Collettori scarico: fastback 66

[Ricky426]

Le note del prodotto si riferiscono agli headers painted, non ceramic coated. Dicono che è una vernice protettiva e che non resisterà al calore quindi va rimossa e andranno riverniciati con vernice apposita (che non esiste  :zsarcastic4xx: ).

In genere il redneck li monta così, poi la vernice si sfoglia, arrugginiscono e fanno schifo.

 

Che consiglio posso darti, io gli shorty non li monterei. Come esperienza personale ti dico: se hai un motore elaborato seriamente gli headers fanno la differenza, ma devono essere ben fatti e long tube, le vie di mezzo servono a ben poco.

Gli headers hanno poi il difetto di NON mantenere i serraggi e vanno periodicamente stretti pena sfiati e guarnizioni bruciate, certo se con la macchina ci fai 1000 km all'anno il problema è di poco conto. Se poi conti che con grande facilità non monteranno ma toccheranno nella scatola guida, o contro qualche organo di sospensione e andranno modificati a martellate (dove si sfoglierà il coating) capisci che i manifold sono una scelta più saggia.

 

Insomma dipende dal motore, se hai 500 cavalli devi optare per gli headers ma altrimenti chi te lo fa fare?