Iniezioni elettroniche FiTech

[atevres]

Ne parlano bene per il prezzo, ma su questo range si è piazzata anche l' Holley con lo Sniper.

Il problema dell' EFI sta nel pescaggio e ritorno benza al serbatioio, oltre alle varie regolazioni da FARE. Perchè autotuning e apprendimento è solo una trovata commerciale.

I sistemi Fitech stanno manifestando problemi con il pescaggio di benzina e pompe elettriche adeguate.

Inoltre il modulo all'interno del TBI esposto al calore sotto cofano sta dando i primi segni di "scarsa" affidabilità per alcuni.

 

Se hai un motore stock, ci sono altre alternative, più "stock" e riportate a vari modelli, vedi Howell o Hamilton.

Comunque tutte da regolare.

A pari passo del sistema efi che uno va a scegliere, deve studiarsi la soluzione che adotterà per il sistema di alimentazione, pompa benzina, serbatoio, pecante, livello galleggiante, linee e raccordi.

 

E' molto più vasto il discorso, sopratutto con il seguente upgrade (d'obbligo praticamente) di avere un distributore con regolazione di fase ettronica - altro vasto discorso.