1967 Shelby GT350 - Lime gold

[Adriano S.]

un piccolo dettaglio che non conoscevo, ma non si smette mai di imparare, tant'è... i K code hanno un altro contrappeso anteriore (soprannominato "the hatchet") fissato in testa all'asse a camme tramite un pin, oltre al damper anteriore, che serve a compensare il maggior peso delle bielle e della bulloneria da 3/8, va da se che il flywheel ha un contrappeso maggiore, portato da 28 a 30oz. Ovviamente, a causa della presenza del contrappeso anteriore, ii timing gears e la catena sono più sottili di un 289 normale, non dimentichiamo che la K code arriva a 6200 giri, contro i 4400 delle C/A code..

safe puoi anche andare a 6500 giri .. se fai un bel blueprinting in fase di montaggio anche di piu > ..