno messo balestre monolama, occhio al contrario e leggermente dearcate, hanno ottenuto addirittura 4".

In questo modo, otterrei tranquillamente i 3" ed avrei balestre nuove e meno rigide.

Al momento, monto dei cerchi da 5" anteriori e 6" posteriori di diametro e vorrei passare a dei 7", già provati, vanno benissimo.

Il problema è che non riesco a capire se dopo aver abbassato di 3" l'anteriore e montato i cerchi da 7", gli pneumatici vanno a strisciare nel parafango con lo sterzo a fine corsa.